- Yes, I don’t care how
- Yes, as a researchable vehicle
- Yes, as a premium vehicle
- Yes, as a squadron vehicle
- No
- 6.7
- 7.0
- 7.3
- 7.7
- 8.0
- I voted “No”
Version en Français
Le programme ELC et l’ELC EVEN
Le programme ELC (pour Engin Léger de Combat) était un programme français des années 50 visant à créer un petit blindé chenillé aérotransportable doté d’une grande puissance de feu. Il était prévu pour agir “en masse” contre les blindés. Construits par les établissements BRUNON-VALETTE et concurrents direct des prototypes AMX dans ce programme, les prototypes EVEN étaient de petits véhicules mobiles dont le blindage était réduit au strict minimum afin de protéger son équipage des éclats d’obus ainsi que des tirs d’armes légères, comptant ainsi sur leur mobilité et leur petite taille pour échapper aux tirs adverses.
Dix prototypes du blindé EVEN furent construits, ceux-ci déclinés en quatre versions (2x30mm / 90mm / 120mm sans recul / NA2). Ils avaient la particularité d’avoir le conducteur positionné à droite dans la caisse, ce qui était inhabituel pour les chars français de l’époque. Le véhicule affichait de bons résultats durant les essais mais souffrait d’une fragilité structurelle. Il était prévu de de consolider les points faibles à l’aide de barres de renforcement mais le programme fut abandonné au profit du Panhard AML malgré ses moins bonnes performances en tout-terrain. L’ELC EVEN ne connut jamais le service.
La tourelle NA2
Dans les années 1960, la Marine Nationale Française teste une nouvelle tourelle lance-missiles. Montée sur la plage arrière du patrouilleur “La Combattante”, les tests furent décevants . Le guidage du missile nécessitait un contact visuel constant sur la cible, cependant, même par faible houle, il était impossible de garder la lunette de la tourelle pointée sur la cible à cause du roulis ou du tangage du bateau.
Les tourelles furent alors données à l’armée de terre qui fit divers essais pour la monter sur un véhicule terrestre. Diverses plateformes furent testées comme l’AML Panhard, l’AMX-13 VCI, la Jeep Hotchkiss M201 ou encore dans notre cas l’ELC EVEN cependant ce furent cinq VLRA qui furent équipés de cinq des six tourelles construites. Ces VLRA affectés à l’escadron blindé du 5e RIAOM à Djibouti de 1970 à 1975 furent cédés ensuite à l’escadron EBR de la 13e DBLE lorsque le 5e RIAOM reçut 3 pelotons d’AMX-13 SS 11. Les VLRA SS 11 furent retirés du service en 1976.
L’ ELC EVEN NA2
Entre 1969 et 1971, un des 10 prototypes construits est équipé de la tourelle Nord-Aviation NA2 afin de passer des tests. Cette tourelle également testée sur une multitude d’autres véhicules comme l’AML Panhard, l’AMX-13 VCI, la Jeep Hotchkiss M201 ou encore les VLRA (qui l’adopteront) est capable de porter en configuration standard 4 missiles Nord SS.11. Cependant, le montage de missiles AS.12 a été démontré possible lors de ses tests avec l’ELC EVEN : la tourelle est ainsi capable de porter aussi 2xSS.11 avec 1xSS.12 ou 2xSS.12.
Note : La tourelle NA2 présente sur ce char est une des premières versions de celle-ci et est adaptée pour la structure du véhicule. Les modèles plus récents portaient les missiles sur la hauteur et non la largeur comme ici.
Caractéristiques
Masse : 7.4t
Longueur : 5,30 m
Largeur : 2,15 m
Hauteur : 1,80 m
Équipage : 2
Moteur : Sofam 150 cv
Vitesse : 68 km/h
Armement : 4xSS.11 / 2xSS.12 / 2xSS.11+1xSS.11
Caractéristiques de l'armement
Nord SS.11
Même missile que dans le jeu
Stats
Nord SS.12
Basiquement une version Sol-Sol de l’AS.12 (SS pour Sol-Sol et AS pour Air-Sol)
Crédits
Merci à @CaID pour son post sur les différents ELC EVEN qui m’a inspiré pour celui-ci.
The ELC program and ELC EVEN
The ELC program (for Engin Léger de Combat) was a French program from the 1950s aimed at creating a small, air-transportable tracked armored vehicle with high firepower. It was designed to act “in mass” against armored vehicles. Built by the BRUNON-VALETTE company, and a direct competitor of the AMX prototypes in this program, the EVEN prototypes were small, mobile vehicles whose armor was reduced to the bare minimum to protect their crews from shrapnel and small caliber firearms, relying on their mobility and small size to evade enemy fire.
Ten prototypes of the EVEN armored vehicle were built, in four versions (2x30mm / 90mm / 120mm recoilless / NA2). They were particular in that the driver was positioned on the right-hand side of the chassis, which was unusual for French tanks at the time. The vehicle performed well during trials, but suffered from structural fragility. It was planned to reinforce the weak points with reinforcing bars, but the program was abandoned in favor of the Panhard AML, despite its poorer off-road performance. The ELC EVEN never saw service.
The NA2 Turret
In the 1960s, the French Navy tested a new missile turret. Mounted on the quarterdeck of the patrol boat “La Combattante”, the tests were disappointing. Missile guidance required constant visual contact with the target, but even in light swells, it was impossible to keep the turret’s telescope pointed at the target because of the boat’s roll or pitch.
The turrets were then donated to the French army, which conducted a series of tests to mount them on land vehicles. Various platforms were tested, including the AML Panhard, the AMX-13 VCI, the Jeep Hotchkiss M201 and, in our case, the ELC EVEN, but five VLRAs were fitted with five of the six turrets built. These VLRAs were assigned to the 5th RIAOM armored squadron in Djibouti from 1970 to 1975, and were subsequently transferred to the EBR squadron of the 13th DBLE when the 5th RIAOM received 3 platoons of AMX-13 SS 11s. The VLRA SS 11s were retired in 1976.
The ELC EVEN NA2
Between 1969 and 1971, one of the 10 prototypes built was fitted with the Nord-Aviation NA2 turret for testing. This turret, also tested on a multitude of other vehicles such as the AML Panhard, the AMX-13 VCI, the Hotchkiss M201 Jeep and the VLRA (which later adopted it), is capable of carrying 4 Nord SS.11 missiles in its standard configuration. However, the fitting of AS.12 missiles was demonstrated in tests with the ELC EVEN: the turret is thus also capable of carrying 2xSS.11 with 1xSS.12 or 2xSS.12.
Note: The NA2 turret on this tank is an early version of its kind, adapted to the structure of the vehicle. Later models carried the missiles on the height and not the width as shown here.
Features
Mass : 7.4t
Length : 5,30 m
Width : 2,15 m
Height : 1,80 m
Crew : 2
Engine : Sofam 150 hp
Speed : 68 km/h
Armament : 4xSS.11 / 2xSS.12 / 2xSS.11+1xSS.11
Weapon characteristics
Nord SS.11
Same missile as ingame
Stats
Nord SS.12
ATGM version of the AS.12 (SS meaning Sol-Sol and AS meaning Air-Sol)
Credits
Thanks to @CaID for his post on the various ELC EVENs which inspired me for this one.
Sources :
- COMHART_Tome_10_ARMEMENT_ANTICHAR_MISSILES_GUIDÉS_ET_NON_GUIDÉS
- 1955 ELC EVEN
- ELC Project Wikipedia pages (FR/EN) FR EN
- ELC EVEN - Tank Encyclopedia
- Archives Milinfo (2/2023) : Tourelle SS11 et ACMAT 4.20 SMT SS11 (par J. Hadacek) -
- VLRA lance missiles SS 11 — Wikipédia
- SS.12 Wikipedia pages (FR/EN) FR EN