Ahime sono arrivati prorpio i cambi che non volevo, specialmente perchè a farne i conti sono sempre le tre nazioni con la base di giocatori più esperta, ossia Inghilterra, Italia e Giappone ( specialmente negli aerei )
Devo dare una pacca sulla spalla ( o una ciabattata, come preferite ) a tutti visto che siamo riusciti a far salire il Centauro II di Br anche nella condizione azzoppata in cui si trova ora.
Per la parte navale invece alzeranno il Cadorna e il Diaz come temevo già lo scorso cambio di Br.
Difficile portare uno dei due rispetto al Montecuccoli o il Trento, l’unica concessione la si può dare al Cadorna proprio perchè premium e quindi ti aiuta a ricercare meglio nuovi possibili arrivi ( sta di fatto che il Cadorna è un premium evento che non hanno tutti )
Per la parte aerea non capisco perché non ci sia stato alcun tipo di cambio per gli Yak, specialmente quelli cannonati che rovinano i tier bassi terrestri con i loro APHE, ma li li vedo spesso schiantarsi al suolo anche dopo un passaggio quindi i dati sono chiaramente sfalsati.
Se avete suggerimenti vi ricordo sempre di postarli così da poterli raccogliere, almeno ci si prova.
Un po’ triste vedere il 326K aumentare ancora, credo che la gente ci si lamenti affrontandolo e che siamo in “pochi ma buoni” a usarlo aumentando troppo le statistiche. A 7.0 era ok a 7.3 (io faccio solo terrestri) sarà un po’ più difficile che lo userò per via dei mezzi terrestri che praticamente non ci sono a quel BR e sinceramente non mi va di finire uptierato a terra o in aria perchè non ci sono mezzi compatibili.
E’ un po’ anacronistica come cosa visto che era stato inserito proprio per colmare un gap di BR nel TT aereo e che aveva mezzi tra 6.7 e 7.0 con il quale usarlo (anche se appena uscito era 6.7).
A 7.3 il TT terrestre ha solo il BTR ungherese mentre tutti gli altri mezzi sono a 8.0 (che rende inutile il 326).
Come ultima speme lo si può portare a 8.0 con gli ZUNI per dare la caccia a tutti quei mezzi leggeri come BMP, Object, Marder, Leo 1 etc…
Tuttavia, come hai detto tu, a quel punto ha perso completamente il suo scopo, doveva esse il mezzo per colmare il gap ed è finito invece alla stessa Br di quello sopra di lui. ( mettendo anche in conto che la gente non sa proprio più giocare in generale visto che mi ritrovo sempre quelli che mi vengono contro frontalmente a 4 DEFA sperando di cavarsela o cercano di virarmi dentro quando basta allungare e io non ti raggiungo più ).
hanno portato su anche il c13 a 7.3
Il problema è con abbiamo il carro a quel br.
M47 a noi non lo danno….boh sarebbe ora di metterlo visto che è stato il carro usato in maggior numero dall’esercito. Tanto alternative non ce ne sono a quel br.
Sinceramente il C13 non differisce molto dal 6616 che ha la stessa torre/cannone. Si è un po’ più agile ma sinceramente non ha motivo di avere un br tanto differente dall’autoblindo.
Avere C13 e BTR non sono una valida “scusa” per avere anche il 326k lì. Vorrà dire che tirerò fuori il 326B ma quello che a me dispiace è che il 99% della playerbase non potrà fare lo stesso.
La cosa divertente è che in sim stanno entrambi tranquilli a 5.3 e NESSUNO si è mai lamentato o l’ha mai considerati OP da affrontare. L’incremento di br degli Zero è altrettanto risibile e, al tempo stesso, incomprensibile. Per non parlare poi del G-55 che cannoni a parte (e una decente manovrabilità) è inferiore in tutto se paragonato a ciò che deve affrontare. Lento, climb quasi inesistente, con l’energy retention di un Piaggio Sì in salita coi limitatori di fabbrica.
A proposito di sim, triste vedere questa modalità totalmente esclusa da ogni cambiamento di br.
Su-27/33 allo stesso br dei Su-30 premium è un’altra cosa che hanno capito solo loro.
Davvero assurdo.
Alcuni cambi doverosi, tipo i BMPT e gli Spitfire LF Mk.IX, ma altri…
In che modo il C13 è troppo forte per 7.0? Boh.
Per non parlare del Re2005 serie 0: un aereo che ha le stesse caratteristiche di volo dello Spitfire Mk.IX che è a 4.7. Come dovrebbe gestire dei jet?! Con quella compressione terribile poi non può nemmeno fare granché in picchiata.
Il G.55 pure fa fatica a 5.0, perché dev’essere aumentato di br?! Davvero non capisco.
Altre cose invece sono obbiettivamente fuori di testa. Lo Spitfire Mk.24 era stato portato a 6.7 per non dover vedere i Mig-15 e F86 ed ora lo rialzano?
Ancora una volta si dimostra che equilibrare i veicoli puramente sui guadagni dei giocatori è terribile per il gioco.
Va bene tenerne un po’ conto, soprattutto per i primi veicoli che un nuovo giocatore può sbloccare. Tuttavia il peso maggiore dev’essere quello dell’effettiva capacità del veicolo. Al momento, soprattutto nelle battaglie aeree, un buon giocatore in un LF Mk.IX o BI o Yak-3U può da solo decidere l’esito di una partita.
Oppure le nazioni con pochi giocatori diventano ingiocabili perché i veicoli finiscono con l’essere tutti con br troppo alto (creando un circolo vizioso)
Ma sono già ingiocabili. Il problema è che appunto in quanto minori son giocate da persone più, come dire, dedicate. Bastano quei due/tre plotonati che ti fanno qualche buona realistica ed un aereo che non usa quasi mai nessuno si alza magicamente di br. E poi magari ci ritroviamo il primo bearcat ad un br bassino. Secondo me pure i primi Corsair hanno un br troppo basso paragonato alle performance del mezzo, tanto per dirne un’altra.
Troppi ce ne sono. La soluzione sarebbe decomprimere, ma gaijin è sorda in materia.
Praticamente nessun ritrattamento, tante aggiunte, specialmente in arcade, ma navale nulla, nessun feedback ascoltato a favore solo delle statistiche che velano tutto.
Almeno alcuni mezzi fin troppo forti hanno iniziato a spostarsi e il povero SIDAM è calato di un pochino…solo un pochino però.