Salut à tous! Comme nous sommes en octobre, nous avons pensé changer un peu le format et proposer un ensemble de décalcomanies adaptées au mois d'Halloween. Nous avons des crânes, des fantômes et aussi un chat noir, bien sûr! Pour le décor de caisse «Red Devils», nous avons essayé de garder une forme quelque peu généralisée afin que vous puissiez l'appliquer sur de nombreuses caisses de chars, et pas seulement sur celle du Sherman.
Nous devions également inclure quelques exemples de décorations d'avions de la Première Guerre mondiale, car elles sont vraiment à part. Bien qu'elles ne puissent pas être placées de manière historique, nous espérons qu'elles vous plairont et que vous prendrez plaisir à personnaliser vos véhicules avec elles! Nous avons aussi pensé que c'était le bon moment pour réintroduire le sinistre emblème «Tiefseefisch» du premier événement, car il n'était disponible que contre des Golden Eagles; si vous l'aviez manqué à l'époque pour cette raison, vous pouvez désormais le débloquer en accomplissant une tâche classique.
Les décalcomanies suivantes sont disponibles du 12 octobre (11:00 GMT) au 12 novembre (09:00 GMT).
Toutes les tâches peuvent être accomplies avec des véhicules de rang III ou supérieur.
Nouvelles décalcomanies
Marquage personnel de Kazimir Rudzit, Russie soviétique
Détruisez 50 joueurs en utilisant des avions soviétiques
Emblème de la SPA 91, France
Obtenez 15 000 de score en utilisant des avions français
Décor de caisse «Rice's Red Devils», États-Unis
Terminez à la position 1-3 trois fois en utilisant des véhicules terrestres américains
Emblème du Black Cat Squadron (type 1), Chine
Jouez 20 batailles en utilisant des avions chinois avec une activité de combat minimale de 60%
Décor de queue du 337e escadron «Ghost», Grèce
Détruisez 20 joueurs à l'aide de missiles en pilotant des avions grecs ou israéliens
Marquage personnel de Kazimir Rudzit
Le marquage personnel de Kazimir Andreïevitch Rudzit, 15e détachement d'aviation de reconnaissance, Flotte aérienne militaire rouge. Au printemps et à l'été 1919, Rudzit effectua 23 missions de combat et de reconnaissance sur le front Sud. Une sortie particulièrement remarquable vit Rudzit mener une mission d'attaque en tenant une bombe de 25 lb sur ses genoux pendant le vol. Les crânes et motifs morbides similaires étaient très courants dans la Flotte aérienne rouge à l'époque, et si la plupart étaient caricaturaux ou joviaux, le marquage de Rudzit est l'un des plus élaborés du genre. Il représente la Mort chevauchant une faux et tenant un ruban rouge, accompagnée d'une paire de libellules. Les libellules sont associées à plusieurs reprises à la mortalité: certains écrits les considèrent comme des symboles de la vie éphémère, d'autres comme des messagers spirituels, bien que ces liens soient purement spéculatifs. Il fut peint sur le flanc tribord du Nieuport 24bis de Rudzit, probablement au début de l'année 1919.
Emblème de la SPA 91
L'emblème de l'Escadrille SPA 91, Aviation militaire française. La SPA 91 fut formée au printemps 1917 à partir des détachements de chasse Nieuport N 505 et N 506 de la 8e armée française. L'escadrille termina la guerre avec 6 victoires confirmées (5 avions et 1 ballon) et fut dissoute le 9 juillet 1919. Suivant la tradition française, l'insigne fut transmis à diverses escadrilles. Entre autres, il fut rattaché à la 1re escadrille de l'EC 2/11, qui volait sur F-84G et F-84F, puis à la 3e escadrille de l'EC 1/7, volant sur Jaguar et Rafale. Les sources peinent à définir précisément l'espèce d'oiseau. Il ressemble fortement à une corneille ou un corbeau, bien qu'un aigle semble être l'espèce visée. Le premier dessin représentait une grenade, avant d'être remplacé par un crâne peu après la première version. Durant la Première Guerre mondiale, l'emblème était peint en grand sur le flanc du fuselage des appareils de l'escadrille, tandis que les représentations modernes ultérieures figuraient sur la queue, plus petites et plus stylisées.
Décor de caisse «Rice's Red Devils»
Décor de caisse «Rice's Red Devils», Compagnie C, 89e bataillon de chars moyens, 25e division d'infanterie, US Army. Le bataillon fut activé en Corée le 7 août 1950, équipé de chars M4A3 (76) W. À la suite d'une initiative de guerre psychologique de la 8e armée, les unités reçurent l'instruction de peindre des visages de diables ou de tigres sur leurs chars, avec une relative liberté quant au dessin précis. Le motif le plus frappant fut celui de la compagnie C, dirigée par le capitaine Rice. La compagnie peignit un visage monstrueux sur ses caisses, sur une base rouge profond, ce qui lui valut le surnom bien mérité de «Rice's Red Devils». Si les marquages eux-mêmes étaient certes audacieux et agressifs, il existe peu ou pas de preuves qu'ils eurent un effet psychologique sur l'adversaire. En général, le diable rouge occupait tout l'espace frontal de la caisse des Sherman de la compagnie.
Emblème du Black Cat Squadron (type 1)
Emblème du Black Cat Squadron, ROCAF. Officiellement connu sous le nom de 35e escadron, la formation de l'unité fut convenue entre la ROC et les États-Unis en 1958 et pleinement établie en 1961. Il fit voler des avions espions U-2 depuis la base aérienne de Taoyuan, dans le nord de Taïwan, de 1961 à 1974. Le dessin de l'emblème est attribué au pilote Chen Huai, qui participa à sa conception avec un camarade de classe vers 1960. Les détails exacts sont difficiles à établir et les sources divergent, mais certains récits suggèrent qu'il s'inspirait au moins partiellement du logo d'un bar que les pilotes fréquentaient durant leur entraînement. Certaines parties du chat imitent également l'U-2 lui-même. Le visage du chat reflète la vue du fuselage de l'U-2 de face, les oreilles pointues représentent les capteurs, et les yeux dorés évoquent les caméras de reconnaissance perçantes et nettes embarquées par l'appareil. Deux variantes distinctes de l'emblème existent, bien que les informations concernant la distinction entre les deux soient incertaines. L'emblème était principalement utilisé comme écusson plutôt que comme marquage d'appareil typique, et pouvait se trouver sous plusieurs formes sur divers objets dérivés de l'escadron.
Décor de queue du 337e escadron «Ghost»
Décor de queue «Ghost», 337 Μοίρα Παντός Καιρού (337e escadron tous temps), Force aérienne hellénique. Le 337e escadron commença à se former dans la Grèce libérée en 1945 et fut officiellement établi en 1948. L'unité vola d'abord sur Spitfire, avant de devenir la première escadrille hellénique à voler sur avions à réaction, équipée de T-33 et de F-84G. L'emblème initial représentait un fantôme avec deux bombes sous les ailes, désignant son rôle de chasseur-bombardier. Plus tard, l'escadron assuma une mission d'interception plus marquée, et l'emblème fut mis à jour pour y intégrer des missiles. De nombreuses variations du fantôme existent selon les époques opérationnelles et les appareils, avec différentes colorations et styles. Cette version précise fut peinte sur la queue du F-4E 68-0506, pour commémorer le retrait du F-4E du 337e escadron. Le Phantom porte encore aujourd'hui cette livrée spéciale, et trône actuellement comme gardien de la base aérienne de Larissa.
Décalcomanies de retour
Emblème «Grinning Skull», Royaume-Uni
Remportez 10 batailles en utilisant des chars britanniques
Emblème «Yellow Skull», Suède
Terminez à la position 1-5 cinq fois en utilisant des véhicules terrestres suédois
Emblème de la 1re compagnie antiaérienne, 7e régiment antiaérien, Japon
Détruisez 20 avions en utilisant des véhicules terrestres japonais
Emblème du 3. SFltl «Tiefseefisch», Allemagne
Infligez 20 000 dégâts en utilisant des navires côtiers allemands
Emblème du 41° Gruppo Autonomo AS, Italie
Détruisez 30 cibles terrestres ou navales en utilisant des avions italiens
Emblème «Grinning Skull»
Emblème «Grinning Skull», 7e Royal Tank Regiment, British Army. Au sein du Royal Armoured Corps, les marquages et graffitis non officiels étaient largement découragés, sans être totalement interdits. Les véhicules étaient peints d'emblèmes tactiques et divisionnaires et parfois d'un surnom, mais portaient rarement des marquages personnels. Les crânes étaient particulièrement rares chez les Britanniques. Bien qu'ils constituent un emblème général approprié pour un véhicule blindé, l'association entre les forces de l'Axe européen et les crânes décourageait indirectement leur usage dans de nombreuses branches alliées. Plusieurs cas d'utilisation ont toutefois été recensés. Cet exemple fut peint sur la caisse d'un char Matilda du 7e RTR, sur le bloc de blindage sous la trappe de vision du conducteur principal.
Emblème «Yellow Skull and Crossbones»
Emblème «Yellow skull and crossbones», Armée suédoise. Très peu de détails peuvent être discernés de ce marquage précis. La majorité des marquages personnels de véhicules au sein de l'Armée suédoise sont éphémères et n'existent que temporairement, pour des exercices ou des entraînements. Cela conduit souvent à la perte du contexte du dessin et des détails, même pour des emblèmes et inscriptions très récents. Le crâne fut peint sur la grille d'échappement arrière d'un CV90, probablement pour un exercice particulier.
Emblème de la 1re compagnie antiaérienne, 7e régiment antiaérien
Emblème de la 1re compagnie antiaérienne, 7e régiment antiaérien, 7e division blindée, JGSDF (Force terrestre d'autodéfense japonaise). Le 25 mars 1981, la 7e division fut réorganisée en division blindée. Dans le cadre de ce changement, le 5e bataillon du 7e régiment d'artillerie (l'unité antiaérienne de la division) fut séparé du régiment d'artillerie et développé en 7e régiment d'artillerie antiaérienne, relevant directement de la division. Quatre compagnies furent initialement créées, recevant des emblèmes uniques peu après 1994, lorsque le régiment reçut le Type 87. Comme pour les autres compagnies, le dessin s'inspirait directement du Type 87 lui-même. La chauve-souris fut choisie en raison de son lien fonctionnel avec la plateforme, car c'est un chasseur qui utilise l'écholocation pour trouver ses proies. Comme la plupart des marquages de compagnie, il était peint des deux côtés de la tourelle sur les blocs inférieurs étendus, juste devant le lanceur de grenades fumigènes.
Emblème du 3. SFltl «Tiefseefisch»
Emblème du 3. Schnellbootflottille (3e flottille de vedettes rapides), Kriegsmarine. Les grands dessins personnels sur les navires sont relativement rares, mais étaient fréquents sur les S-Boote allemands. Cela résultait du retrait des mâts des navires, qui supprimait leur système d'identification, de sorte que chaque vedette était peinte d'un marquage personnel afin de pouvoir les distinguer. Ce dessin quelque peu intimidant était l'emblème du S 34, un poisson des grands fonds stylisé. Bien que la position des marquages variait légèrement d'une vedette à l'autre, ce type de dessins se trouvait le plus souvent sur le côté de la passerelle, sur la coque.
Emblème du 41° Gruppo Autonomo AS
Emblème du 41° Gruppo Autonomo Aerosiluranti (41e groupe autonome de torpilleurs), Regia Aeronautica. Le groupe fut officiellement formé comme unité autonome de bombardement-torpillage en mai 1941, déployée en mer Égée. Il était équipé du SM.84 et connut un relatif succès en Méditerranée. Son fait d'armes majeur fut de contribuer à endommager gravement le cuirassé britannique HMS Nelson en septembre. Bien que le SM.84 fût plus moderne, les équipages préféraient le SM.79, plus ancien mais mécaniquement plus fiable, et effectuèrent un retour complet vers celui-ci début 1942. Comme de nombreux emblèmes de l'aviation italienne, cet exemple est très détaillé et inspiré de l'histoire. L'inscription latine «Usque Ad Inferos» se traduit idiomatiquement par «Retour en enfer», une devise particulièrement appropriée pour une escadrille d'attaque à la torpille visant à envoyer les navires sous l'eau. L'emblème était généralement peint sur les bombardiers SM.84 du groupe, sur la bande blanche du fuselage, juste au-dessus du numéro tactique.
Les marquages mensuels se trouvent dans un onglet spécial en bas du menu de personnalisation (Décalcomanies mensuelles); après un mois, ils sont déplacés dans leur catégorie correspondante.
Vous pouvez consulter les conditions exactes et suivre la progression de l'accomplissement des tâches de ces décalcomanies en allant dans Profil de joueur > Décalcomanies > Décalcomanies mensuelles. De là, cliquez sur le bouton «Suivre la progression» de chaque décalcomanie pour la suivre depuis le hangar.
Tous les emblèmes sont accompagnés d'une description détaillée. Celle-ci comprend généralement l'historique du marquage, son dessin, les véhicules qui l'utilisaient et l'endroit où il était souvent placé sur les véhicules historiquement, le cas échéant (certains emblèmes proviennent d'insignes, qui n'étaient pas toujours appliqués). Vous pourrez ainsi reproduire plus facilement le positionnement d'origine si vous le souhaitez.
Vous vous cachez là-dedans? Les décalcomanies vous font peur? Sage décision, sage décision. Blague à part, nous espérons que cette collection spéciale d'octobre vous plaira. Nous travaillons actuellement sur les devblogs de la prochaine mise à jour majeure, alors attendez-vous à les voir apparaître assez bientôt, et rendez-vous en novembre pour d'autres décalcomanies mensuelles!