Wątek będzie dotyczyć Waszych pytań/uwag/podpowiedzi/opinii/recenzji na temat premiowego A-20G-30 z nacji ZSRR .
Przed rozpoczęciem swojego wpisu proszę o oznaczenie w kontekście jakiego trybu gry dotyczy Wasza wypowiedź: AB (bitwy zręcznościowe) / RB (realistyczne bitwy) / SB (bitwy symulacyjne).
Pozdrawiam i zapraszam do komentowania :)
AB
Rodzina A-20 Havoc to bardzo przyjemne samoloty:
Warianty Havoca
Wersja radziecka to udana przeróbka odpowiednika w drzewku USA:
Porównanie na Wiki
A-20G-30 (USSR) vs A-20G-25 | Vehicle Comparison | War Thunder Wiki
Właściwości lotne mają identyczne także można przetestować jak się “buja maszyna” ale różnice robi zmiana uzbrojenia do powieszenia stąd różnica w BR. Radziecka wersja przenosi bomby mierzona w jednostkach miary [kg] a nie funciaki co jest dużym plusem. Posiada celownik bombowy i spawnuje w bitwach tam gdzie bombowce.
Dla mnie najlepszym wyborem jest zestaw bomb 16x 100kg umieszczone w komorze bombowej - moim zdaniem to optymalna siła bombardowania i zachowania dobrych właściwości lotnych. Spokojnie masowym zrzutem trafia się 16 bombami w bazę bo zrzut trwa krótko. W locie nurkowym celowanie jest nadal dobre a ilość bomb pozwala na zrzucanie bomb w większą ilość celi naziemnych.
Szybko potrafi uzyskać dostęp do dobrej prędkości jak na bombowca przy wysokości ok. 3.000m. Jednak warto zastosować starą dobrą zasadę aby nie narzucać się przeciwnikom więc po rozpoczęciu bitwy lepiej skierować samolot w prawą lub lewa stronę i wspinać się na ok. 4.000m lub o 800m wyżej niż startowa wysokość. Trzeba popatrzeć na siebie z punktu widzenia wroga - atakuje się bombowce te najbliżej nas i tam gdzie ich jest więcej, dlatego nie lubię w grupie latać. Na odstraszenie potencjalnego łowce mamy ofensywne uzbrojenie 6x 12,7mm KM (polecam taśmę uniwersalną AP-I/AP-I/AP-I/T/I z uwagi na największa ilość pocisków przeciwpancerno-zapalających) oraz uzbrojenie defensywne: u dołu strzelec z KM 12,7mm (tu także taśma uniwersalna) oraz wieżyczka u góry samolotu 2x12,7mm KM (ponownie taśma uniwersalna). Największą robotę robi wieżyczka z podwójnym KM - przy dobrze wyćwiczonych strzelcach potrafią pozytywnie Nas zaskoczyć a negatywnie wrogów ;)
6x KM na dziobie sprawdza się także jako rozrywka w atakowaniu innych bombowców lub zagubionych myśliwców, którzy napatoczą się kiedy ścigają inny bombowiec i nie rozglądają się za siebie.
Jako bombowiec III Ery jest idealny do zaliczania zadań z bombardowaniem baz czy jednostek naziemnych, dodatkowo można sporo srebrnych lwów zarobić ;)
W bitwach AB polecam używać secik premiowy: A-20G-30 + Hurricane + Czajka z działkami 20mm :) Tymi trzema premiowymi samolotami można ładne wyniki zrobić w pkt. badań i kasie ;)
Z czystym sumieniem polecam (1.450 GE) ten bombowiec, którym ładnie “drukuje kasę” ;)
1 Like
RB
- Wytrzymuje spore prędkości w nurku. Zdarzyło mi się rozbić o ziemię przeciwnika.
- Przednie uzbrojenie porównywalne z B-25J. Lepiej unikać czołówek z A-20G. Można spróbować użyć w roli ciężkiego myśliwca. Amunicja na naziemki spokojnie daje radę z lekkimi bunkrami.
- Ochrona tyłu jest słabsza niż w B-25J. Przeszkadza ogon w celowniku. Automatyczni strzelcy są do niczego, również na załodze ACE 100%.
- Całkiem szybki. Przyzwoita prędkość wznoszenia, jak na bombowiec.
- Kilka miesięcy temu był nawet całkiem odporny na ostrzał.
Miks bomb: ruskich - podwieszane, USA - w komorze bombowej
Stosuję konfigurację: 2x 500 kg FAB (TNT: 325 kg) + 4x 500 lb AN (TNT: 162.8 kg). Wystarcza na zniszczenie 2+0,3 bazy lub około 0,3-0,4 lotniska.
Odradzam 2x 1000 kg FAB. Jest to niepotrzebne obciążenie. Na bazy nie daje nic więcej niż 2x 500 kg.
Można wycisnąć jeszcze więcej. Nie pamiętam, dlaczego nie stosuję. Samolot robi się chyba za ciężki i za wolny a ja wolę zapunktować sobie na naziemkach.
Uwaga! Jeżeli wybierasz uzbrojenie w czasie bitwy. Bomby podwieszane blokują komorę bombową.
Zagadką jest dla mnie celownik bombowy. Nie potrafię go wypatrzyć.
Jest świetlik do czytania książek przy świetle księżyca - bombowiec nocny
Szybki. Bomby + rakiety (wersja US) - bombowiec frontowy
Poza podwieszkami, wygląda jak kopia A-20G-25 (US)
Z fajniejszych bitew
Preferuję raczej użycie pojazdu zgodnie z przeznaczeniem.
Dwa kille na lotnisku. Zakończenie bitwy na naziemkach.
https://youtu.be/dbcEh54Nz9Y?si=5IYfDlntPtDjaTq0
Dwa kille w locie. Przykład odporności na ostrzał.
https://youtu.be/Ycad8eejxCs?si=8PMkt2NEtO78oqr8
Moje ulubione. Kill na lotnisku i ucieczka. Przykład odporności w nurku.
https://youtu.be/XLErWm9q3dg?si=sC5MqzEMxPGVl_0d
2 Likes
Silniki bardzo wrażliwe na ostrzał, jedna kulka w motor i po chwili zepsuty całkowicie
RB mieszane
tonowe kartofle sa spoko do zdejmowania grupek wrazych tankistow
z ciekawostek, moze przenosic torpedy
kilka lat temu bardzo chcialem tego latawca
pojawil sie to sobie ogarnalem
mialem tez w zakaldkach fajne ruskie stronki z historia bostonowatych wynalazkow w ruskiej sluzbie
Boston and A-20 in Soviet service to tez niezłę
jak ktos zbiera sobie premki tematycznie to do kolekcji lend lease obowiazkowa pozycja
4 Likes
Oj, coś zepsuli tabelkę, bo na samej górze był podział na BR i ilość HP bazy na tych BR-ach.
Czekam na kilka pojazdów w Battle Pass Shop. Między innymi na P-40E i Sherman z Lend Lease. Niestety coś nie chcą ich dodać :'( P-40E ostatni raz w BP był 2016-10. Sherman nigdy nie był.
Gorzej, gdy dadzą kilka w tym samym czasie. No nie dogodzisz :-)
Coś podobnego jest na karcie “Bomb Chart”.
Z arkuszem mają niekończącą się robotę. Mają być kolejne zmiany. Nie pamiętam, gdzie wyczytałem oraz czy tylko AB czy wszędzie.
Przez zmiany nie zawsze nadążają z poprawkami. Przykładowo czasami latam He177 A-3/5. Wg. moich szacunków wszystkie konfiguracje z SC1800 (TNT: 1000 kg) są nieoptymalne. Jeszcze nie trafiłem, żeby 1x SC1800 zniszczyło jedną bazę.
I nigdy nie będzie. Za WB są maszyny za max 1800 GE. Sherman jest zdecydowanie za drogi.
To nie te czasy, gdy incydentalnie zachęcając do BP dali w sklepie fińskiego KW. To se ne vrati…
o tą kartę mi chodziło - już naprawili.
mi do kompletu valentine i su-57 brakuje, chyba ze sa jeszcze jakies poukrywane/ o ktorych nie wiem
bardziej niz na bp czekam na te skrzynki za srebro, z jednej dropnalem lend leasowego spitka
1 Like
RB
Od dłuższego czasu odnoszę wrażenie, że samolot jest zabugowany. Dwa pierwsze punkty widzę od początku. Na trzeci zwróciłem uwagę kilka dni temu.
- Przy nurku chyba już około -10 stopni i większej prędkości zdarza się “engine starvation”. Nie sprawdzałem, jak jest w amerykańskim A-20G-25. Może taka uroda tego samolotu?
To jeszcze nic. Prędkość ucieczki zachowana, mniejsza szansa urwania skrzydeł. Teraz będą jaja.
- Wyłączanie silników. Mam przypisany jeden knefel. Czasami wyłączam silniki. W zależności od samolotu, śmigła wolniej się kręcą lub zatrzymują się, co sprzyja zmniejszeniu prędkości i wyciszeniu.
Gdy wyłączę, to często (nie zawsze) nie mogę przyciskiem ponownie włączyć silników. Do włączenia używam tego okrągłego menu (menu: 5-1). Nie spotkałem się z tym w innych samolotach. Mam tak tylko w A-20G-30. - Obsługa klap. Powinno działać tak: Włączasz podwozie, następnie klapy. Klapy z automatu ustawiają się na lądowanie. Z kolei w czasie lotu z automatu przestawiają się na bojowe.
Chcę wylądować w A-20G-30. Jest komunikat o ustawieniu klap do lądowania, ale nie widzę zmiany położenia klap. Mam przyciski do ręcznej zmiany klap. Napieprzam w te przyciski i dopiero przy którejś próbie zobaczyłem zmianę. Czy to tylko brak animacji czy coś więcej?
1 Like
Może dodali automatyczną blokadę klap, powyżej pewnej prędkości - zazwyczaj powyżej prędkości dla klap do lądowania.
Tak, klapy są zablokowane powyżej prędkości otwierania klap do lądowania.
2 Likes