Dziś przyjrzymy się kolejnemu Indianinowi: AH-56A Cheyenne, specjalny śmigłowiec, który trafi do War Thunder jako amerykańska maszyna dywizjonowa!
AH-56A Cheyenne: Maszyna dywizjonowa, śmigłowiec szturmowy, USA, VI era
W pigułce:
- Pierwszy śmigłowiec hybrydowy w War Thunder!
- Dwa wirniki ogonowe
- Dobra prędkość maksymalna i manewrowość
- Ograniczony wybór uzbrojenia: rakiety i pociski rakietowe TOW
- Wymaga regulowania skoku wirnika
Historia śmigłowca
Podczas wojny w Wietnamie armia amerykańska zmodyfikowała śmigłowce UH-1 Iroquois, aby zapewnić im pewien potencjał bojowy. Wkrótce jednak okazało się to niewystarczające i w 1964 r. rozpoczęto nowy program o nazwie Advanced Aerial Fire Support System (AAFSS - ang. Zaawansowany System Wsparcia Lotniczego), którego celem było opracowanie nowego śmigłowca bojowego. Dwanaście firm, w tym Bell, Convair, Sikorsky i Lockheed, zgłosiło swoje projekty. Koncepcje firm Sikorsky i Lockheed przeszły do drugiego etapu.
W 1966 roku zwyciężył ostatecznie projekt Lockheeda CL-840, w tym samym roku podpisano umowę na budowę 10 prototypów. Proponowany projekt był wyjątkowy, ponieważ został zaprojektowany jako śmigłowiec hybrydowy, co oznacza, że miał stałe skrzydła jak samolot, sztywny wirnik główny i dodatkowy pędnik w postaci śmigła zamontowanego na ogonie w konfiguracji pchającej, co zapewniało mu większą prędkość. Został on oznaczony jako AH-56, otrzymał przydomek „Cheyenne” i po raz pierwszy wzbił się w powietrze 21 września 1967 roku.
Prototypy odbyły kilka lotów testowych w 1968 roku, a armia amerykańska podpisała umowę na produkcję śmigłowców AH-56. Jednak 12 marca 1969 roku problemy z wirnikiem doprowadziły do śmiertelnego wypadku. Prototypy Cheyenne zostały uziemione i rozpoczęto dochodzenie w sprawie przyczyn katastrofy. Po katastrofie wprowadzono kilka poprawek do śmigłowca, jednak naprawienie wszystkich problemów zajęło więcej czasu niż zakładano, co spowolniło projekt. Spowodowało to opóźnienie w realizacji harmonogramu przez armię amerykańską, która w kwietniu 1969 r. dała Lockheedowi ultimatum, nakazujące usunięcie wszystkich poważnych problemów w ciągu 15 dni. Pomimo wysiłków w celu naprawy problemów ze śmigłowcem, armia zaczęła powściągliwie podchodzić do kwestii jego ogólnego bezpieczeństwa i 19 maja 1969 r. anulowała umowę produkcyjną. Firma Lockheed kontynuowała próby usunięcia problemów, ale armia amerykańska zamknęła program AAFSS w sierpniu 1972 r.
Krótko po zamknięciu, bo już w 1972 roku, U.S. Army rozpoczęła kolejny program rozwojowy śmigłowca szturmowego — Advanced Attack Helicopter (AAH — Zaawansowany Śmigłowiec Szturmowy). Rezultatem tego programu był doskonale znany AH-64 Apache, który pozostaje w czynnej służbie do dzisiaj.
Przedstawiamy AH-56A Cheyenne!
AH-56A Cheyenne będzie dostępny jako pojazd dywizjonowy, więc dołączcie do dywizjonu, aby go zdobyć! Przyjrzyjmy się bliżej, czym jest ta maszyna.
Od razu można zauważyć, że AH-56A Cheyenne wygląda dość nietypowo. Podwozie jest wysokie, podwyższona osłona kokpitu wygląda intrygująco, a ogólny wygląd przypomina coś, czego nie da się jednoznacznie określić (być może Apache?). Podstawowa konstrukcja tego śmigłowca jest jednak inna, ponieważ jest to śmigłowiec hybrydowy. Z tyłu znajduje się dodatkowe śmigło, które nie obraca się samorzutnie, jak główny wirnik w wiatrakowcach, a jest napędzane przez silnik.
Dodatkowo główny wirnik ma sztywną konstrukcję, co oznacza, że łopaty są bezpośrednio przymocowane do wału śmigła bez elastycznych połączeń, co zapewnia im lepszą elastyczność i kontrolę w porównaniu ze standardowym śmigłowcem z jednym wirnikiem. AH-56A ma również większe i grubsze skrzydła niż inne śmigłowce wojskowe, co generuje dodatkową siłę nośną. Podsumowując, ta konstrukcja przekłada się na grę, zwiększając manewrowość i kontrolę. Maksymalna prędkość śmigłowca wynosi około 400 km/h, co jest doskonałym wynikiem dla helikoptera, zwłaszcza tej wielkości! Jeśli chcesz osiągnąć tę maksymalną prędkość we wszystkich trybach gry, musisz zmniejszyć skok wirnika głównego, aby przenieść większy moment obrotowy na śmigło pchające. Podczas normalnego lotu to konkretne śmigło automatycznie wybiera optymalny skok dla aktualnych warunków i prędkości lotu, utrzymując tempo obrotów na minutę i nie wymagając dodatkowych działań ze strony gracza.
Czy wiesz, że…? AH-56A Cheyenne jest pierwszym śmigłowcem hybrydowym w grze i może być ostatecznie jedynym. Konfiguracja śmigłowca hybrydowego nie ma wielu przedstawicieli w lotnictwie nowoczesnym z powodu zbytniej złożoności, oferującej jednocześnie niewiele korzyści.
Uzbrojenie AH-56A nie jest bogate, ale wystarczające, jak na potrzeby bitew lądowych. Wyposażony w kilka zasobników rakietowych FFAR Mighty Mouse, śmigłowiec ten może z łatwością ostrzelać kilka skupionych w jednym miejscu czołgów wroga. Ponadto AH-56A posiada sześć pocisków BGM-71 Improved TOW, które mogą być używane w połączeniu z rakietami Mighty Mouse. Dodatkowo w przedniej części kadłuba znajduje się granatnik M129 kal. 40 mm, a bezpośrednio pod kokpitem działko XM140 kal. 30 mm. Oba mogą obracać się w pewnym zakresie i mogą być używane do nękania lekko opancerzonych celów w bitwach naziemnych.
Ciekawostka: W amerykańskim wojsku nazwy nadawane śmigłowcom tradycyjnie pochodzą od plemion rdzennych Amerykanów. Cheyenne otrzymał nazwę od plemienia Czejenów, jednego z tubylczych ludów zachodnioamerykańskich Wielkich Równin.
AH-56A Cheyenne, nowo wprowadzany pojazd dywizjonowy, można zdobyć albo za punkty aktywności dywizjonu, albo kupując go bezpośrednio za Złote Orły. Jest to interesujący śmigłowiec o unikalnej konstrukcji, który nie oferuje wiele więcej niż to, co jest już dostępne w drzewku śmigłowców amerykańskich. Ten wyjątkowy charakter czyni go idealnym pojazdem dywizjonowym. Nie przegapcie tej długo oczekiwanej maszyny, którą niektórzy z was zauważyli już dawno temu! 👀
To na razie wszystko! AH-56A Cheyenne pojawi się w grze w kolejnej dużej aktualizacji. Dołącz do dywizjonu i zacznij zbierać punkty aktywności dywizjonu, aby zdobyć ten niezwykły śmigłowiec. Do zobaczenia!
Należy pamiętać, że charakterystyka tego śmigłowca może ulec zmianie przed dodaniem go do gry.