Aujourd’hui nous sommes ravis de présenter le tant attendu Hummel! Ce puissant canon automoteur rejoindra les rangs inférieurs de l’arbre de recherche allemand lors de la prochaine mise à jour majeure.
s.FH 18/1 (Sf.) auf III/IV Hummel : Un canon automoteur pour l’Allemagne au Rang II
En un coup d’œil:
- Divers types d’obus, incluant HE, SAP et AP-TS
- Puissant canon de 150 mm!
- Faible protection
- Mobilité moyenne
Histoire du véhicule
À la fin du mois de juillet 1942, une nouvelle directive concernant les canons automoteurs émana du haut commandement allemand. Pour les plateformes de canons automoteurs moyens, les canons de 105 mm prévus furent jugés trop faibles pour la plateforme, et dorénavant tous les canons automoteurs lourds devaient être équipés de canons de 150 mm à la place. Cela a effectivement mis fin au projet Pz.Sfl.IVb en cours, et le soutien a été réorienté vers une nouvelle conception.
Le choix du châssis fut le premier obstacle, le châssis du Pz. III devenant de plus en plus obsolète. Le Pz. IV avait du potentiel, mais venait avec ses propres tribulations. La solution fut de créer une conception hybride incorporant des éléments des deux, comme la transmission, le barbotin et la réduction finale du Pz. III, et la suspension du Pz. IV. Cette conception impliquait des compromis, dont le plus difficile était le placement du moteur, qui devait se trouver sous l’énorme obusier sFH 18 de 150 mm. Cela rendait la maintenance sur le terrain régulièrement redoutable, car l’ensemble de l’armement devait être retiré pour entretenir le moteur.
Un avantage était le grand espace interne dans lequel l’équipage devait opérer, ce qui aidait au confort et au rechargement. Un inconvénient à cela cependant était le manque d’espace pour le stockage des munitions, n’ayant de la place que pour 18 obus, ce qui nécessitait souvent que les Hummels soient soutenus par des transporteurs de munitions spécialisés.
En service, le Hummel n’était pas très apprécié par les équipages. En plus des problèmes de maintenance, sa suspension et son moteur relativement faible rendaient la traversée de terrains accidentés difficile, et les pannes mécaniques constantes associées à un manque flagrant de pièces de rechange ont mis de nombreux Hummels hors de combat en dehors des affrontements. Malgré cela cependant, le Hummel a rempli son objectif; Il pouvait suivre le rythme des divisions blindées et fournir un soutien d’artillerie lourde là où c’était nécessaire, bien qu’il ait finalement été freiné par les contraintes mécaniques et les limites de sa conception.
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Présentation du Hummel!
Cela a été long à venir, mais nous sommes très heureux d’ajouter enfin le Hummel à War Thunder! L’Allemagne est déjà bien fournie en ce qui concerne les véhicules terrestres de gros calibre, alors qu’est-ce qui rend le Hummel différent? Eh bien, pas mal de choses en fait! Jetons un coup d’œil.
Nous allons commencer par la partie la plus intéressante ici, la puissance de feu. Le Hummel pourra s’équiper d’une variété étonnamment grande de types d’obus. Outre deux obus HE, le Hummel pourra également s’équiper d’obus fumigènes, HEAT, SAP (Anti-Béton), et d’un obus APHE très spécial. Le Hummel peut déployer l’obus Pzgr 39 TS de 150 mm, qui est effectivement un obus APHE-Sabot contenant un projectile Pzgr 39 de 88 mm, donnant au Hummel un obus antichar très puissant qui sera plus que capable de pénétrer n’importe quel blindage à ce rang!
Tellement de choix! Comment déciderez-vous quels obus emporter au combat? Eh bien, cela pourrait être un petit défi. Le Hummel ne peut s’équiper que de 18 obus au maximum, et bien que vous aurez accès à une caisse de munitions pour reconstituer vos stocks, si vous vouliez emporter un mélange égal de chaque type d’obus au combat, vous ne pourriez vous équiper que de 3 obus de chaque, alors choisissez vos munitions judicieusement.
Le saviez-vous? Hummel signifie “Bourdon”, suivant les noms basés sur les insectes des autres pièces d’artillerie allemandes, comme le Wespe (Guêpe) et le Grille (Grillon).
Alors, que pouvez-vous attendre d’autre du Hummel? Eh bien, mis à part la puissance de feu, les aspects restants du véhicule sont très similaires à ceux du Nashorn. Ils partagent le même moteur, le même châssis et ont un poids à peu près équivalent. Cela signifie que le Hummel aura une mobilité relativement moyenne, mais une rotation de caisse assez rapide, ce qui est un trait très pratique pour un véhicule sans tourelle. Le blindage est la principale faiblesse bien sûr, le véhicule est complètement ouvert sur le dessus et à peine à l’épreuve des balles, capable seulement de résister aux balles de calibre de fusil.
Positionner le Hummel sera une tâche délicate, il ne possède que -3 degrés de dépression de canon, ce qui le limite presque entièrement aux terrains plats. Les positions défensives à distance sont les plus idéales pour le Hummel. Cependant, rien ne vous empêche de vous lancer dans une bagarre si vous êtes confiant et rapide sur la gâchette!
C’est tout pour aujourd’hui, nous espérons que vous êtes aussi excités que nous de jouer le Hummel lorsqu’il arrivera dans l’arbre de recherche lors de la prochaine mise à jour majeure. D’ici là continuez à nous suivre, et nous vous reverrons très bientôt pour encore plus de nouveautés!
Veuillez noter que les caractéristiques de ce véhicule peuvent être modifiées avant qu’il ne soit ajouté au jeu.
Vous pouvez démarrer et grandement accélérer la recherche du Hummel avec ces packs:
Pack Débutant Allemand
Ce pack inclut:
- Sd.Kfz. 140/1 (Rang I, Allemagne)
- Ju 87 R-2 (Rang I, Allemagne)
- Compte Premium de 7 jours
- 120.000 Silver Lions
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Pack Deux Fronts
Ce pack inclut:
- Tiger Ost (Rang III, Allemagne)
- Tiger West (Rang III, Allemagne)
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