Pocisk cały czas wiedział, gdzie się znajduje, aż w końcu laser trafił w jego głowicę naprowadzającą!
W nadchodzącej aktualizacji wprowadzimy gruntownie zmienioną wersję DIRCM, która eliminuje kilka niedociągnięć.
W grze wszystkie systemy DIRCM działają obecnie podobnie jak zwykłe IRCM, z bardzo szerokimi sektorami promieniowania. Oznacza to, że zakłócacz jest zawsze aktywny i emituje sygnał, dopóki gracz ma włączone IRCM. Działa on w stałym sektorze wokół pojazdu, który go przewozi, niezależnie od tego, gdzie znajduje się zagrożenie, i radzi sobie z wieloma zagrożeniami jednocześnie.
W rzeczywistości DIRCM jest kierunkowy nie bez powodu. Aby zapewnić sygnał zakłócający o dużej mocy, skupia go w wąskim polu działania, które jest następnie kierowane w stronę zagrożeń. Dotyczy to zarówno zakłócaczy opartych na lampach, jak i laserowych.
Nowa implementacja działa w ten sam sposób: mechanika wieżyczki kieruje wąski sygnał zakłócający na zagrożenie. Ma to kilka konsekwencji.
Sygnały z czujników
System DIRCM jest teraz sterowany przez system ostrzegania przed wystrzeleniem pocisku. Musi wiedzieć, gdzie znajduje się zagrożenie, zanim zacznie z nim walczyć, więc pocisk, którego system ostrzegania nie wykryje, nie zostanie zakłócony.
Jeden na raz
Po pewnym opóźnieniu przetwarzania, podobnym do tego w systemach aktywnej ochrony, system DIRCM kieruje zakłócacz w stronę wykrytego zagrożenia i zaczyna emitować sygnał zakłócający. Zakłócacz emituje sygnał, dopóki zagrożenie nie zostanie zneutralizowane. W przeciwieństwie do wcześniejszych rozwiązań, pojedynczy zakłócacz może zajmować się tylko jednym zagrożeniem na raz, więc wystrzelenie kilku pocisków jednocześnie może go teraz przeciążyć.
Podsumowanie
Gdy zagrożenie zmienia kurs lub przestaje się zbliżać, urządzenie zakłócające po chwili przestaje działać. Dzięki temu urządzenie jest gotowe do zajęcia się innymi zagrożeniami.
Nowy wygląd
Oprócz nowych efektów rozgrywki, gruntownie przebudowany system DIRCM zyskał też nowe elementy wizualne.
Urządzenia zakłócające są teraz animowane. Zarówno zakłócacz MUSS w Schützenpanzer Puma, jak i zakłócacze L-370 Witebsk w Ka-52 obracają się w stronę wykrytych zagrożeń. W trybie noktowizyjnym emitują też migające światło, które symuluje sygnał zakłócający. Gdy IRCM jest wyłączone w tych maszynach, ich zakłócacze chowają się do pozycji spoczynkowej.
Wreszcie, w samolotach na ekranie RWR widać, z jakimi zagrożeniami system DIRCM właśnie walczy. Gdy którykolwiek zakłócacz jest aktywny, na ekranie pojawia się też migający wskaźnik JAM.
Nowe zasady działania systemu DIRCM pojawią się wraz z nadchodzącą aktualizacją. Dotyczą one zakłócaczy opartych na lampach w Ka-52 i Schützenpanzer Puma (wszystkie wersje), a także laserowego systemu DIRCM (LDIRCM) w Mi-28NM, AH-64E (wszystkie wersje), Z-10ME i Mi-8AMTSz-WN. Czekajcie na więcej wiadomości!