¡La versión de entrenamiento biplaza del avión a reacción de la serie Hawk, adaptada para el ataque terrestre, se lanza de lleno a la próxima actualización importante!
Reservar: Paquete Hawk T Mk 1A (FRP)
Este paquete incluye:
- Hawk T Mk1A (FRP) (Gran Bretaña, Rango V)
- Cuenta premium durante 15 días
- 2000 Águilas de Oro
- Bonificación por reservar: título único “Profesor de Confianza”
- Bonificación por reservar: calcomanía única “Azor Rojo”
- Bonificación por reservar: Camuflaje dorado único del Escuadrón No. 208 de demostración - RAF Valley
Hawk T Mk1A: Un Avión de Ataque para Gran Bretaña de Rango V
Hawk T Mk1A (FRP): Un Avión de Ataque Premium para Gran Bretaña de Rango V
A un vistazo:
- Excelente manejo y agilidad a baja velocidad
- Una buena selección de munición antitanque
- Subsónico
- Sin armamento guiado ni misiles aire-aire
¡Introduciendo el Hawk T Mk1A!
Esta actualización importante trae al juego otra variante muy solicitada de la serie Británica Hawk, en dos versiones para que las disfrutes. Una variante investigable, basada en la versión ligeramente anterior del Hawk, y una variante premium con el diseño de cola posterior. En cuanto a su funcionamiento, estos aviones son idénticos en rendimiento y equipamiento. ¡Simplemente representan el Hawk T.1 en diferentes etapas, y la variante premium exhibe unas libreas únicas propias de los aviones de exhibición! Esta versión biplaza del Hawk comenzó su vida como avión de entrenamiento, antes de adaptarse para la función de ataque terrestre. ¡Vamos a descubrir más sobre cómo se comportará en el juego!
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Usando el Hawk T Mk1A en Combate
El combate aire-tierra es donde el Hawk T Mk1A destaca de verdad. Un pod con un cañón ADEN de 30 mm montado en el centro, en la parte inferior del fuselaje, te permite disparar con precisión contra objetivos más ligeros, mientras que en los soportes de las alas puedes cargar hasta 36 cohetes SNEB o varias combinaciones de cargas de bombas, según lo que requiera la misión. El Hawk tiene una agilidad y un manejo excelentes a distintas velocidades, pero sobre todo a baja altura. Esto significa que puedes acercarte al campo de batalla a muy baja altura, acercarte sigilosamente y sorprender a los enemigos con precisión, para luego retirarte rápidamente antes de reposicionarte para una segunda pasada. A diferencia de muchos cazas de ataque de rango inferior, la manejabilidad del Hawk es uno de sus puntos fuertes. Como carece de RWR o contramedidas, tendrás que estar más atento a las defensas aéreas enemigas y a los aviones hostiles.
A diferencia de sus sucesores de la serie 200, este modelo anterior estaba más enfocado al ataque terrestre y al apoyo. Al no disponer de munición guiada, podrás incluirlo en alineaciones con un Índice de Batalla mucho más bajo, apoyando desde el aire a tus Centurions, Chieftains y otros vehículos terrestres de Rango V y VI. Como no tiene misiles aire-aire, lo mejor es evitar enfrentamientos con otras aeronaves siempre que puedas, sin embargo, su cañón ADEN de 30 mm, montado en el centro, se puede usar en situaciones de apuro.
Característica Destacada: Un Halcón Ágil
No es de extrañar que, dado que el Hawk forma parte de tantos equipos de exhibición por todo el mundo, su agilidad, manejabilidad y comportamiento general se cuenten entre sus mejores cualidades. Aunque muchos otros aviones a reacción con un Índice de Batalla similar o cercano al suyo puedan tener más potencia de fuego, el Hawk es más ágil que la mayoría. No tarda mucho en alcanzar velocidad y, una vez que la tiene, la mantiene bien a pesar de las maniobras a las que lo sometas. Como avión de ataque, esto es fundamental cuando operas a baja altura y cerca del peligro, ya que a menudo tendrás que esquivar rápidamente el terreno y sus obstáculos debido a la falta de RWR y contramedidas. El perfil compacto y las características de vuelo del Hawk lo hacen perfecto para la función de apoyo aéreo cercano. La ventaja añadida de contar con un segundo asiento y un copiloto significa, por supuesto, que también es un poco más resistente, ya que la pérdida del piloto no lo deja fuera de combate de inmediato.
Comentario del desarrollador: Hemos decidido no incluir el armamento AIM-9G/L del Hawk T Mk1A para mantenerlo en un Índice de Batalla razonable, teniendo en cuenta su rendimiento en vuelo y sus configuraciones de carga. Esto significa que encajará perfectamente en el rango de Índice de Batalla de 7.7 a 9.0 y que también será útil para varias alineaciones en batallas Realistas Terrestres. Como el avión carece de contramedidas de cualquier tipo, ni siquiera un RWR, y no tiene el rendimiento de vuelo que lo justifique, dotarlo de cualquier tipo de misiles aire-aire simplemente lo situaría en rangos de Índice de Batalla en los que perdería sus ventajas. Así que, al igual que el L-39, el Alpha Jet y el Yak-130, esta variante será un avión de ataque dedicado a un Índice de Batalla bajo, mientras que los modelos posteriores Hawk 200 y Hawk 200 RDA estarán disponibles para desempeñar más el papel de caza de ataque.
Historia del Vehículo
Fabricado originalmente por Hawker Siddeley, que luego pasó a ser BAE, el Hawk surgió de la necesidad de sustituir la anticuada flota de aviones de entrenamiento a reacción Gnat de la RAF por algo más adecuado para la época. En un principio se había pensado en el Jaguar para esto, pero resultó ser demasiado complejo para los pilotos en formación. El Hawk, que voló por primera vez en 1974, se financió con fondos privados ante el interés previsto de la RAF y entró en servicio solo dos años después como la variante T.1, inicialmente como avión de entrenamiento avanzado. Destaca por su excelente manejo a baja velocidad y a baja altura, y su agilidad llevó a nuevas adaptaciones, como la incorporación de un cañón ADEN y misiles AIM-9L Sidewinder, con la intención de que el Hawk se convirtiera en un avión de doble uso (de entrenamiento y ataque) para sustituir también al Hawker Hunter. El equipo acrobático principal de la RAF, los Red Arrows, adoptó el Hawk en 1979 y sigue volando con él hoy en día, después de que se retiraran el resto de aviones T.1 de la RAF. La mayoría de los pilotos de caza de la RAF de los últimos 50 años se han formado en el Hawk T.1 o en su derivado posterior, el T.2.
El Hawk también fue una plataforma de exportación de gran éxito, hasta el punto de que incluso los EEUU lo adoptaron para la Marina de los EEUU en la década de los 80, en una versión modificada denominada T-45 Goshawk, que sigue en servicio hoy en día. Las series Mk 50 y 60 también se diseñaron específicamente para la exportación, ofreciendo tanto un avión de entrenamiento avanzado como capacidades limitadas de ataque de caza a varios países, entre ellos Finlandia, Suiza, Corea, Dubái, Arabia Saudí, Indonesia y muchos otros. El Hawk también se siguió mejorando hasta convertirse en las avanzadas series Hawk 100 y 200.
¡Esto es todo por hoy! Esperamos que hayas aprendido mucho sobre lo que estos nuevos Hawks aportan en el aula a todos los aspirantes a pilotos de aviones a reacción. ¡No te pierdas las novedades que vendrán en la próxima actualización importante de War Thunder!
Por favor, ten en cuenta las características de este vehículo pueden sufrir cambios antes de que se añada al juego.