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Como muchos aviones de éxito, la historia del U-2 (abreviatura de “avión de entrenamiento 2”) empezó con su motor. En la década de 1920, las tripulaciones de vuelo de la naciente Unión Soviética se entrenaban en aviones anticuados, y la falta de motores nacionales obligó al país a comprar motores fuera de servicio en el extranjero. En Julio de 1926, con el desarrollo del excelente motor nacional M-11, Polikarpov tuvo por fin la oportunidad de diseñar un nuevo avión de entrenamiento.
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