En 1952, Kelly Johnson, que era el ingeniero jefe de Lockheed Skunk Works, había redactado más de 100 propuestas de aviones, desde diseños relativamente pequeños hasta grandes bestias de 20 toneladas. Para encontrar la configuración óptima para su nuevo avión, él y su equipo realizaron más de 400 lanzamientos probando diferentes tipos de alas y unidades de cola. Uno de los diseños resultantes, el L-246, acabó convirtiéndose en el progenitor de toda la serie F-104.
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