Dziś przyjrzymy się trzem samolotom F/A-18 Hornet, które trafią do brytyjskiego drzewka sił powietrznych. Te trzy Szerszenie z przylecą do War Thundera zza wielkiej wody i krainy położonej do góry nogami!
Przedsprzedaż - Zestaw CF-188A
Zestaw zawiera:
- CF-188A (era VIII, Wielka Brytania)
- 3000 Złotych Orłów
- Konto premium na 30 dni
- Bonus przedsprzedażowy: unikalny tytuł „Szalony jak szerszeń”
- Bonus przedsprzedażowy: unikalne oznaczenie „Żądło szerszenia”
- Bonus przedsprzedażowy: unikalny kamuflaż 50. rocznicy 410. Dywizjonu Cougars, RCAF
RAAF F/A-18A (wczesny), RAAF F/A-18A (późny) oraz przedsprzedaż CF-188A : Trzy myśliwce odrzutowe dla Wielkiej Brytanii na erze VIII
W pigułce:
- Pociski rakietowe AIM-7P z łączem danych (CF-188A, wczesny F/A-18A)
- Pociski rakietowe AIM-120C z aktywnym naprowadzaniem radarowym (F/A-18A w wersji późnej)
- Działko M61A1 Vulcan kal. 20 mm z celowaniem radarowym, uniwersalnymi pociskami SAPHEI o szybkostrzelności 6000 pocisków na minutę!
- Rakiety CRV-7 (CF-188A)
- Zasobnik LITENING oraz JDAM! (późny F/A-18)
Historia samolotu
W latach 70. XX wieku Kanada, podobnie jak wiele innych krajów, stanęła przed wyborem, w jakim kierunku podążać w zakresie modernizacji swojej floty odrzutowych samolotów myśliwskich. Eksploatując trzy starzejące się typy samolotów — CF-101, CF-104 i CF-116 (F-5) — Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne potrzebowały radykalnej modernizacji i usprawnienia, aby móc bronić swojej przestrzeni powietrznej i prowadzić działania na rozległym, często zimnym terytorium. Kanada rozważała wiele opcji, takich jak Tornado, Mirage F1 oraz amerykańskie modele F-14, F-15, F-16 i F-18. Początkowo skłaniano się ku myśliwcowi F-14, względy geopolityczne i koszty sprawiły jednak, że w 1980 roku zwyciężył model F/A-18. Jego cechy już wtedy odpowiadały potrzebom Kanadyjczyków, ponieważ posiadał wytrzymałe podwozie do twardszych lądowań, dwa silniki zapewniające dodatkową niezawodność oraz odpowiedni zasięg dla rozległego obszaru potencjalnego działania. Cechy te, silnie związane z pierwotnym przeznaczeniem Horneta do służby na lotniskowcach, idealnie odpowiadały wymaganiom Kanady.
Kanadyjskie samoloty Hornet zostały poddane kilku modyfikacjom zarówno wewnętrznym, jak i zewnętrznym, takim jak na przykład dodatkowe światła, czy inne zmiany dostosowane do indywidualnych potrzeb. Samoloty CF-188 brały udział w operacjach podczas wojen w Zatoce Perskiej, w Jugosławii, w ramach misji pokojowych NATO, a ostatnio nawet w operacjach na Bliskim Wschodzie. Programy przedłużające żywotność samolotów poprawiły ich zdolność bojową i będą kontynuowane, aby Hornety mogły pozostać w służbie kanadyjskiej do czasu zakupu nowych maszyn.
Australia, mając bardzo podobne do Kanady wymagania odnośnie samolotu myśliwskiego, potrzebowała zmodernizować swoją flotę myśliwców Mirage III. Rozważania dotyczące przyszłego myśliwca Królewskich Australijskich Sił Powietrznych sięgały już 1968 roku, ale dopiero w latach 80. to właśnie Hornet, spośród wielu innych konstrukcji, został ostatecznie wybrany jako następca dotychczasowych samolotów, podobnie jak w przypadku Kanady. F-16 został odrzucony na rzecz F/A-18, po tym, jak dano czas na dostosowanie obu propozycji do potrzeb Australii. Produkcja i montaż maszyn miała odbywać się w Australii, w zakładach Government Aircraft Factories (GAF), jak i Commonwealth Aircraft Corporation (CAC). Myśliwce Hornet zaczęły wchodzić do służby w RAAF w 1985 roku i od tego czasu były kilkakrotnie modernizowane w ramach programu Hornet Upgrade (HUG — ang. Program Modernizacji Hornetów), w ramach którego wprowadzono nowe uzbrojenie, systemy elektroniczne, zmiany konstrukcyjne i ulepszenia wyposażenia.
Przedstawiamy Hornety z Australii i Kanady!
Odkąd po raz pierwszy wprowadziliśmy do gry rodzinę samolotów F/A-18, wielu z was prosiło o dodanie do niej wersji tych maszyn należących do Wspólnoty Narodów. Dzisiaj z radością ogłaszamy, że w następnej aktualizacji do gry trafią trzy wersje tych samolotów. Maszyny oryginalnie w służbie Kanady i Australii dołączą do drzewka Wielkiej Brytanii, zapewniając doskonałą, wszechstronną platformę zarówno do walk powietrznych, jak i naziemnych!
Zacznijmy od kanadyjskiej wersji, CF-18, znanej również pod oficjalną nazwą CF-188. CF-188A jest wyposażony w zasobnik celowniczy AN/AAS-38B, a także bomby GBU-10, GBU-12 i GBU-16 Paveway II, GBU-24 Paveway III oraz pociski AGM-65D i AGM-65G, tworząc ogromny arsenał uzbrojenia naprowadzanego, który można wykorzystać przeciwko celom naziemnym. Oprócz konwencjonalnego uzbrojenia, takiego jak bomby klasyczne, bomby wolno opadające, bomby napalmowe i zasobniki z rakietami CRV-7, unikalne dla tej wersji Horneta. Nie można również zapomnieć o stałym działku M61A1 kal. 20 mm, wyposażonym w pociski półprzeciwpancerne burząco-zapalające i charakteryzującym się szybkostrzelnością około 6000 pocisków na minutę. Pozwala to na szybką eliminację lekko opancerzonych celów naziemnych, a także wykorzystanie naprowadzania radarowego do precyzyjnego rażenia celów powietrznych.
Właśnie, jeśli chodzi o uzbrojenie powietrze-powietrze, CF-188A będzie wyposażony w pociski rakietowe AIM-7P, których wielu pilotom nie trzeba przedstawiać! Jest to jeden z najlepszych pocisków z półaktywnym naprowadzaniem radarowym w grze, ustępujący jedynie takim modelom jak R-27ER. AIM-7P posiada zarówno łącze danych, jak i naprowadzanie inercyjne, co oznacza, że nawet jeśli samolot straci namierzenie radarowe, można ponownie namierzyć cel w późniejszym etapie przechwycenia, a pocisk będzie kontynuował lot po ponownym nawiązaniu połączenia. Warto wspomnieć o dużym zasięgu tego pocisku, wynoszącym 15 km, a czasem nawet do 20 km! Nie zapominajmy też o pocisku AIM-9L do walki na krótkim dystansie.
Pierwszym australijskim wariantem będzie F/A-18A (wczesna wersja), który pomoże wypełnić lukę między Phantomem FG.1 a Sea Harrierem FA.2. Wariant ten będzie miał nieco uboższy arsenał w porównaniu z CF-188A, ale oczywiście będzie miał też niższą Klasyfikację Bitewną, aby to zrównoważyć. Można spodziewać się takiej samej manewrowości i osiągów (również o obecności trybu manewrowania!), a także bardzo dobrze dopracowanego systemu ostrzegania przed namierzaniem przez radar (RWR), który zapewnia dane o pobliskich zagrożeniach, w tym identyfikację celu i wskazanie kierunku zagrożenia. Jeśli chodzi o uzbrojenie, wersja ta jest wyposażona w pociski rakietowe AIM-9L do walki na krótkim dystansie oraz pociski AIM-7M/F do walki na większym dystansie. Do ataków naziemnych ten F/A-18 będzie wyposażony w bomby konwencjonalne, bomby hamowane, napalm, a także podwójny zestaw bomb kierowanych TV AGM-62 ER/DL.
Na koniec trochę informacji o F/A-18A w wersji późnej! Ta wersja będzie ulepszeniem o oznaczeniu HUG-2+. Wyposażona jest w podwieszany zasobnik celowniczy LITENING oraz bomby JDAM, które są unikalne dla tej modyfikacji Horneta. Możesz też spodziewać się 10 pocisków AIM-120C-5 AMRAAM o aktywnym naprowadzaniu radarowym. Będzie to naprawdę wszechstronna maszyna o dużym potencjale zarówno w walce powietrznej, jak i przeciwko celom naziemnym, z solidnymi opcjami uzbrojenia do prawie każdej misji, z jaką się spotkacie.
Mamy nadzieję, że fani lotnictwa Wspólnoty Narodów ucieszą się z większej ilość dostępnych maszyn australijskich i kanadyjskich. To na razie wszystko — śledźcie wiadomości, aby uzyskać więcej szczegółów na temat tego, czego jeszcze możecie się spodziewać w następnej aktualizacji War Thundera!
Należy pamiętać, że charakterystyka tych samolotów może ulec zmianie przed dodaniem go do gry.