Salut tout le monde! Nous sommes de retour avec d’autres décalcomanies historiques pour mars, nous espérons que vous avez aimé la sélection de février et que vous avez hâte d’en collectionner d’autres! Il y a pas mal de marquages rares cette fois-ci, Erika s’est révélé particulièrement obscur. Nous avons trouvé une photo floue de ce dernier dans un vieux livre d’emblèmes dans notre bureau, et comme toujours, notre artiste Colin a fait un excellent travail en le recréant pour le jeu. Une note pour le sorcier, comme l’emplacement d’origine était interne, la décalcomanie ne pourra pas être placée sur son emplacement d’origine dans le jeu (nous l’avons appliquée directement sur un camouflage pour la capture d’écran), mais nous sommes sûrs que vous pourrez tout de même lui trouver de superbes emplacements.
Les décalcomanies suivantes sont disponibles du 12 mars (11:00 GMT) au 13 avril (09:00 GMT).
Toutes les tâches peuvent être accomplies en utilisant des véhicules de rang III ou supérieur.
Nouvelles décalcomanies
Inscription “Erika”, Allemagne
Terminez à la position 1-3 trois fois en utilisant des avions allemands
Illustration “GBU Wizard”, États-Unis
Battez 20 joueurs en véhicules terrestres tout en utilisant des bombes guidées et des ATGM avec des avions des États-Unis
Emblème MPK OVR,
URSS
Infligez 20000 points de dégâts en utilisant des navires côtiers de l’URSS
Emblème “Winking Clown”,
Grande-Bretagne
Obtenez 15000 points de score en utilisant des véhicules terrestres britanniques
Emblème “Danish Dynamite”, Danemark
Battez 50 joueurs en utilisant des véhicules terrestres suédois
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Inscription “Erika”
Une inscription personnelle de Hans “Waldi” Waldmann, 6./JG 52 (6ème escadron de la 52ème escadre de chasse), Luftwaffe. Hans a rejoint la JG 52 en tant que sergent le 21 août 1942 en pilotant le Bf 109 G-2. Il a remporté sa première victoire quelques semaines plus tard, le 7 septembre, et moins d’un an après, il comptabilisait déjà 50 victoires aériennes. Au total, il remportera 125 victoires au sein de la JG 52, avant de passer à la JG 7 et au Me 262 dans la dernière année de la guerre. Hans a peint plusieurs marquages sur ses avions au cours de sa carrière, l’un des plus rares et des moins documentés était l’inscription “Erika”; Le prénom de sa petite amie. Il était peint en biais sous le cockpit sur le côté bâbord de son Bf 109 G-6 vers la fin de son affectation à la JG 52.
Illustration “GBU Wizard”
Illustration “GBU Wizard”, 416th Tactical Fighter Squadron, USAF. Suivant l’importante tradition de l’armée de l’air en matière de nose art personnel, les pilotes de F-117 de la guerre du Golfe devaient non seulement être tactiques avec leurs avions, mais aussi avec leurs marquages. Comme les avions étaient recouverts d’une peinture RAM spéciale, les marquages personnels étaient interdits sur l’extérieur de l’appareil afin de ne pas compromettre les propriétés d’absorption radar du revêtement. Nullement perturbés par cette restriction, les pilotes ont peint leurs marquages personnels à l’intérieur de l’avion, sur les portes de la soute à bombes interne. La plupart des illustrations étaient axées sur la nature mystique du F-117, avec de nombreux exemples d’œuvres liées à la magie et à la sorcellerie. Cet exemple typique a été peint sur le bord de la porte de la soute à bombes interne du F-117 81-10797, avec le texte “Spell Bound” qui l’accompagne sur la droite.
Emblème MPK OVR
L’emblème des navires anti-sous-marins de la brigade de défense des zones aquatiques, Marine soviétique. Au début des années 1970, une commission spéciale a été créée pour concevoir des emblèmes navals pour des types de navires et des rôles spécifiques dans la marine. L’artiste Valentin Pechatin a dirigé l’équipe de conception, créant la majorité des emblèmes dès 1972. Chaque élément du bouclier de base a été méticuleusement conçu; Les cinq points sur le bouclier représentent les quatre flottes majeures et la flottille de la mer Caspienne. Le triangle bleu et les rayures blanches en bas représentent le col de l’uniforme des marins. Le missile à la proue était l’emblème standard utilisé par ces navires, mais certains bâtiments avaient à la place les armoiries d’une ville peintes. L’emplacement variait légèrement, mais les emplacements les plus courants étaient à l’avant de la passerelle sous la fenêtre la plus à droite, sur les côtés de la passerelle ou sur le côté de la station radio.
Emblème “Winking Clown”
Emblème “Winking Clown”, Bataillon F, 16ème Compagnie, 2ème Section, British Tank Corps. Cet emblème quelque peu troublant appartenait à un char britannique “Female”, numéro de série 2716, commandé par le sous-lieutenant Seymour. On connaît peu de détails sur le service et l’équipage de ce char, les sources se contredisant même sur le prénom du commandant du char. Les traces du char se perdent après la troisième bataille d’Ypres le 31 juillet 1917. Il n’apparaît plus après cette date ni dans aucun registre de récupération, ce qui suggère fortement qu’il a été perdu au combat. Le marquage en lui-même est tout aussi mystérieux, il est peut-être basé sur le clown français Pierrot, car le surnom du char “Feu D’enfer” était également français. Il était positionné sur la coque du char, du côté tribord sous la cabine du conducteur, à côté de la lettre F du bataillon qui apparaissait avant le 10.
Emblème “Danish Dynamite”
Emblème “Danish Dynamite”, Armée royale danoise. Dans les années 1990, une poignée de chars Leopard 1A5DK du régiment des dragons du Jutland a été envoyée en Bosnie dans le cadre de missions de maintien de la paix sous l’égide de la FORPRONU (Force de protection des Nations unies). Les chars faisaient partie du NORDBAT 2 (Bataillon nordique 2), un bataillon mécanisé renforcé suédo-dano-norvégien sous commandement suédois. Comme les chars opéraient depuis le Danemark sous les couleurs de l’ONU, bon nombre de leurs marquages étaient liés à leur pays d’origine d’une manière ou d’une autre pour se représenter. L’un des marquages les plus archétypaux de ce genre était “Danish Dynamite”, qui était peint en petit sur l’évacuateur de fumée du canon du Leopard 1A5DK n° 16177.
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Décalcomanies de retour
Emblème du VI Gruppo Caccia “Gamba di Ferro”,
Italie
Détruisez 30 cibles terrestres ou navales en utilisant des avions italiens
Emblème de la 33ème division de chasse,
Chine
Terminez à la position 1-5 cinq fois en utilisant des avions chinois
Emblème du 51e BCC “Alsace”, France
Gagnez 10 batailles en utilisant des véhicules terrestres français
Emblème de la 7ème brigade blindée, Israël
Jouez 20 parties en utilisant des véhicules terrestres israéliens avec une activité de bataille d’au moins 60%
Emblème de la 14ème division d’infanterie, Japon
Battez 40 joueurs en utilisant des chars légers japonais
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Emblème du VI Gruppo Caccia “Gamba di Ferro”
Emblème de la 32ª Squadriglia, VI Gruppo Caccia “Gamba di Ferro” (32ème escadron, 6ème groupe de chasse, “Jambe de fer”), Aviazione Legionaria. Bien qu’il existe plusieurs variantes de l’emblème de la “Jambe de fer”, cette variante plus stylisée a été la première, créée en l’honneur du capitaine de l’escadron, Ernesto Botto. Ernesto a été touché à la cuisse droite par un I-16 au-dessus de Mediana. Bien que le tir lui ait brisé le fémur, il a pu abattre un I-16 et disperser les autres, atterrissant son avion dans un champ peu de temps après. Il a survécu mais a perdu sa jambe. Après l’amputation, elle a été remplacée par une prothèse en fer. Une fois de retour dans son escadron, il a découvert que le sergent-major Benassi, aux penchants artistiques, avait créé l’emblème en son honneur, le peignant sur le fuselage derrière le cockpit des chasseurs CR.32 de l’escadron. L’emblème sera adopté comme marquage de l’ensemble du 6ème groupe de chasse, et Ernesto sera par la suite connu sous le nom de “Jambe de fer”.
Emblème de la 33ème division de chasse
Emblème de la 33ème division de chasse, PLAAF. La division a été formée en 1960 au Hubei, composée de deux régiments et équipée de MiG-15bis. En 1969, la division a déménagé à Chongqing, où elle a développé l’identité des “Aigles de la ville du brouillard” (雾都雄鹰). L’emblème de la division est un aigle royal avec un “33” stylisé traçant ses contours. La division conserve encore aujourd’hui une réputation légendaire, l’un des pilotes de l’escadron, Jiang Jiaji (蒋佳冀), étant le premier pilote à remporter trois fois le prix “Casque d’or” lors de la compétition annuelle de combat aérien. L’emblème est peint sur les chasseurs J-11 de la division, à l’extérieur des stabilisateurs verticaux sous la cocarde, et sur le côté bâbord du fuselage sous l’arrière du cockpit; Il n’est pas peint du côté tribord en raison du positionnement du canon.
Emblème du 51e BCC “Alsace”
Un emblème du 51e Bataillon de Chars de Combat, Armée de terre française. Le 51e a été formé en septembre 1939, composé d’une poignée de chars géants Char 2C. Malgré leur nature imposante, l’armée considérait ces chars comme obsolètes au début de la Seconde Guerre mondiale et les a délibérément tenus à l’écart des combats. Ils ont plutôt été utilisés comme machines de propagande; Apparaissant dans des films et des médias comme des super chars “inarrêtables” pour remonter le moral. Pour consolider leur héritage, chaque 2C a été nommé d’après une ancienne région française. Le numéro 93 était l’Alsace, et en plus de la plaque nominative, cet emblème du bouclier héraldique de la région était peint sur le côté de la tourelle. Après la percée allemande, le numéro 93 et les autres chars 2C ont été chargés sur un train de transport pour éviter leur capture. Cependant, en raison d’un blocage sur la voie ferrée, les équipages ont été contraints de saborder les chars géants, tous sauf un ayant été détruits dans la soirée du 15 juin 1940.
Emblème de la 7ème brigade blindée
L’emblème de la 7ème brigade blindée, FDI. L’emblème a été créé par un soldat du département de maintenance de la brigade en 1948, intégrant de nombreux détails clés. Fait intéressant, l’insigne a été le premier exemple à inclure le numéro dans le design lui-même. Il se compose d’un drapeau, représentant les couleurs israéliennes, et d’une flèche rouge, qui représente la percée de la route de Birmanie. L’éclair et le fusil croisés représentent à la fois l’infanterie et les blindés travaillant ensemble, car le groupe était initialement une brigade mécanisée avant de devenir une brigade blindée à part entière. Bien que les emblèmes de brigade ne soient pas régulièrement placés sur les véhicules modernes pour des raisons de sécurité, historiquement ils étaient plus courants, et l’emblème de la brigade pouvait être vu sur les plaques avant et les pare-chocs de leurs automitrailleuses à la fin des années 1940.
Emblème de la 14ème division d’infanterie
Emblème de la 14ème division d’infanterie, Armée impériale japonaise. L’emblème de la division ressemble indéniablement au logo Mitsubishi, et bien qu’il existe des liens circonstanciels indiquant que cette ressemblance est délibérée, il y a peu de preuves concluantes sur lesquelles s’appuyer. La 14ème utilisait des chars Ha-Go fabriqués par Mitsubishi, et dans les années 1940, leur logo était représenté avec une forme plus rhomboïdale, correspondant étroitement à l’emblème de la 14ème. Cela pourrait également être une référence visuelle au nom de code de la division, “照兵団” ou “Division brillante”, l’emblème ayant pour but d’imiter des rayons de lumière. Ce genre de marquages était souvent moins standardisé et plus informel dans les dernières années de la guerre, et mis à part leur forme de base, déduire la signification derrière le design relève régulièrement de la spéculation. L’emblème a été placé sur les côtés de la tourelle des chars Ha-Go de la division lors de leur déploiement à Peleliu en 1944.
Les marquages mensuels se trouvent dans un onglet spécial en bas du menu de personnalisation, (Décalcomanies mensuelles) après un mois, ils seront déplacés vers leur catégorie correspondante.
Vous pouvez vérifier les conditions exactes et suivre la progression de l’accomplissement des tâches pour ces décalcomanies en allant dans Pseudo → Accomplissements → Décalcomanies → Décalcomanies mensuelles. À partir de là, cliquez sur le bouton “Suivre la progression” sur chaque décalcomanie pour effectuer le suivi depuis le hangar.
Tous les emblèmes seront accompagnés d’une description détaillée. Cela consistera généralement en l’histoire du marquage, son design, quels véhicules l’utilisaient et où il était souvent placé sur les véhicules historiquement le cas échéant (certains emblèmes sont tirés d’insignes, qui n’étaient pas toujours appliqués). De cette façon, vous pourrez recréer plus facilement le positionnement d’origine si vous le souhaitez.
C’est tout pour aujourd’hui! Nous espérons que vous apprécierez débloquer cette collection. L’équipe travaille dur pour terminer la mise à jour majeure, alors d’ici là, amusez-vous bien et à très bientôt pour la suite!