Mise à jour 2.49.0.27

National Communities Communauté francophone
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Aviation

  • F-15E — correction d’un bug qui affichait la nacelle de ciblage en rayon X. (Report).
  • Hunter F.58 (Allemagne) — correction d’un bug qui réduisait le zoom de la visée du chercheur du missile Flz Lwf LB 82. (Report).
  • Milan — correction d’un bug qui rendait une partie du fuselage près du moteur transparente.

Véhicules terrestres

  • Les modifications de l’arbre technologique annoncées avec les changements de Battle Rating ont été appliquées :
    • Chine:
      • Le dossier T-34-85/85 Gai a été déplacé du rang IV au rang III.
      • Le dossier M36/ISU-122 a été déplacé du rang IV au rang III.
    • URSS:
      • L’Object 268 a été regroupé avec le Su-122-54.
  • Correction d’un bug qui empêchait parfois l’application des dégâts par surpression sur les véhicules ouverts.
  • Tan-SAM Kai — correction d’un bug qui empêchait le passage automatique au prochain type de missile lorsque le premier était épuisé.
  • Correction d’un bug qui faisait que la compétence de survivabilité n’était pas prise en compte dans l’analyse des dégâts.

Cartes et missions

  • [Operation] Malta, [Operation] Defending Stalingrad — correction d’un bug qui empêchait les avions de classe Chasseur d’apparaître dans ces missions (alors que les classes Intercepteur, Chasseur de défense aérienne, etc. étaient toujours disponibles).
  • Afghanistan — l’altitude d’apparition aérienne a été augmentée pour éviter que les avions n’apparaissent face à la montagne.
  • Les chars Abrams contrôlés par l’IA lors des essais disposent désormais d’obus APFSDS dans les racks au lieu de HEAT, pour être cohérents avec les dégâts du char IA Leopard 2 lorsque les munitions à l’arrière de la tourelle sont détruites. Les obus HEAT peuvent exploser et, s’il y en a assez dans le rack, l’explosion peut traverser une cloison et détruire le char malgré la présence de panneaux de surpression. Les obus APFSDS, eux, ne peuvent que s’enflammer, et le char peut survivre à l’incendie des munitions tant que la cloison entre le rack et le compartiment de combat n’est pas percée.

Interface

  • Correction d’un bug où les marqueurs de cible radar sur les véhicules terrestres pouvaient dépasser l’indicateur radar.
  • Correction d’un bug où les messages de dégâts ou de destruction de véhicule et les messages d’avertissement se superposaient au curseur en vue à la troisième personne lorsque la boussole était activée.
  • Correction d’un bug où le réglage “Vitesse horizontale” dans les paramètres de bataille hélicoptère affectait tous les avions.
  • Correction d’un bug qui empêchait de réduire le bloc d’informations sur l’ordre actif en mode spectateur.
  • Correction d’un bug où les boutons avec de longues indications de contrôle se superposaient à l’affichage radar sur les avions.

Graphismes

  • Correction d’un bug où le changement de mode d’un des MFD du cockpit faisait clignoter les autres.

Son

  • 9K317M “BUK-M3” — correction d’un bug qui coupait tous les autres sons du jeu pendant quelques secondes après le lancement d’un missile.
  • Correction d’un bug où le son de l’incendie des munitions de char s’atténuait trop rapidement avec la distance.

Personnalisation

  • Correction d’un bug qui empêchait de placer la décoration “Casque A.F.V. 601 Crewman (Israël)” sur un véhicule. (Report).

Les notes de patch ne reflètent que les changements principaux, elles peuvent donc ne pas inclure la liste complète de toutes les améliorations apportées. De plus, War Thunder est constamment mis à jour et certaines modifications peuvent ne pas nécessiter de mise à jour. Les changements reflétés dans les notes de patch sont établis en tenant compte des réactions et demandes de la communauté via le service de signalement de bugs, les forums et autres plateformes officielles. Les corrections et changements sont appliqués par ordre d’importance : par exemple, un bug critique sera traité et corrigé en priorité.