Description
The Type 10 tank is a tank of the Japan Ground Self-Defense Force that has been equipped to troops since 2011.
As for firepower, it is equipped with a purely domestic 120mm tank gun that is lighter and has a higher lumen pressure than the Type 90 tank, based on the domestic technology accumulated from the development and mass production of the Type 90 tank and the technology acquired through licensed production, and is capable of firing the new 120mm armor-piercing shell, also purely domestic, developed simultaneously with the gun. The new 120mm tank gun is lighter and has a higher lumen pressure than the conventional 120mm tank gun. The equipment related to the firing system has also been modernized, and the accuracy of ballistic calculations and turret stability has been improved, resulting in improved accuracy in hitting the target.
Type 10 tanks are sometimes said to have less defense because they are lighter than Type 90 tanks, but this is not true. In fact, its composite armor is 1.2 times that of a Type 90 tank.
The power pack, which is responsible for mobility, consists of a 1200 hp liquid-cooled 8-cylinder diesel engine and a hydraulic-mechanical stepless automatic transmission, pursuing high efficiency and high responsiveness. The suspension system is of the all-hydraulic-pressure type with five legs on each side, and is designed for driving performance over rough terrain.
By the end of FY2023, 123 vehicles have been acquired, and a total of 350 vehicles will be procured.
Armament
◎Main gun:120mm L44 Type10 Tank Gun
・Ammunition[Type10 APFSDS,JM33 APFSDS,Type00 TPFSDS,JM-12A1 HEAT-MP)
Spoiler
Type10 APFSDS
Type00 TPFSDS
JM-12A1 HEAT-MP
◎Coaxial machine gun:Type74 7.62mm machine gun
◎machine gun:M2HB 12.7mm machine gun
Maneuverability
◎Engine:Mitsubishi 8VA 1200hp 4-cycle water-cooled diesel engine
・Size: length 1.21m, width 1.22m, height 0.88m
・Dry weight: 1816kg
・Displacement: 22.6 liters
" 防衛生産員会特報 285 「10式戦車と今後の戦車製造の態勢」"
Spoiler
Type 10 tanks (8VA engine) employs variable technology (variable nozzle exhaust turbo turbocharger and electronically controlled unit injector) to achieve both high-speed and low-mid-speed engine performance, a technical issue associated with high power density. and electronically controlled unit injectors). In addition, the 8VA engine not only further advances the high power density of the engine itself, which has been promoted in conventional tank engines, but also aims to reduce the size and weight of the entire power unit and the tank as a whole. The engine system has been changed to a four-stroke system to achieve both high power output and low fuel consumption, as well as a smaller cooling system for the power unit and a smaller fuel tank for the vehicle.
“防衛生産員会特報 285 「10式戦車と今後の戦車製造の態勢」”
◎Transmission:Mitsubishi MT1200 Hydro-Mechanical Transmission
・Size: length 1.305m, width 1.426m, height 0.772m
・Dry weight: 1650kg
・steering style:Hydrostatic and hydraulic dual actuation type
・Braking system:Hydraulic actuated wet type multi-disc
“防衛生産員会特報 285 「10式戦車と今後の戦車製造の態勢」”
Spoiler
One of the advantages of a stepless transmission is that it allows continuous operation at the high power point of the engine.
Taking starting acceleration as an example, in a multi-step transmission, it is necessary to lower the engine speed to a speed corresponding to the reduction ratio each time the gear is shifted (shifted up). This means that the engine output, which was operating at a high output point, is reduced once, and this appears as a seam in the acceleration.
On the other hand, in the case of a stepless transmission, the vehicle speed can be continuously changed by changing the reduction ratio while keeping the engine speed constant, thus enabling continuous trial operation at the high output point of the engine. This allows for better acceleration than with a multi-stage transmission.
The ability to use the engine’s high output point regardless of vehicle speed also contributes to improved turning performance, as it allows a large amount of power to be allocated to turning at any vehicle speed.
“防衛生産員会特報 285 「10式戦車と今後の戦車製造の態勢」”
◎Max Speed:~70km/h
Dimensions
◎Length:9485mm
◎Width:3240mm
◎Height:2915mm
◎Weight:44.4t
Crew
◎Commander/車長
◎Gunner/砲手
◎Driver/操縦手
Features
◎8x 76mm Smoke Granades
◎Laser Rangefineder
◎4x AN/AVR-2 Laser Warning Receiver
FCS
◎Gunner Sight:4×-13.3×-26.7×
◎Commander Sight:4×-13.3×-26.7×
◎It is possible to lock on to a target and automatically take deviation
◎Multiple targets can be locked at the same time
Spoiler
Multi-target tracking is a function that simultaneously tracks multiple targets on the screen. While one target is being tracked, other targets on the screen are also simultaneously image tracked. This allows the next target to be sighted in quickly when a target is destroyed. In addition, target information during tracking is shared via data link as command and control information.
“防衛生産員会特報 285 「10式戦車と今後の戦車製造の態勢」”
APU
◎Equipment can be operated even when the engine is stopped.
Armor
Spoiler
将来戦闘車両基礎技術の研究(耐弾構造構成要素)
Spoiler
ア 目的
将来の戦車用装甲防護に必要な各種耐弾構造構成要素に関する技術資料を得る。
イ 経緯
各国で装備される対戦闘車両用の火力の性能は著しく向上しつつあるため、将来の戦闘車両ではこのような火力に対処できる耐弾性に優れた装甲システムが強く要望されるものと予想される。従って、対戦闘車両用の火器・弾薬、ミサイル等の威力向上及び攻撃方法の多様化に対処するため、装甲の構成要素技術である防弾鋼、反応装甲、特殊装甲及び上面用軽量対談構造について、耐弾性向上の観点から研究を進めておく必要がある。
このような観点に基づき、本研究は開始された。昭和60年～62年 耐弾構造構成要素の研究(所研)
「防弾鋼、反応装甲、特殊装甲及び上面用軽量耐弾構造」戦闘車両用の主要装甲である防弾鋼については、
昭和63年～64年 耐弾構造構成要素の研究試作及び所内試験
「結晶粒微細化防弾鋼の試作とこれに対する20、35mm APDS及び105mmAPFSDSによる耐弾性の評価」
平成4年～5年 耐弾構造構成要素(その3)の研究試作及び所内試験
「3重高度防弾鋼の試作とこれに対する20、35mm APDS及び105mmAPFSDSによる耐弾性の評価」成形さく薬対処を目的とした反応装甲については、
昭和63年～64年 耐弾構造構成要素の研究試作及び所内試験
「中口径対処用構造の試作とこれに対する84mm成形さく薬弾による耐弾性の評価」
平成2年～3年 耐弾構造構成要素(その2)の研究試作及び所内試験
「大口径対処用構造の試作とこれに対する110及び150mm成形さく薬弾による耐弾性の評価」戦車の装甲要部を目的とした特殊装甲については、
平成2年～3年 耐弾構造構成要素(その2)の研究試作及び所内試験
「積層、空間及び動的要素構造の試作とこれに対する120mmHEAT-MPと120mmAPFSDS模擬ミニチュア弾(前者は静爆、後者は射撃)による耐弾性の評価」
平成4年~5年 耐弾構造構成要素(その3)の研究試作及び所内試験
「積層、空間及び動的要素構造の試作とこれに対する120mmHEAT-MP(静爆)と120mmAPFSDS(射撃)による耐弾性の評価」
平成7年～9年 耐弾構造構成要素(その4)の研究試作及び所内試験
「120mmHEAT-MP弾及び120mmAPFSDSの実弾を対象とした複合積層構造を有する箱型構造標的の試作とこれに対する実弾による耐弾性の評価」自己鍛造破片弾によるトップアタック対処を目的とした上面用軽量耐弾構造については。
平成1年～2年 上面用軽量耐弾構造(その1)の研究試作及び所内試験
「基本構造の試作とこれに対する模擬自己鍛造破片弾による耐弾性の評価」
平成3年~4年 上面用軽量耐弾構造(その2)の研究試作及び所内試験
「各種構造の試作とこれに対する70mm自己鍛造破片弾による耐弾性の評価」
ウ 結果
これらの一連の研究の結果、次のような成果を得た。
防弾鋼については、90式戦車用の新防弾鋼よりも耐弾性が優れ、溶接性良好な結晶粒微細化防弾鋼と3重硬度防弾鋼、反応装甲については、中口径及び大口径成形さく薬弾に有効に対処できる構造様式、特殊装甲については、大幅な性能向上が可能な構造様式について把握した。上面用軽量耐弾構造については、事故他鍛造破片弾に有効に対処できる構造様式についての見通しを得ることができた。
エ 特記事項
本研究試作で得られた特殊装甲の成果は、新戦車のモジュール装甲の設計に反映されている。
Other
NDS Z0011 states that the bullet resistance test for armored vehicles is usually below 250m.(防衛庁規格 装甲の耐弾性試験方法通則 NDS Z0011)
p.77 of this document states that 30mm armor-piercing rounds were procured from RWM Schweiz for bulletproof testing of Type 10 tanks.
(平成17年度 所管公益法人等との間で締結された随意契約の緊急点検結果等について(防衛本省))
According to the 公共調達の適正化について(平成18年8月25日付財計第2017号)に基づく随意契約に係る情報の公表(物品役務等), To test the frontal armor, a 120mm Type IV gun was used to fire a 120mm Type IV APFSDS at a distance of 250m(陸上装備研究所 物品役務(随意契約) 平成18年10月)
Type IV APFSDS is 640 MPa, as is the Type 10 APFSDS
・Bulletproof steel for Type10 tank(結晶粒微細化防弾鋼板の開発)
In this video, a MHI engineer says, “The Type 10 tank has excellent protection against any shell from any tank in the world that would fly at it, not destroying it or penetrating it.”
NVD
◎Commander:Thermal Imager
◎Gunner:Thermal Imager
◎Driver: Thermal Imager
Prototype
Prototype Phase Ⅱ/試作(その2)
120mm架台砲Ⅱ型
Prototype Phase Ⅲ/試作(その3)
Prototype 95-4001
It is the only Type 10 tank with six rolling wheels.
Prototype Phase Ⅳ/試作(その4)
Prototype 99-0214
Spoiler
Prototype PhaseⅤ/試作(その5)
Prototype #1 99-0237
Preserved at Rikkun land.
Prototype #2 99-0238
Preserved at Tsuchiura Garrison.
Prototype #3 99-0239
Dozer (1.5t) can be attached
Preserved at Fuji Garrison.
Spoiler
Prototype #4 99-0240
Type92 Minefield treatment rollers can be attached
Spoiler
Type11 tracked vehicle recovery vehicle/11式装軌車回収車
Description
Type11 tracked vehicle recovery vehicle is based on Type10 Tank
Spoiler
Armament
◎machine gun:M2HB 12.7mm machine gun
Maneuverability
◎Engine:Mitsubishi 8VA 1200hp 4-cycle water-cooled diesel engine
・Size: length 1.21m, width 1.22m, height 0.88m
・Dry weight: 1816kg
・Displacement: 22.6 liters
◎Transmission:Mitsubishi MT1200 Hydro-Mechanical Transmission
・Size: length 1.305m, width 1.426m, height 0.772m
・Dry weight: 1650kg
・steering style:Hydrostatic and hydraulic dual actuation type
・Braking system:Hydraulic actuated wet type multi-disc
◎Max Speed:~70km/h
Dimensions
◎Length:9110mm
◎Width:3430mm
◎Height:2660mm
◎Weight:43.8t
Crew
◎Commander/車長
◎Mechanic/整備手 ×2
◎Driver/操縦手
Features
◎8x 76mm Smoke Granades
◎2x AN/AVR-2 Laser Warning Receiver
NVD
◎Commander:N/A
◎Mechanic:N/A
◎Driver:Thermal Imager
Prototype
Prototype 99-???
Suggestions
Discussion
Bug report list
Spoiler
Not applied
・Add “99-0239” number to TK-X
・TKX＆TKX(P) upper turret modeling bug
・Blow out panels do not open(Reported by JoshX9706)
acknowledged
・Suspension
・driver thermal imaging camera(Reported by David Bowie)
・Steering Bug(Reported by N4MELESS)
・Wrong Powerpack Model(Reported by N4MELESS)
Submitted as a suggestion
・Hull Armor
・hull composite armor
・Increase engine horsepower to 1333 hp
・Type 10 MBT’s Inconsistencies, Thickness and Composition(Reported by Drag0oon)
・ Turret Basket(Reported by Mikuzume)
Not applied
・Type 10 should rotate at 45-47 degrees/sec(Reported by JoshX9706)
Other information
Spoiler
Type10 Technologies
Type10 development
Type10 prototype#4 test Rubber Tracks
Type10 Hydro Suspension
https://www.youtube.com/watch?v=iwHLkLqg4pI
Sources
◎Web Sources
・10式戦車 - Wikipedia
・制式化から10年 陸自最新「10式戦車」の現状 知られざる「自衛隊以外」の配備先も | 乗りものニュース
・千葉銀鳩の備忘録 : 【軍事】10式戦車の装甲の防護力について
・「新戦車」に関する外部評価委員会の概要
基本設計終了時点
試作・技術試験中間時点)
試作終了・技術試験中間時点
技術試験終了時点
・https://rikuzi-chousadan.com/
◎JGSDF Specifications
・GV-Y120001E 10式戦車
・GV-Y120002C 11式装軌車回収車
・GW-Y120011E 120mm戦車砲砲座付き(10式戦車用)
・GAM-Y720002D 10式120mm装弾筒付翼安定徹甲弾
(from x.com)
◎Other
・防衛生産委員会特報 285 10式戦車と今後の戦車製造の態勢
・防衛技術ジャーナル 2012年3月号 No.372 [10式戦車の技術試験/戦車の変速操向機]
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