En 1952, Kelly Johnson, ingénieur en chef chez Lockheed Skunk Works, avait rédigé plus de 100 propositions d'avions, allant de modèles relativement petits à de gros monstres de 20 tonnes. Afin de trouver la configuration optimale pour leur nouvel avion, lui et son équipe ont effectué plus de 400 lancements en testant différents types d'ailes et d'empennages. L'un des modèles résultants, le L-246, est finalement devenu l'ancêtre de toute la série F-104.
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