A number of energy conservation tests need to be performed. But it seems that everything is set up pretty close to the passport values.
Here are some pages with aerobatics and speeds at the entrance and exit of the maneuver:
Forced U-turn:
The Nesterov Loop:
In any case, MIG’s main problem is its radar. The developers made a mistake in the radar review. In the game, it is 6 degrees in any mode, but the manual indicates 8.5 and 12.5 depending on the height.
Here are the pages from the Polish documentation talking about it.
I created a bug report on this, but either the developers don’t have time to check, or I’m not reputable enough to write bug reports (or I made the report incorrectly). In any case, I would be grateful if someone who is more competent than me takes over.
After all, the R-60 is a melee missile. In addition, it is quite early (if we do not take modifications after “product-62”). I’ve been liking the P-13 more and more lately, it has a slightly smaller viewing angle, and it works as a kind of noise immunity.
it also has a lot more range. i would use R-13M instead of R-60M if i could carry 4 R-13M, but you can only take 2
Little information exists because the R-13M1 was used very sparingly - and only on newer iterations of the MiG-23 series such as the MLD. The pylon used was available as early as the MiG-23ML… but I am not certain if the MiG-23M should be capable of mounting it at all in the first place.
I have already written…The pilots say it was…Also, the MiG-23MLD(23-18) should have a BB radar mode (melee) like the MiG-29 and the R-24M missile…
I wrote on the old forum…The MiG-23M can be equipped with a modified AKVS system from all suspension points (that is, 4 R-13M1 missiles)…learn more about AKVS on the previous forum page.
Lmao thats funny
You are reading the diagram incorrectly, the total number of R-13/R-13M1/R-3C missiles is indicated here, and not the armament suspension scheme…
5.Without the AKVS system(ventral and underwing APU)_МиГ-23 и его вооружение. - Страница 6
6.There are practically no photos with the R-13M1 missiles, so I mainly attach photos with the R-13M1 (the R-13M1 differs from the R-13M only by the homing head and the wing engine and the overall design of the rocket are the same).
You can hang 4 x R-13M, but at the expense of R-24. All variants of the ML suspensions are listed in the book “21-12b, book 2 aviation armament”
Quote:
Missile suspension is allowed in variants:
So it is impossible to hang 4 R-3S or R-13M under the fuselage. Only 2 under the fuselage and 2 under the wings.
Although, the book is from 1983, and edits were made in 1986, so now I wonder what specific suspension points we are talking about.
It is simply not clear whether the injection of exhaust gases from the rocket into the air intake was the only limitation for the suspension of the 4 R13 under the fuselage.
Learn more about the suspensions from the Polish instructions of 1986
There is no information about 4 R13, but 8 R-60 seems to be possible
It is difficult to communicate through a machine translator…
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 1. Самолёт и его системы. Часть 2. (PDF, 9.59 Мб)
23-12Б РТЭ книга 1 часть 2.pdf — Яндекс Диск
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 2. Авиационное вооружение. Часть 1. (PDF, 7.45 Мб)
23-12Б РТЭ книга 2 часть 1.pdf — Яндекс Диск
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 2. Авиационное вооружение. Часть 2. (PDF, 11.1 Мб)
23-12Б РТЭ книга 2 часть 2.pdf — Яндекс Диск
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 2. Авиационное вооружение. Часть 3. (PDF, 13.6 Мб)
23-12Б РТЭ книга 2 часть 3.pdf — Яндекс Диск
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 3. Радиоэлектронное оборудование. Часть 1. (PDF, 15.9 Мб)
23-12Б РТЭ книга 3 часть 1.pdf — Яндекс Диск
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 4. Авиационное оборудование. Часть 1. Электрооборудование. (PDF, 14.9 Мб)
23-12Б РТЭ книга 4 часть 1.pdf — Яндекс Диск
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 4. Авиационное оборудование. Часть 2. Приборное и кислородное оборудование. (PDF, 24.6 Мб)
23-12Б РТЭ книга 4 часть 2.pdf — Яндекс Диск
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 4. Авиационное оборудование. Часть 3. Системы и приборы электронной автоматики. (PDF, 8.09 Мб)
23-12Б РТЭ книга 4 часть 3.pdf — Яндекс Диск
Самолёт 23-12Б. Руководство по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 5. Средства наземного обслуживания. Часть 2. (PDF, 5.3 Мб)
23-12Б РТЭ книга 5 часть 2.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к руководству по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 1. Самолёт и его системы. Часть 2. Для самолётов 23-12Б (23-19) с пилонами, оборудованными КДС. (PDF, 812 кб)
23-19 дополнение к РТЭ книга 1 часть 2.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к руководству по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 4. Авиационное оборудование. Для самолёта 23-12Б (23-19) оборудованного изделиями А-321 и Л006. (PDF, 1.06 Мб)
23-19 дополнение к РТЭ книга 4 части 2 и 3.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к руководству по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 2. Часть 3. Авиационное вооружение. Для самолётов 23-12Б (23-22). (PDF, 126 кб)
23-22 дополнение к РТЭ книга 2 часть 3.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к руководству по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 3. Радиоэлектронное оборудование. Для самолёта 23-12Б (23-22) оборудованного изделием Н008Э. (PDF, 225 кб)
23-22 дополнение к РТЭ книга 3.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к руководству по технической эксплуатации № ГК-442Б. Книга 5. Средства наземного обслуживания. Часть 2. Обслуживание самолётов комплексной системой контроля КСК-23-22 вариант Б. Для самолёта 23-12Б (23-22) оборудованного изделием Н008Э. (PDF, 719 кб)
23-22 дополнение к РТЭ книга 5 часть 2.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к книге 1 руководства по технической эксплуатации № ГК-442А. Для самолётов 23-22А. (PDF, 581 кб)
23-22А дополнение к РТЭ книга 1.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к книге 2 руководства по технической эксплуатации № ГК-442А. Для самолётов 23-22А. Авиационное вооружение. (PDF, 2.37 Мб)
23-22А дополнение к РТЭ книга 2.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к книге 3 руководства по технической эксплуатации № ГК-442А. Для самолёта 23-22А. Радиоэлектронное оборудование. (PDF, 6.65 Мб)
23-22А дополнение к РТЭ книга 3.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к книге 5 руководства по технической эксплуатации № ГК-442А. Часть 2. Для самолёта 23-22А. Обслуживание самолётов комплексной системой контроля КСК-23-22 вариант А. (PDF, 912 кб)
23-22А дополнение к РТЭ книга 5 часть 2.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к книге 1 руководства по технической эксплуатации № ГК-442Б. Для самолётов 23-22Б. (PDF, 605 кб)
23-22Б дополнение к РТЭ книга 1.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к книге 2 руководства по технической эксплуатации № ГК-442Б. Для самолётов 23-22Б. Авиационное вооружение. (PDF, 2.46 Мб)
23-22Б дополнение к РТЭ книга 2.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к книге 3 руководства по технической эксплуатации № ГК-442Б. Для самолёта 23-22Б. Радиоэлектронное оборудование. (PDF, 6.89 Мб)
23-22Б дополнение к РТЭ книга 3.pdf — Яндекс Диск
Дополнение к книге 4 руководства по технической эксплуатации № ГК-442Б. Для самолёта 23-22Б. Авиационное оборудование. (PDF, 919 кб)
23-22Б дополнение к РТЭ книга 4.pdf — Яндекс Диск
Изделие 23-12 вариант Б. Каталог деталей. Книга 1. Планер. (PDF, 11 Мб)
Изделие 23-12 вариант Б Каталог деталей Книга 1.pdf — Яндекс Диск
Изделие 23-12 вариант Б. Каталог деталей. Книга 2. Силовая установка и высотное оборудование. (PDF, 13.6 Мб)
Изделие 23-12 вариант Б Каталог деталей Книга 2.pdf — Яндекс Диск
Изделие 23-12 вариант Б. Каталог деталей. Книга 3. Управление и шасси. (PDF, 9 Мб)
Изделие 23-12 вариант Б Каталог деталей Книга 3.pdf — Яндекс Диск
Изделие 23-12 вариант Б. Каталог деталей. Книга 4. Гидровоздушная система. (PDF, 9.09 Мб)
Изделие 23-12 вариант Б Каталог деталей Книга 4.pdf — Яндекс Диск
Изделие 23-12 вариант Б. Каталог деталей. Книга 5. Оборудование и специальные системы. (PDF, 20.8 Мб)
Изделие 23-12 вариант Б Каталог деталей Книга 5.pdf — Яндекс Диск
Последнее редактирование: 20 Июн 2023
Have somebody some informations about R-24RM missiles?
Not that I’m a big fan of the R-24R/RM (I’m mostly an R-24T user) but I’m interested in it from a historical point of view.
Should the MIG-23ML(D) be able to use MTI above 1500 meter altitude? When looking down at terrain?
It switches at 18, not 15 if I recall
In real life, it couldn’t use MTI to track ground level targets when it was flying at 2KM altitude?
It probably could but the radar wasn’t as good as it is in-game. All radars overperform in some regards.
It wouldn’t have been good enough for a launch, rather you’d want to close with the enemy to engage them in such a scenario or fire IR.
From the Polish documentation:
“БСВ-СЦ” - it’s MPI. more precisely, it is not exactly MPI, it is a set of Doppler filters capable of registering a change between two signals, and thereby detecting moving objects.
But a full-fledged MPI turns on automatically at an altitude below 1500 meters (see notes)::
In conclusion: the Polish documentation is very bad, and raises some questions, as it sometimes contradicts itself (or I should not trust the translator and go learn Polish)
