Przedsprzedaż: Stingray II – Ulepszony Commando

Stingray II to kolejna odsłona amerykańskiego czołgu lekkiego Commando Stingray!


Przedsprzedaż — Zestaw Stingray II

Zestaw zawiera:

59,99€ SKLEP


Stingray II: Czołg lekki Premium (przedsprzedaż) dla USA na erze VI

W pigułce:

  • Termowizor
  • Amunicja DM33
  • Ulepszona ochrona pancerna
  • Dobra mobilność
  • Niska prędkość wstecz

image

Pobierz tapetę: 1920x1080 - 2560x1440 - 3840x2160

Przedstawiamy Stingray II!

Czołem wszystkim! Ruszyła przedsprzedaż lekkiego czołgu Stingray II! Ten lekki pojazd jest zwrotny i szybki, a do tego dysponuje sporym wachlarzem amunicji. Przyjrzyjmy się bliżej temu, czego możecie się po nim spodziewać!

image

Użycie w bitwach Stingray II!

Zgodnie z oczekiwaniami, Stingray z powodzeniem łączy w sobie wszystkie kluczowe cechy nowoczesnego czołgu lekkiego. Dzięki korzystnemu stosunkowi mocy do masy, wóz na polu bitwy jest szybki i zwrotny, a prędkość maksymalna wynosząca 71 km/h pozwala błyskawicznie zająć dogodne pozycje. Aby zapewnić skuteczne prowadzenie ognia, Stingray II wyposażono w stabilizowane działo kalibru 105 mm, zdolne do strzelania efektywnymi pociskami podkalibrowymi (APFSDS), co pozwala na przebicie bocznego pancerza każdego przeciwnika na tej samej erze. Jeśli wolisz prowadzić ostrzał z dużej odległości, z pomocą przyjdzie znacząco ułatwiający wykrywanie celów celownik termowizyjny, oraz dalmierz laserowy, który umożliwia błyskawiczne określenie dystansu nawet na bardzo dużych odległościach. Nie jest jednak idealnie: Stingray II ma jedną istotną wadę – niską prędkość cofania. Utrudnia to szybkie ukrycie się za osłonę po oddaniu strzału. Warto o tym pamiętać podczas atakowania przeciwnika.

image

Sedno sprawy: doskonały czołg lekki

Stingray II stanowi bezpośrednią ewolucję lekkiego czołgu Commando Stingray. Został zaprojektowany z myślą o rynku eksportowym. Najistotniejszą modyfikacją w stosunku do poprzednika jest wyposażenie wozu w celownik termowizyjny. Umożliwia on wykrywanie celów w każdych warunkach pogodowych, co ma kluczowe znaczenie, biorąc pod uwagę rolę pojazdu jako jednostki operującej na flankach. Choć opancerzenie nie jest doskonałe, jego wzmocnienie stanowi kolejny istotny atut Stingray II. Pancerz przedni jest w stanie wytrzymać ostrzał z niektórych małokalibrowych armat automatycznych. Poprawiono również ochronę burt w porównaniu z poprzednią wersją, choć pozostają one podatne na ostrzał z ciężkich karabinów maszynowych. Ponadto zastosowanie nowego silnika pozwoliło skompensować wzrost masy, dzięki czemu Stingray II jest nieco szybszy od pierwowzoru.

image

Komentarz deweloperów: Stingray II będzie pierwszym amerykańskim lekkim czołgiem premium VI ery. Dołączy do grona pojazdów obejmującego prototypy Abramsa, MBT-70, XM-803 oraz Bradleya wyposażonego w PPK. Choć konstrukcyjnie nie odbiega on znacząco od wersji pierwotnej, stanowi dla amerykańskich dowódców solidny pojazd zwiadowczy premium VI ery – jednostkę, która pomoże przyspieszyć odkrywanie kolejnych maszyn, aż po pojazdy VII ery włącznie.

image

Historia czołgu (kliknij, aby rozwinąć)

W 1992 roku amerykańska firma Cadillac Gage (obecnie oddział Textron Marine & Land Systems) rozpoczęła prace nad Stingray II – lekkim czołgiem przeznaczonym na eksport, będącym rozwinięciem wcześniejszego, zaprojektowanego w latach 80 modelu Commando Stingray. Pierwowzór był produkowany dla Królewskiej Armii Tajlandii. Udoskonalenia w nowej wersji skupiały się przede wszystkim na lepszej ochronie oraz zwiększonych możliwościach ofensywnych, uzyskanych dzięki integracji nowoczesnego systemu kierowania ogniem.

Pierwszy i jedyny prototyp Stingray II powstał w 1994 roku. Pojazd był aktywnie promowany jako oferta eksportowa skierowana do różnych krajów, jednak ostatecznie nie udało się pozyskać żadnych zamówień. Około 2000 roku firma Cadillac Gage zaprzestała promowania czołgu na rynkach międzynarodowych.

To wszystko! Ruszyła przedsprzedaż Stingray II – w jej ramach możecie zdobyć sam czołg, Złote Orły oraz czas konta premium. Do zobaczenia w kolejnym blogu, powodzenia w bitwach!


Należy pamiętać, że charakterystyki tego pojazdu może ulec zmianie przed dodaniem go do gry.

Czemu cena jest w euro ,a nie cebulionach?

Z ciekawości sprawdziłem i konto gry lub ip sugeruje jaka waluta wyświetla się na sklepie. Trzeba by było wypróbować przez VPN w jakiej walucie pokaże cenę w sklepie. Ale tak Polska została wrzucona do worka UE więc ceny w ojro.
Jako ciekawostkę dodam, że Forza Horizon 6 Premium w przeliczeniu na euro czy dolary amerykańskie było najwyższą ceną dostępną spośród innych państw, które ceny mieli albo w euro albo w dolarach. Na forum FH6 nikt mnie nie pobił w podanej cenie …;(

Nie podajemy ceny w złotówkach, bo cena zależałaby od kursu. Może jeśli kiedyś na nasz rynek zostaną wprowadzone ceny regionalne to będziemy w podawać w złotówkach ;)

Ruscy kupują w rublach, Japończycy w jenach, Brazylijczycy w realu itp.
A my mieliśmy wybór dolar/euro, ale dolar był korzystniejszy, więc “wrzucono” nas do strefy euro, w której nie jesteśmy.
Typowe strzyżenie owieczek.

2 Likes

Każda waluta ma zmienny kurs więc to wymówka bez sensu. Nieważne jaki jest kurs Euro, dolara lub funta ich ceny się nie zmieniają w sklepie. Czy to aż tak trudne ustawić cenę na powiedzmy na te 260 cebulionów? Odrazu widać wtedy że to nieopłacalne i lepiej kupić coś lepszego jak 30 litrów benzyny (zapłaci się nawet mniej bo 200 zł) ,albo nową grę AAA.

3 Likes