Bis 1952 hatte Kelly Johnson, Chefkonstrukteur bei Lockheed Skunk Works, über 100 Flugzeugentwürfe ausgearbeitet, von relativ kleinen Modellen bis hin zu großen 20-Tonnen-Flugzeugen. Um die optimale Konfiguration für das neue Flugzeug zu finden, unternahmen er und sein Team mehr als 400 Starts, bei denen sie verschiedene Tragflächenarten und Leitwerke testeten. Einer der daraus resultierenden Entwürfe, die L-246, wurde schließlich zum Stammvater der gesamten F-104-Serie.
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