Yamato: Lewiatan decydującej bitwy

Nadszedł ten czas. Do War Thunder trafia okręt absolutnie legendarny, rekordzista w wielu kategoriach, prawdziwa gwiazda. Potężny, japoński superpancernik Yamato zawinie do portów War Thunder w następnej dużej aktualizacji!

Yamato: Pancernik, Japonia, VII era

W pigułce:

  • Uzbrojenie główne kalibru 460 mm!
  • Bardzo solidne opancerzenie,
  • Ponad 150 dział przeciwlotniczych!
  • Niska manewrowość.

Historia okrętu

Powstanie okrętów typu Yamato było rdzeniem japońskiej doktryny morskiej Kantai Kessen (decydującej bitwy). W jej myśl przebieg wojny z USA, toczonej na Pacyfiku, miał zostać rozstrzygnięty w wyniku pojedynczej, decydującej bitwy morskiej. Japonia nigdy nie mogła mieć nadziei na dorównanie Stanom Zjednoczonym pod względem potencjału produkcyjnego, zdecydowano się zatem na zbudowaniu mniejszej liczby wyjątkowo potężnych okrętów, będących w stanie zwyciężyć w starciu z każdym możliwym adwersarzem. Niezwykle solidnie opancerzony i uzbrojony w największe działa, jakie kiedykolwiek zamontowano na pokładzie okrętu wojennego, Yamato idealnie reprezentował koncepcję Kantai Kessen, jego potęga miała być niezrównana.

Konflikt ze Stanami Zjednoczonymi nie potoczył się tak, jak planowano, sam Yamato zaś uczestniczył w stosunkowo niewielkiej liczbie starć, zdecydowanie zbyt małej, by pokazać swój rozstrzygający wpływ na bitwy. Okręt projektowany był do zwalczania najpotężniejszych pancerników przeciwnika, natomiast zagładę przyniosły mu — jak wielu okrętom różnych państw w tamtych czasach — samoloty. Tak olbrzymie i powolne okręty były doskonałymi celami dla samolotów, i to pomimo ponad półtorej setki działek przeciwlotniczych, jakie miał na pokładach Yamato. 7 kwietnia 1945 roku ten superpancernik został zatopiony w czasie Operacji Ten-Go w wyniku ataku 386 (!) amerykańskich samolotów pokładowych. Duże wymiary i względnie niewielka prędkość okrętu spowodowały, że doznał on licznych trafień torpedami i bombami. Eksplozja magazynu amunicji Yamato to jeden z największych konwencjonalnych wybuchów, jakie zostały kiedykolwiek odnotowane. Rozerwany na pół okręt skrył się pod wodą, nigdy nie mając okazji sprawdzić skuteczności koncepcji, w myśl której został zbudowany.

Pobierz tapetę: 1920x1080 - 2560x1440 - 3840x2160

Wejście Yamato!

Yamato to prawdopodobnie najpotężniejszy pancernik, jaki kiedykolwiek zbudowano, z największymi działami, w absolutnej czołówce pod względem opancerzenia, złożonym systemem kierowania ogniem i mrowiem uzbrojenia przeciwlotniczego. Bez zbędnej zwłoki przyjrzyjmy mu się bliżej!

Równie dobrze możemy zacząć od dział, pewnie po to tu przybyliście! Yamato jest wyposażony w dziewięć dział kal. 460 mm (18,1 cala) w trzech wieżach — jest to największy kaliber, jaki kiedykolwiek zamontowano na okręcie wojennym. Dostępne będą dwa rodzaje amunicji, przeciwpancerna oraz odłamkowo-burząca. Pocisk burzący, mimo że jest gigantyczny, jednak nie jest aż tak skuteczny, jak analogiczne pociski z dział kal. 406 mm. Nadal zawiera ładunek około 60 kg materiału wybuchowego, który jest ogromny, siła niszcząca jest jednak niższa, niż innych największych armat.

Głównym celem dla Yamato miały być pancerniki, zatem to na pociski przeciwpancerne położono większy nacisk. Przy maksymalnej zdolności penetracyjnej znacznie przekraczającej 800 mm stali pancernej, przy starciach na zwykłych dystansach będzie niewiele pancerzy, które mogłyby rzucić wyzwanie tym pociskom. Są one wypełnione około 34 kg materiału wybuchowego, dzięki czemu celne trafienie we wrogi okręt wojenny jest bardziej niż groźne.

image

Czy wiesz, że…? Masa pojedynczej wieży artylerii głównej Yamato wynosiła ponad 2,700 ton — więcej niż niejeden duży niszczyciel tamtych czasów!

Aby jeszcze bardziej podkreślić siłę ognia pancernika, celność dział jest równie imponująca, co ich wielkość — a to dzięki bardzo skutecznemu systemowi kierowania ogniem, nawet dla maksymalnej donośności. Szybkostrzelność jest jednak, jak można się domyślić, dość mała, choć nie przesadnie — wynosi około dwóch strzałów na minutę. Yamato pojawi się w ostatecznej konfiguracji, co oznacza, że będzie wyposażony w uniwersalne działa kal. 155 mm i 127 mm oraz 154 działka przeciwlotnicze kal. 25 mm!

Ponieważ wyporność Yamato to 72 000 ton, jego prędkość można uznać za skromną, choć sama w sobie nie jest wartością bardzo niską dla pancernika. Okręt może osiągnąć maksymalną prędkość około 27 węzłów (50 km/h), choć charakteryzuje się dość dużym promieniem skrętu. Ta dość toporna manewrowość jest z pewnością jedną z największych wad Yamato, bo chociaż pancerz jest niesamowicie wytrzymały, to nie jest jednak zupełnie niewrażliwy na ataki. To sprawia, że odpowiednie pozycjonowanie jest kluczem do sukcesu.

Ciekawostka: Yamato bardzo dobrze odnalazł się w kulturze popularnej, w szczególności inspirując tytułowy okręt w anime „Space Battleship Yamato”, a także pojawiając się w bardziej folklorystycznej formie w grze wideo „Okami”.

Chociaż jest zbyt wiele poszczególnych sekcji opancerzenia, by omówić je tutaj szczegółowo, ogólna ochrona okrętu jest bardzo skuteczna. Pancerz pasa burtowego ma grubość ponad 400 mm, a pancerz pokładu co najmniej 200 mm. Najgrubszy pancerz można jednak znaleźć na przedniej ścianie wież artylerii głównej, o kolosalnej grubości 650 mm. Jest to jeden z najgrubszych pancerzy kiedykolwiek zamontowanych na okręcie wojennym.

Choć na papierze są to oszałamiające liczby, wrogie pociski przeciwpancerne ze zwykłych odległości będą w stanie przebić pancerz Yamato pod odpowiednim kątem, co sprawia, że właściwe ustawienie tej pływającej twierdzy jest szczególnie ważne. Daleki dystans jest z pewnością najbardziej idealnym miejscem dla tego okrętu — dysponując najpotężniejszym morskim pociskiem przeciwpancernym II wojny światowej, nie ma odległości, na której wrogi okręt byłby bezpieczny. Najlepszą ochroną dla Yamato, poza pancerzem zasadniczym, będzie więc odległość, jaka będzie go dzielić od przeciwnika. Zniszcz wroga, zanim znajdziesz się w jego zasięgu — od zamierzchłych czasów wciąż aktualne.

Jesteśmy absolutnie podekscytowani wprowadzeniem tego swoistego hegemona pancerników do War Thunder. Jest on niezrównany, więc upewnij się, że potraktujesz go dobrze, gdy pojawi się w następnej dużej aktualizacji! To wszystko na dziś, dziękujemy za lekturę i czekajcie na więcej!

Należy pamiętać, że charakterystyka tego okrętu może ulec zmianie przed dodaniem go do gry.

Piękne są te pancerniki tylko żeby jeszcze tryb bitew morskich był bardziej grywalny…

4 Likes

Był jeszcze japoński fabularny film z 2005.
Ciekawostki:

  1. Pierwszy projekt ukończono w 1935 r. pod oznaczeniem A-140. Miał on być większy od Yamato: długość 294 m, szerokość 41 m, wyporność 69 500 ton, turbiny o mocy 200 000 KM, prędkość 31 węzłów.
  2. Na Yamato oraz Musashi trafiły wieże 155 mm zdjęte z krążowników lekkich typu Mogami, które przezbrojono na działa 8-calowe i przeklasyfikowano na krążowniki ciężkie.
  3. Budowa pancerników była trzymana w tajemnicy, na ile tylko się dało. Pochylnię osłonięto, aby uniemożliwić gapiom jej oglądanie, nawet z pobliskiego wzgórza. Zamaskowano też rzeczywisty kaliber dział 460mm, oznaczając je oficjalnie Typ 94 kal. 40 cm. Sztuczka się udała, wywiad USA źle oszacował wielkość i moc ognia tych okrętów.
  4. Do transportu gigantycznych dział i ich wież zbudowano specjalny statek “Kashino” (wyporność 11 000 ton, wymiary 135,0 x 18,8 x 6,7 m).
  5. Zastosowano również nową metodę ochrony pancerza wylotów spalin z kotłów, które wydostawały się otworami o średnicy 180 mm w perforowanych płytach o grubości 380 mm. Ponadto pochyłe powierzchnie komina były chronione przez 50-milimetrowy pancerz detonacyjny.
6 Likes
  1. Wspomniane osłony pochylni w istocie były linami konopnymi. Tylko taka osłona była dość ciężka, aby nawet silny wiatr nie odsłaniał skrywanego wnętrza, a jednocześnie na tyle lekka, że możliwe trzęsienia ziemi nie powodowałyby uszkodzeń tejże osłony.
  2. Zakup lin do osłon trwał dwa sezony, gdyż podaż roczna nie wypełniała zapotrzebowania, jak również Japończycy dużym zamówieniem nie chcieli aktywować obcych wywiadów.
  3. Z powodu ogromnego obciążenia, i tak specjalnie wzmocnionych betonowych płyt pochylni, do budowy kadłubów obu okrętów przy montażu płyt pancernych i poszycia nie używano drewna tekowego. Efektem była słaba szczelność nitowanych kadłubów i podczas późniejszej służby woda zaburtowa zanieczyszczała paliwo.
5 Likes