Witajcie miłośnicy oznaczeń! Cieszymy się, że możemy ponownie zaprezentować Wam kilka kolejnych historycznych oznaczeń – pięć nowych i pięć powracających. W tym miesiącu mamy dla Was sporo napisów, ponieważ w poprzednich wydarzeniach miesięcznych było ich mniej. Mamy nadzieję, że dacie szansę wszystkim narodom w grze i dodacie do swojej kolekcji nowe oznaczenia!
Następujące oznaczenia będą dostępne od 8 sierpnia (13:00) do 7 września (11:00).
Wszystkie zadania można ukończyć przy użyciu maszyn ery III lub wyższej.
Oznaczenie 106 Gruppo BT (106. Grupa Bombowców Lądowych) Regia Aeronautica. Jest to stosunkowo mało znane oznaczenie, które widniało na co najmniej jednym samolocie w południowych Włoszech w 1940 roku. Przedstawia ono ślimaka zrzucającego bomby z chmur, wraz z strzelcami wewnątrz muszli. Co ciekawe, oznaczenie 107. Grupy jest bardzo podobne – zamiast ślimaka wykorzystano żółwia, ale ogólny projekt pozostał ten sam. Chociaż historia tego oznaczenia jest skąpa, może ono wywodzić się z faktu, że oba zwierzęta są powolne, ale dobrze chronione, co czyni je odpowiednimi motywami dla eskadr bombowców. Wiele włoskich bombowców z tamtej epoki wykorzystywało również kamuflaż „skorupy” dla swoich samolotów, który występuje naturalnie u obu zwierząt. Oznaczenie umieszczono na ogonie samolotu Z.1007, nad numerem seryjnym, z głową ślimaka skierowaną w stronę tylnej części samolotu.
Naszywka bosmana, Marynarka Wojenna ZSRR. W połowie lat 50. XX wieku stworzono kilka naszywek dla specjalistów pełniących określone funkcje w siłach morskich. Obejmowały one zarówno bardzo specyficzne zadania, takie jak specjaliści elektrycy zajmujący się konserwacją torped, jak i bardziej ogólne funkcje, takie jak ta. Bosmani byli przede wszystkim odpowiedzialni za utrzymanie statku w dobrym stanie technicznym, zapewniając jego sprawne funkcjonowanie i bezpieczeństwo podczas żeglugi. Chociaż projekt pozostaje bardzo ogólny, emblemat odzwierciedla zakres obowiązków, a łańcuch wokół kotwicy nadaje poczucie bezpieczeństwa. Brzegi naszywek były złote, jeśli osoba nosząca je pozostawała w służbie po upływie okresu służby, ale domyślnie były czerwono-czarne. Emblematy te były zazwyczaj ograniczone do naszywek na ramionach i akcydensów marynarki i zostały stopniowo wycofane w latach 80.
Osobisty napis Thomasa Harritta, 175. Skrzydło, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych. Pod koniec lat 80. XX wieku przepisy dotyczące malowań na dziobach samolotów zaczęły się łagodzić w USAF, dając pilotom większą swobodę w tworzeniu osobistych projektów dla swoich samolotów. Inicjatywa ta miała na celu zachowanie dziedzictwa II wojny światowej i zaszczepienie w nowych pilotach poczucia dziedzicznego obowiązku poprzez umożliwienie im naśladowania wcześniejszych praktyk. 175. Skrzydło było prekursorem tego odrodzenia, a Thomas i jego kolega pilot Jim Czachorowski byli odpowiedzialni za większość malunków na nosach samolotów, początkowo używając farb temperowych do pierwszych projektów, ponieważ łatwiej było je usunąć w przypadku skarg. Stworzone przez nich pin-upy i oznaczenia znacznie podniosły morale i dumę pilotów, przyczyniając się do ożywienia tej praktyki w latach 90. Ten szablon, naniesiony przez Thomasa, został umieszczony na dziobie jego samolotu A-10 Warthog pod niewielkim kątem, tuż przed kokpitem.
Napis „Zasłużony Wojownik” (功臣號), Chińska Armia Ludowo-Wyzwoleńcza. W 1945 r. siły ChAL-W zdobyły dwa czołgi Typu 97 Chi-Ha Kai, nadając im numery 101 i 102. Podczas naprawy czołg 101 został sabotowany i tylko czołg 102 został przywrócony do stanu używalności i ewakuowany. Czołg 102 stał się pierwszym czołgiem Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej i chociaż szczegóły jego historii bojowej są nieco niejasne, był on uważany za bardzo skuteczny element wyposażenia armii. Do 1948 roku armia nabyła kilka dodatkowych czołgów, ale czołg 102 pozostał ulubionym i otrzymał w szeregach czuły przydomek „Stary Czołg” (老头坦克). Podczas jednej z ostatnich bitew, w której czołg odegrał kluczową rolę, pseudonim ten został zamieniony na obecny napis „Zasłużony wojownik” lub, w kontekście, „Bohaterski czołg”. Napis ten umieszczono na bokach kadłuba czołgu po zakończeniu walk i można go było zobaczyć podczas różnych parad i na zdjęciach prasowych.
Napis „Sleipnir”, Jämtlands Fältjägarregemente I5 (Pułk Piechoty Polowej Jämtland), armia szwedzka. Chociaż pisemne wzmianki o Sleipnirze pojawiają się już w XIII wieku, postać ta prawdopodobnie powstała setki lat wcześniej, w epoce wikingów. W mitologii nordyckiej Sleipnir to ośmionogi koń Odyna, najszybszy i najpotężniejszy ze wszystkich koni — a także coś w rodzaju psychopompa, przewodnika dusz przez różne światy. Pułk znany jest z napisów inspirowanych mitologią, często nawiązujących do bogów i legend. Co ciekawe, znak ten został namalowany w przestrzeni negatywowej, co jest stylem typograficznym rzadko stosowanym w tym medium, co, jak na ironię, sprawia, że bardziej się wyróżnia. Został umieszczony po lewej stronie jarzma działa na jednym z CV9040A pułku.
Emblemat 4ème Groupe de Bombardement d’Assaut II/51 (4. Eskadry 2. Grupy 51. Skrzydła Bombowców Szturmowych) francuskich sił powietrznych. Większość emblematów używanych przez francuskie eskadry podczas II wojny światowej została przejęta z oznaczeń stworzonych w latach 1910, 1920 i 1930. Emblemat skrzydlatego żółwia pojawia się w kilku z nich z niewielkimi zmianami. Można go zobaczyć m.in. na odznakach SAL 203, 39ème RAO i BR.55. GBA II/51 została utworzona 15 grudnia 1939 r. i działała tylko przez kilka miesięcy, do 15 kwietnia 1940 r., kiedy to grupa została rozwiązana. Eskadra latała głównie samolotami szturmowymi Bréguet 693, na których skrzydlaty żółw można było czasami zobaczyć na stateczniku pionowym, skierowanym w stronę przodu samolotu. Jego umieszczenie na samolocie było jednak stosunkowo rzadkie i znacznie częściej spotykano go jako naszywkę.
Emblemat 7. Grupy, Jagdgeschwader (eskadra myśliwska) 400, Luftwaffe. Emblemat przedstawia barona Münchhausena jadącego na rakiecie butelkowej — fikcyjna postać znana była z opowiadania dziwacznych i wymyślnych historii, które często stawiały go w fantastycznych sytuacjach, co czyniło go odpowiednim motywem dla eskadry wyposażonej w samoloty odrzutowe. Samo oznaczenie pozostaje jednak nieco tajemnicze, ponieważ emblematy Komet rzadko były fotografowane i nie istnieją żadne dostępne zdjęcia tego emblematu z czasów wojny. Po raz pierwszy ujrzano go w 1965 roku, kiedy Wielka Brytania przekazała Niemcom przechwycony samolot Komet, aby został wystawiony w Deutsches Museum w Monachium. Kiedy samolot został odnowiony i przemalowany, wybrano ten emblemat jako symbol 7. grupy. Bardziej prawdopodobne jest, że replika została rzeczywiście wykonana na podstawie oryginalnych źródeł, a nie wymyślona, choć trudno to potwierdzić. Podobnie jak wszystkie emblematy Komet, umieszczono go przed kokpitem, tuż przed stożkiem nosowym.
Emblemat „ABIR” (RYCERZ), Siły Obronne Izraela. Osobiste oznaczenia na izraelskich czołgach są stosunkowo rzadkie, a wiele z nich musi być subtelnych lub całkowicie usuniętych przed walką, chyba że są to oficjalne oznaczenia kompanii. Ten napis oznacza „rycerz” w języku hebrajskim. Większość napisów zawierała podobne, napisane tym samym blokowym stylem, takie jak „uderzenie”, „miecz”, „błyskawica” i tak dalej. Nad tekstem widoczna jest charakterystyczna armata wczesnych modeli Merkawa. Oznaczenie to umieszczono na tylnych drzwiach dostępowych załogi Merkawa Mk.2 w latach 80.
Emblemat 3. Kompanii Przeciwlotniczej, 7. Pułku Przeciwlotniczego, 7. Dywizji Pancernej, JGSDF. Dywizja została utworzona pod koniec 1955 roku jako 7. Dywizja Mieszana, natomiast 7. Pułk Przeciwlotniczy powstał później, 25 marca 1981 roku. 3. kompania stacjonuje w garnizonie Higashi Chitose na Hokkaido i jest wyposażona w osiem maszyn przeciwlotniczych Typu 87 oraz kilka transporterów opancerzonych Typu 73. Skorpion został wybrany jako emblemat kompanii ze względu na jego skryty i zabójczy charakter, czekający w ukryciu na ziemi, gotowy do uderzenia w nieświadomy zagrożenia cel jednym celnym ciosem. Dodatkowym podobieństwem jest wizualne podobieństwo między uniesionym żądłem skorpiona a zakrzywionym radarem śledzącym Typu 87 po wysunięciu. Oznaczenie umieszczono po obu stronach wieżyczki, na wysuniętych dolnych blokach tuż przed zestawem granatów dymnych.
Emblemat 9. Dywizji Pancernej Armii Brytyjskiej. Chociaż znak ten jest najbardziej znany jako symbol 9. Dywizji Pancernej, jego pochodzenie sięga brytyjskiej drużyny polo z lat 30. XX wieku, „Giant Pandas”, której członkowie nosili go w widocznym miejscu na koszulkach. Kilku członków drużyny po wybuchu II wojny światowej stanęło na czele 1. Zmotoryzowanej Brygady Karabinów Maszynowych, gdzie jako insygnia brygady wybrali emblemat swojej drużyny polo. 9. Dywizja Pancerna została utworzona 1 grudnia 1940 r. Jej dowódcą został Montagu Brocas Burrows, który wcześniej dowodził 1. MMG i przyjął emblemat dla nowej dywizji. 9. Dywizja Pancerna została rozwiązana 31 lipca 1944 r., nigdy nie biorąc udziału w działaniach wojennych jako kompletna dywizja — co, nawiasem mówiąc, stworzyło interesujące powiązanie z oznaczeniem, ponieważ panda jest łagodnym niedźwiedziem. Emblemat można było znaleźć na większości czołgów głównej dywizji, umieszczony w rogu dolnej przedniej i tylnej płyty.
Comiesięczne emblematy można znaleźć w specjalnej zakładce w menu dostosowywania (Miesięczne oznaczenia), po miesiącu zostaną przeniesione do odpowiedniej kategorii.
Możesz śledzić postępy w realizacji zadań, przechodząc do Profilu gracza > Oznaczenia > Miesięczne oznaczenia. Kliknij przycisk „Śledź postęp” na każdym emblemacie, aby śledzić postęp z poziomu hangaru.
Wszystkie emblematy będą miały szczegółowy opis. Zazwyczaj będzie on zawierał historię oznaczenia, jego projekt, maszyny, które go używały, oraz miejsce, w którym było ono umieszczane na maszynach w przeszłości, jeśli było to możliwe (niektóre pochodzą z odznak, które nie zawsze były malowane na maszynach). W ten sposób jeśli chcesz, możesz łatwiej odtworzyć oryginalną pozycję grafiki.
Mamy nadzieję, że spodoba Wam się sierpniowa selekcja! Życzymy przyjemnego dodawania nowych pozycji do swojej kolekcji i do zobaczenia we wrześniu!