Le chasseur lourd de très haute altitude Westland Welkin rejoindra la ligne des chasseurs lourds britanniques lors de la prochaine mise à jour majeure!
Welkin F Mk .I : Un chasseur lourd pour la Grande-Bretagne au rang IV
Welkin F.Mk.I Late : Un chasseur lourd Premium pour la Grande-Bretagne au rang IV
En un coup d’œil:
- Bonnes performances à haute altitude
- Quatre canons de 20 mm
- Faible agilité à basse altitude
Histoire du véhicule
La genèse du Welkin a commencé à la mi-1940, lorsqu’un avion de reconnaissance Junkers Ju 86P à haute altitude a pénétré l’espace aérien britannique. Malgré l’absence de menace immédiate de cette incursion, la réalité que l’Allemagne avait la capacité de déployer des avions capables d’atteindre de telles altitudes était une préoccupation considérable pour l’armée britannique. En conséquence, ils ont cherché à commander un avion qui pourrait potentiellement intercepter de telles intrusions à haute altitude. Après un concours de conception auquel Westland, Hawker et GA ont participé, Westland l’a emporté avec son design P.14. Après quelques ajustements supplémentaires, les premiers prototypes du Welkin allaient voler en novembre 1942.
Dès le premier vol d’essai, un ensemble de problèmes qui allaient bientôt affecter le développement du Welkin est devenu évident. Le problème clé résidait dans la caractéristique la plus emblématique de l’avion: Les ailes. Pour s’adapter à l’envergure massive de 70 pieds (21,3 mètres), les ailes devaient être suffisamment épaisses pour supporter des charges élevées. Ces ailes épaisses accéléraient le flux d’air, ce qui entraînait un domaine de vol très étroit. En altitude avec les volets rentrés, l’avion décrochait en dessous d’une vitesse indiquée de 185 km/h, il était également limité à une vitesse de piqué maximale de 370 km/h, au-delà de cette vitesse, il commençait à risquer un flottement structurel et une perte totale de contrôle en tangage. Cela donnait au Welkin une plage de fonctionnement sûre de seulement 185 km/h environ.
En raison de ce domaine de vol extrêmement étroit, il est devenu évident que le Welkin ne serait pas en mesure d’engager des chasseurs monoplaces, car effectuer des manœuvres à haute altitude dans ce domaine de vol était pratiquement impossible. Il a été conclu que le Welkin n’était adapté que pour combattre de gros bombardiers à haute altitude. Comme cette menace particulière de l’Allemagne était pratiquement inexistante au moment où l’avion était prêt pour le combat, le projet Welkin s’est lentement arrêté. Les avions étaient technologiquement ambitieux, avec leur cabine pressurisée étant un succès notable, cependant les ailes épaisses et le poids élevé ont accablé le Welkin avec trop de problèmes de performances, et son manque de polyvalence l’a finalement cloué au sol pour de bon. 77 avions ont été construits au total, y compris les prototypes, et les derniers Welkins ont été mis à la ferraille en 1949, sans qu’aucun exemplaire ne survive jusqu’à nos jours.
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Présentation du Westland Welkin F Mk.I!
Le chasseur lourd Westland Welkin fera son chemin vers l’arbre de l’aviation britannique lors de la prochaine mise à jour majeure! Doté d’un fort taux de montée, d’une envergure énorme et de quatre canons de 20 mm, voyons ce que cet oiseau de tonnerre peut faire!
Le Welkin est en quelque sorte un pont entre le Whirlwind et le Hornet, incorporant des éléments de gameplay des deux avions tout en apportant quelque chose de nouveau. Grâce à son envergure géante de 70 pieds (21,3 mètres), il peut opérer à des altitudes plus élevées que presque n’importe quel autre avion contemporain, avec un plafond maximum d’environ 13 420 m (44 000 pieds). La maniabilité à cette altitude est sans surprise peu impressionnante, mais il aura beaucoup de contrôle dans cet environnement, capable de rester au-dessus des ennemis et de choisir le moment parfait pour plonger sur eux.
Il est équipé des mêmes armes que le Whirlwind, quatre canons Hispano Mk.II de 20 mm dans le nez. Un inconvénient du Whirlwind à cet égard était sa capacité de munitions limitée de 240 coups, heureusement le Welkin améliore cela avec un total de 566 coups, lui permettant de rester dans le combat plus longtemps.
La vitesse maximale du Welkin n’est pas extrêmement élevée, se situant autour de 635 km/h. L’avantage cependant est que le Welkin peut atteindre cette vitesse confortablement à haute altitude, et la haute altitude est vraiment la clé ici. À des altitudes plus basses, sa vitesse et son agilité ne feront pas le poids face aux chasseurs monoplaces contemporains; Garder le Welkin rapide et haut sera la clé de son succès. Grâce à son puissant armement frontal et à son taux de montée impressionnant, le Welkin est un avion idéal pour intercepter les bombardiers et mettre la pression sur les chasseurs ayant un taux de montée plus faible dans les premiers stades de la bataille.
Le saviez-vous? Le mot Welkin vient du vieil anglais wolcen, signifiant à l’origine “nuage” ou “ciel”. Plus tard, par un processus de glissement sémantique qui s’est produit à la période du moyen anglais, le mot a évolué pour décrire le firmament ou la “voûte céleste”. Dans les années 1500, il est devenu un terme littéraire très populaire, souvent utilisé par William Shakespeare, et à une époque plus moderne, il est devenu un nom très approprié pour un avion à haute altitude.
La grande taille du Welkin a inévitablement eu un impact sur son taux de roulis. Historiquement, il a été rapporté qu’en altitude, le Welkin mettait entre 12 et 15 secondes pour effectuer un tonneau à 360 degrés! Néanmoins, la maniabilité du Welkin dans un virage vertical peut être considérée comme acceptable pour sa taille. Les pilotes doivent prendre soin d’amener le Welkin à haute altitude avant d’engager des avions ennemis; Plus il est haut, plus il sera redoutable dans les engagements.
Le principal avantage du Welkin est le contrôle, ses performances de vol ne sont peut-être pas extrêmement fortes, mais sa capacité à maintenir l’altitude plus efficacement que presque n’importe quoi d’autre le place dans une position de force à son rang. Il peut confortablement forcer les adversaires à se battre complètement à ses conditions, à condition que vous puissiez grimper assez haut!
En plus du Welkin F. Mk. I, une modification tardive de ce modèle sera également ajoutée au jeu en tant que chasseur premium, que vous pourrez acheter avec des Golden Eagles!
C’est tout pour le Welkin, nous espérons que vous apprécierez d’essayer ce chasseur lourd tout à fait unique lors de la sortie de la prochaine mise à jour majeure. D’ici là, nous avons encore des tonnes de choses à vous montrer, alors continuez à vérifier pour en savoir plus!
Veuillez noter que les caractéristiques de ce véhicule peuvent être modifiées avant son ajout au jeu.
Vous pouvez démarrer et grandement accélérer la recherche du Welkin F Mk .I avec ces packs:
Pack de démarrage britannique
Ce pack inclut:
- Crusader II “The Saint” (Rang II, Grande-Bretagne)
- Spitfire Mk.IIa Venture I (Rang II, Grande-Bretagne)
- Compte Premium pour 7 jours
- 120 000 Silver Lions
9.99 | Boutique
Pack Wyvern
Ce pack inclut:
- Westland Wyvern (Rang IV, Grande-Bretagne)
- Compte Premium pour 15 jours
- 1000 Golden Eagles
29.99 | Boutique
