Le sort en est jeté capitaines, le Giulio Cesare rejoindra War Thunder lors de la prochaine mise à jour majeure en tant que cuirassé premium pour la flotte de haute mer italienne!
Précommande - Pack Giulio Cesare
Ce pack inclut:
- RN Giulio Cesare (Italie, rang VI)
- Compte premium pendant 30 jours
- 3000 Golden Eagles
- Bonus de précommande: titre unique «Veni, vidi, vici»
- Bonus de précommande: décalcomanie unique «Roman Emperor»
- Bonus de précommande: drapeau unique de Gênes
79.99 — BOUTIQUE
Giulio Cesare: Un cuirassé premium pour l’Italie au rang VI
En bref:
- Dix canons de 320 mm à forte pénétration
- Munitions bien protégées
- Armement antiaérien polyvalent
- Pas de radar de détection aérienne
Présentation du Giulio Cesare!
Aujourd’hui, nous couvrons le cuirassé de classe Conte di Cavour, le Giulio Cesare (Jules César). Dans l’ensemble, il présente quelques légères différences par rapport au cuirassé de classe Conte di Cavour existant, mais il reste un navire robuste et particulièrement survivable qui a beaucoup à offrir!
Utilisation du Giulio Cesare au combat
Le Giulio Cesare est un navire sans véritable défaut, ce qui vous permet d’aborder la bataille avec une grande liberté. Ses dix canons de 320 mm peuvent manquer de charge explosive par comparaison, mais ils possèdent une forte pénétration et peuvent engager confortablement les navires ennemis à longue portée. Contrairement à la plupart des cuirassés contemporains cependant, le Giulio Cesare dispose de munitions très bien protégées, ce qui lui permet de s’engager à plus courte portée avec moins de risques de voir ses munitions exploser. Un positionnement à longue portée reste recommandé, mais si vous réduisez la distance, les soutes à munitions ennemies seront plus faciles à toucher tandis que les vôtres resteront relativement sûres sous la ligne de flottaison. Soyez donc audacieux et ne craignez rien; vous portez César et sa fortune dans votre navire!
Le Giulio Cesare est également bien protégé contre les attaques aériennes. Il peut être dépourvu de radar de recherche, mais il dispose d’un ensemble de canons classiques de 100 mm à double usage ainsi que de canons de 37 mm et de 13,2 mm, ce qui le différencie du Conte di Cavour. Outre l’armement antiaérien, le Giulio Cesare hérite de la même puissance de feu principale, du même blindage et de la même vitesse que son sister-ship, vous vous sentirez donc comme chez vous à la barre.
Ponctualité technique: Survivabilité
L’un des principaux atouts de la classe Conte di Cavour est sa survivabilité. Bien que la ceinture blindée ne soit ni la plus large ni la plus épaisse, la protection des barbettes du Giulio Cesare est hautement fiable. De plus, les munitions des canons sont entreposées sous la ligne de flottaison, garantissant un niveau de protection élevé pour ces modules. Il n’est pas totalement immunisé contre les detonations de munitions bien sûr, mais il est nettement plus difficile à faire exploser que sur de nombreux navires contemporains, ce qui vous maintient dans la bataille plus longtemps. Tant que vous restez en mouvement et que vous éteignez tout incendie potentiel dans les ascenseurs à munitions, le Giulio Cesare pourra encaisser de nombreux coups, certainement plus de 23 en tout cas, du moins on l’espère…
Commentaire des développeurs: L’arrivée du Giulio Cesare (déjà présent dans le jeu sous le nom de Novorossiysk dans l’arbre de recherche de l’URSS) marque un changement dans notre approche d’ajout de nouveaux navires. Auparavant, notre politique consistait à inclure chaque navire dans une seule configuration spécifique; si un navire avait subi plusieurs refontes, une seule version ferait son entrée dans le jeu. Comme cette règle empêchait parfois l’inclusion de configurations très intéressantes, nous avons décidé de réviser notre approche. Jusqu’à présent, l’Italie était la seule nation du jeu sans navire premium de haut rang, et le Giulio Cesare, dans sa configuration italienne d’origine, est le candidat idéal pour ce rôle.
Au début des années 1900, la suprématie navale de l’Italie commença à décliner. Alors que l’Italie était encore concentrée sur la construction de croiseurs, les autres puissances navales changeaient rapidement de priorité en réponse au HMS Dreadnought. Cette menace se rapprocha du pays en 1909, lorsque des plans austro-hongrois fuités pour une nouvelle flotte de dreadnoughts parvinrent à l’amirauté italienne, provoquant une réaction immédiate. Bien que la menace austro-hongroise principale plane sur l’Adriatique, les nouveaux cuirassés italiens seraient davantage influencés par la classe française Courbet. En tant que rivaux méditerranéens de premier plan, l’Italie ne pouvait accepter que la France aligne un dreadnought supérieur, et la conception de la nouvelle classe fut menée à un rythme rapide, avec la quille du Giulio Cesare posée le 24 juin 1910.
Bien qu’il n’ait vu aucun combat pendant la Première Guerre mondiale malgré son lancement le 15 octobre 1911, le Giulio Cesare connut une action significative pendant la Seconde Guerre mondiale. Lors de la bataille de Calabre, il engagea la flotte britannique de Méditerranée avec son sister-ship lors du premier engagement entre navires capitaux de la campagne. Les salves furent échangées à environ 24 km, jusqu’à ce qu’un obus du HMS Warspite frappe le Giulio Cesare près de la cheminée arrière, mettant hors service 4 chaudières; l’un des touches à la plus longue portée de l’histoire navale. Il survécut mais fut à nouveau attaqué à Tarente, où des aéronefs britanniques Swordfish coulèrent son sister-ship Conte di Cavour à l’ancre. Il fut épargné par cette attaque, et en tant que dernier sister-ship, il resta en service jusqu’à l’armistice italien en septembre 1943, lorsqu’il fut interné par les Alliés à Malte.
Au titre des réparations de guerre, il fut remis à l’Union soviétique en 1949 et rebaptisé Novorossiysk, servant de navire d’entraînement et de navire amiral de la flotte de la mer Noire. Sa fin vint cependant de manière inattendue, lorsque le matin du 29 octobre 1955, une énorme explosion déchira une brèche dans sa proue alors qu’il était à l’ancre dans le port de Sébastopol. Le navire s’inonda instantanément et de manière incontrôlable, et il chavira avec la perte de plus de 600 membres d’équipage, marquant la plus grande catastrophe navale en temps de paix du XXe siècle. La cause fut conclue comme étant une ancienne mine allemande déclenchée par sa chaîne d’ancre, les fouilles du port ayant découvert de nombreuses mines de ce type à proximité. Il fut ensuite renfloué le 4 mai 1957, puis démoli.
C’est tout pour celui-ci! Envisagez d’acquérir le Giulio Cesare lors de la prochaine mise à jour majeure si vous êtes intéressé par l’arbre de haute mer italien. En attendant, nous avons d’autres véhicules et fonctionnalités à venir à vous présenter, alors restez à l’écoute!
Veuillez noter que les caractéristiques de ce véhicule peuvent être modifiées avant son intégration au jeu.