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Assim como várias outras aeronaves de sucesso, a história do U-2 (abreviação de "avião de treinamento 2") começou com o seu motor. Na década de 1920, as tripulações de voo da União Soviética eram treinadas com aeronaves obsoletas, e a falta de motores domésticos forçou o país a comprar motores descomissionados do exterior. Por julho de 2926, a situação mudou com a chegada do excelente motor doméstico M-11, e Polikarpov finalmente teve a chance de projetar um novo avião de instrução.
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