“火线交锋”公开测试服歼-10c 集中讨论帖

[JUDGEMENT1190]

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在他提交的另一篇米格21 bis的极速削弱issue里，管理员有提到游戏公式里是1.05到1.10区间的，为什么到歼10C就可以直接拿1.05算。。

[JUDGEMENT1190]

就算是要削弱，也应该拿1.10来算（1485km/hr)，歼10C的极速在目前环境中已经算中下水平了。也请开发者为平衡性考虑一下

[落花人独立_她与我双飞]

游戏中的J-10C飞机机腹和背部的一些辅助设备进气门和鼓包建模错误，现实中该机应该采用平贴于机身的NACA管式进气道，并在EPU和干扰弹设备相关的进排气门处采用格栅设计，但游戏中目前的J-10C仍然采用与J-10A相同的皮托管形式和圆洞。
另外游戏中的J-10C蒙皮质感也过度做旧了，显得其比现实中的保养状态差得多。
以上两点希望能后续改良。
附上对比图，用红框表示错误部分：

[The_Frankisten]

j10c的对地怎么还没给啊，都多少天了

[Clangokkuner]

希望製作團隊這一次會真的認真做而不是像殲10A隨便糊弄過去就算 complete sentence

[SturMgeist]

我很悲观，盖紧在产能和严谨性如此低迷的状况下还要引入全新的步兵模式，他们估计真的会能糊弄就糊弄过去了

[Monika_in_action]

机腹、机背和进气道周边存在的建模问题已经在先前反馈中提交了。论坛帖子和问题平台报告都提到了这系列问题。

[laowang1]

不是挂架问题是发动机跨音速后阻力非常大发动机动力不行加上导弹多所以飞不动

[扣1看2S38嗦122D甲]

是否可以向开发者反馈关于歼10c雷达探测距离不正确，根据央视报道副总师口述的信息在cbr以nei处理，出处 歼-10首飞画面来了！追梦者讲述“争气机”传奇_军事频道_央视网(cctv.com)

[NCC105]

@JUDGEMENT1190

关于目前歼10C在测试服里的RWR范围，图中可以看到歼10B相比歼10A在鸭翼前方和减速伞位置上增加了探测器，基于这点我认为应该给歼10C和阵风台风一样的360°RWR

@Yamahagi

通过对比阵风的RWR，以及基于歼10B各原型机变化的推测，我怀疑歼10C的RWR是这玩意
布置方式和阵风的尾向RWR天线一样，如果gaijin相信阵风的RWR是无死角的，那歼10C这个也是

虽然缺乏决定性材料，但是还是希望反馈一下
https://community.gaijin.net/issues/p/warthunder/i/oYftw3HZlO0Z
@Monika_in_action

[开线要开过九重_轮椅要摇到无穷]

老哥考虑交个issue吗，就拿图片试试，也不用说是猜测

[表情包_BQB]

文件夹压着不发也不是新鲜事

[object490]

已经NEI了是真绷不住，issue区管理居然说新闻不可靠，57空战的阵风白被打下来了

[爱抓人的高木正雄同学]

感觉这个贴子的热度下降了好多

[Mamba_Out]

issue已经被否了，这个说实话感觉太难过了，没有任何资料
现在处于一个你从各种角度推断应该有，但是没有任何公开资料可以佐证他有（）

[爱抓人的高木正雄同学]

我并不意外，现在关于中国装备的话术就是“没经过实战检验”到“经过了实战但经验不够丰富”。

[爱抓人的高木正雄同学]

那达索送的特仑苏不白送了吗

[Monika_in_action]

阵风尾翼前端那个窗口不是 rwr 接收器，而是电子对抗天线开口（你发的那张结构图里也标了），阵风的 SPECTRA 电战系统传感器大致分布是这样的：

光从外观推测的证据相关性还是不太足够的样子

[Yamahagi]

是的，所以我的猜测才集中于垂尾顶部那个设备舱前后。
一方面那个设备舱前后都是透波材料，说明具有收发功能
另一方面早在歼10B的01号原型机时期，顶上那个设备舱就有了，而鸭翼前面那个天线是在1034号原型机把ECM吊舱集成之后才出现的。
我的观点是垂尾顶部那个设备舱起到的是ESM的作用，类似于歼15dt和歼16d翼尖那个吊舱，都是对雷达波测距测向的功能，至于具体的前后RWR，两侧刀状天线测距什么的就不知道了。但可以肯定的是歼10C用的一定不是KJ8602A

[NCC105]

@Monika_in_action 印象里有说法J-10C 进气道两侧的刀状天线是RWR，但是没找到出处