VEXTRA 105 是上世纪 90 年代法国面向国际市场打造的一款轮式装甲载具原型设计。这款法兰西轮式突击炮即将随“寻猎者”重大版本更新登场——奏响超级欧陆节拍，使出排水渠漂移过弯的拿手绝招，将车身法棍店招牌作为 déjà vu 刻入敌人的脑海吧！
VEXTRA 105：法国陆战科技树 VI 级轻型坦克
载具特点：
- 机动性能优异！
- 火力优势突出
- 防护薄弱
载具历史
上世纪 90 年代初，GIAT 集团针对法国陆军提出的参数需求着手开展新一代轮式载具平台的研发工作，搭载 25 毫米机炮炮塔的技术验证车于 1994 年在欧洲防务展正式露面。应潜在客户对轮式突击炮的装备需求，GIAT 集团继续改进原有设计，换装 AMX-10RC 同款 TK 105 炮塔以容纳大口径坦克炮。经历短暂的研发阶段后，新一代轮式突击炮设计的实地测试工作同时在法国与阿联酋并行展开，获得了相当良好的结果。
尽管测试结果喜人，该款设计并没能在国际市场上赢得订单，法国陆军也未表现出采购意愿。GIAT 集团最终取消了这一商业前景暗淡计划的后续方案，将开发经验融入到新一代轮式载具的研发工作中，成功打造了 VBCI 车族。留存的 VEXTRA 105 原型车目前在索缪尔坦克博物馆公开展出。
认识了解 VEXTRA 105！
即将随新版本加入游戏的 VEXTRA 105 轮式突击炮无疑将为法国次顶级出击队列又添一员猛将。第一次有了超群的机动，有了能傲视全场的火力，两份快乐重合在一起所打造的像梦境一般幸福的体验，驾驶 VEXTRA 105 在火线上游走的表现究竟如何呢？让我们来一探究竟！
对于已经无比熟练的车长们而言，VEXTRA 105 肯定不会是他们上手的第一款轮式载具：整体采用炮塔后置布局，与意大利的半人马系列相类似，而炮塔则是法国车长们所体验过的 AMX-10RC 同款配置改造而成。火力系统方面继承了后者丰富的弹种选择与优良的射速——总而言之集成了火线侦察兵所必备的一切优秀素质！
趣知识：载具名 VEXTRA 是“Véhicule d’EXpérimentation de TRAnsmission (传动系统测试原型车)”的缩写，又双关了“Vehicule EXTRAordinaire (高性能载具)”，是这款装备最好的名片！
众所周知，轮式载具战术万法的那个源头，他是机动。至于车长们经常讨论的动力配置，VEXTRA 105 在这方面也有奥秘：其配备有一台 700 马力发动机，在铺装路面上能够轻松驱动载具到达 120 千米/时的极速——他真来了吗？如来，所以 VEXTRA 是游戏中跑得最快的地面载具之一。而这样优异的功重比在保证加速性能的同时还助力越野路况下的通过性表现。然而即使万物生于有，有也必归于无：即使最为优秀的轮式底盘面对霜华满天和泥泞遍地的情况也难以和履带式载具相比，使得车长们在转点时必须提前规划路线，避免陷入进退两难的境地。
来自首席电竞经理 Nicolas 的 VEXTRA 105 食用指南：“和许多法系爱好者一样，我也对这款装备期待已久。对于一款轮式突击炮来说，速度无疑是车长们的不二利器，也是您穿行于街巷之间，将敌人玩弄于股掌之中的绝佳保障。发挥机动优势在战区之间进行转点攫取分数，让敌人捉摸不透您的行踪。待到对方疲于奔命之际露出破绽时再从暗处杀出一招破敌——当然车长们需要注意，这样一款大八轮在战场上还是挺显眼的，此外后置炮塔布局与较高的车体无疑限制了火炮俯角，让卖头战术更加难以施展，较为薄弱的装甲也进一步压缩了实战中的容错率。但对于侧袭爱好者来说，优异机动与强大火力的组合就已经是最完美的搭配了！”
VEXTRA 105 即将在新版本加入法国陆战科技树 VI 级队列，将现实中未能传达的速度渴望注入战场，在次顶级掀起法兰西新风！请持续关注官方新闻，我们将在第一时间为您带来新版本更新内容的第一手消息。祝您狩猎愉快，我们后会有期！
