Pracujemy nad układem kierowniczym z funkcją zachowania energii dla czołgów i chcielibyśmy poznać Waszą opinię!
Cześć wszystkim! Jak część z Was zapewne zauważyła, na serwerze deweloperskim rozpoczęliśmy ograniczone testy nowej mechaniki sterowania pojazdami gąsienicowymi. A konkretnie funkcji zachowania energii w manewrach! Obecnie mechanika ta została zaimplementowana w czołgach z rodziny Leopard 2, a także w czołgach serii Typ 10 i Typ 90.
Czym jest układ kierowniczy zachowujący energię?
Czym więc dokładnie jest to rozwiązanie i jak działa? Obecnie większość czołgów w grze skręca poprzez wyłączenie sprzęgła i hamowanie gąsienicy po wewnętrznej stronie, co w praktyce powoduje zablokowanie jednej strony podwozia, a tym samym utratę prędkości i energii. Testowane rozwiązanie pozwala zachować energię poprzez jej redystrybucję między gąsienicami: jedna przyspiesza, podczas gdy druga zwalnia. W rezultacie czołg traci znacznie mniej energii podczas skrętu i utrzymuje prędkość podczas manewrowania.
Mechanizm ten ma jednak pewną wadę. W większości układów kinematycznych wykorzystujących układ kierowniczy z zachowaniem energii nie ma bocznych sprzęgieł ciernych, co oznacza, że lewa i prawa gąsienica nie mogą hamować niezależnie, a minimalny promień skrętu jest stały dla każdego biegu. Im wyższy bieg, tym większy promień. Podczas gdy czołg skręca ostrzej przy niższych prędkościach, skręty przy dużych prędkościach są łagodne i szerokie. Na przykład, z nielicznymi wyjątkami, nowoczesne czołgi mają minimalny promień skrętu wynoszący prawie 30 metrów podczas jazdy na najwyższym biegu!
Weź udział w testach i podziel się swoimi przemyśleniami!
A teraz najważniejsze! Nie jesteśmy jeszcze pewni, czy układ zachowujący energię powinien zostać dodany na stałe, dlatego udostępniamy go do otwartych testów w ramach aktualizacji „Sky Odyssey” na serwerze deweloperskim. Chcielibyśmy, abyście sami wypróbowali tę nową mechanikę i zdecydowali, czy powinna pozostać w grze. Wasze opinie będą decydującym czynnikiem. Wskakujcie więc do walki, przetestujcie nową mechanikę sterowania i podzielcie się swoimi przemyśleniami w komentarzach na forach, w mediach społecznościowych, na stronie internetowej, na Steamie i gdziekolwiek indziej, gdzie lubicie się komunikować. Zdecydujmy razem, czy powinniśmy dodać tę mechanikę, czy nie!