¡Hola a todos! Muchos de vosotros tenéis preguntas sobre los nuevos vehículos y los cambios de la próxima actualización. Tenemos muchas ganas de responder a vuestras preguntas más importantes y a los puntos que habéis planteado.
Informes del Challenger 2
Habéis llamado nuestra atención sobre una serie de problemas con los tanques Challenger 2 Británicos (y ahora también con el Challenger 3). Actualmente estamos comprobando y volviendo a revisar vuestros informes. Algunos de ellos ya han sido aceptados y empezaremos a trabajar en ellos en breve, y además ya se han realizado algunos cambios, que podrás ver después de la actualización. Sin embargo, algunos de los problemas notificados siguen siendo bastante polémicos, por lo que aún no podemos dar una respuesta completa. Tenemos previsto publicar una respuesta más exhaustiva en la que analizaremos en detalle estos informes y los cambios en las variantes del Challenger 2, pero esto llegará después de la actualización, cuando hayamos tenido tiempo de analizarlo todo a fondo.
Revestimiento antifragmentación
También queríamos traerte noticias sobre los revestimientos antifragmentación, esta característica ya está lista para los siguientes vehículos Leopard 2A5, Leopard 2A6 (incluida la versión Finlandesa), Leopard 2 PSO, Leopard 2A7V, Strv 122A, Strv 122B PLSS, Strv 122B+, Strf 9040C, Challenger 2, Challenger 2 (2F), Challenger 2 TES, Black Night, Challenger 2E, y Challenger 3 (P) - sin embargo, sólo está presente en el casco para el CR3, ya que no hay revestimiento en la torreta en las presentaciones y vídeos del prototipo.
Blindaje reforzado (DU) del casco de los tanques Abrams
La comunidad ha planteado periódicamente preguntas sobre el blindaje reforzado del casco y, en particular, sobre el blindaje de uranio empobrecido en el casco de los tanques de la serie Abrams. Hemos estudiado la cuestión en detalle, pero debido al volumen del tema no estamos preparados para hablar de ello todavía. Repasaremos los detalles un poco más adelante en otro devblog sobre este tema.
Gripen - La versión “C” para Gran Bretaña y la “A” para Suecia
Como ya sabéis, el esperado JAS-39 Gripen aparecerá en la actualización Air Superiority de War Thunder, y muchos de vosotros tenéis preguntas sobre las modificaciones que se añadirán al juego.
Junto con el JAS39A para Suecia, también se añadirá el JAS39C Sudafricano a Gran Bretaña y, por supuesto, esto ocurrirá antes de la aparición de la modificación “C” en el árbol Sueco. Oímos y comprendemos tus preocupaciones a este respecto, pero queríamos explicarte por qué no las compartimos.
A pesar de que distintas fuentes contienen datos diferentes, llegamos a la conclusión de que las modificaciones “A” y “C” tienen características de rendimiento casi idénticas, ya que están equipadas con el mismo motor, pero la variante “C” es incluso un poco más pesada debido a la presencia de una unidad de potencia auxiliar, así como de un brazo y equipo para reabastecimiento aéreo. Además, en el momento de su introducción en el juego, ambos vehículos tendrán armas equivalentes, lo que no hará más fuerte a ninguno de ellos.
En cuanto a equipar los aviones con el sistema de designación de objetivos montado en el casco - La variante “A” estuvo en servicio durante bastante tiempo y fue objeto de múltiples mejoras sucesivas y se probaron diferentes variantes del HMD en esta versión. Así que decidimos equipar ambos aviones con este sistema, que los convertirá en adversarios aún más peligrosos en el combate con misiles de lo que ya eran al principio del dev server.
BR 12.7 para aviones y armamento adicional para el Tornado IDS WTD61
En cuanto a las preguntas sobre un nuevo aumento del Índice de Batalla a 12.7 para los aviones y sobre las armas del Tornado IDS WTD61 premium, tenemos en cuenta tus comentarios y discutiremos estos asuntos más a fondo con el equipo. En cuanto tomemos decisiones sobre estos asuntos, te lo haremos saber.
Helicópteros - Reducción del aumento de la mira
Según varios informes, el aumento de las miras de los helicópteros se cambió por el aumento del canal óptico, sin embargo, las capacidades de los canales óptico-electrónicos de estos helicópteros superan significativamente las capacidades del canal óptico. Unido a un alcance del arma de 6-8 km, esto reduce significativamente las capacidades de combate de estos helicópteros, en comparación con los helicópteros que disponen exclusivamente de canales óptico-electrónicos con una alta aproximación. Este cambio se anulará, el aumento se establecerá de acuerdo con las capacidades del canal diurno óptico.
Bombas guiadas por láser - reducción de la distancia de adquisición del objetivo láser
Esta actualización reducirá la distancia de adquisición del designador de objetivos láser para las cabezas de guiado de los LGB.
Muchos de vosotros tenéis una pregunta justa - ¿por qué se ha hecho esto? La respuesta es que antes, debido a que el CCRP no funcionaba correctamente, aumentamos artificialmente la distancia de adquisición del objetivo láser para garantizar una precisión aceptable de este tipo de arma. El problema era que la precisión del punto de impacto mostrado en el CCRP era demasiado baja, ya que no tenía en cuenta la aerodinámica de la aeronave y, en consecuencia, no podía proporcionar un cálculo suficientemente preciso del punto de impacto. Ahora, tras las correcciones del piloto automático de los LGB y el funcionamiento correcto del CCRP, ya no es necesaria esta compensación. Cuando se reajuste mediante el CCRP, no habrá prácticamente ninguna diferencia en el uso de dichos LGB, salvo un consumo ligeramente menor de energía de la bomba debido a una transición más tardía de la caída libre al vuelo controlado.
Por tanto, los alcances de captura de los LGB se fijarán de acuerdo con los documentos y pasaportes internos de cada arma específica.
Sobrecarga de los MANPADS Stinger y Mistral G
Hemos visto las preguntas que tienes sobre los cambios en los MANPADS Stinger y Mistral y nuestro trabajo con las fuentes en relación con estos misiles, y queremos explicar en detalle por qué trabajamos con ellos de la forma en que lo hacemos, y por qué se han hecho estos cambios. Sin embargo, este material es bastante extenso y complejo, por lo que requiere cierto tiempo de preparación. Tenemos previsto publicar un devblog sobre este tema algún tiempo después de que se publique la actualización.
Permanece atento a las noticias para saber más sobre estos temas en el futuro y, como siempre, ¡gracias por tus comentarios y tu apoyo!