Mezza gioia è arrivata manca poco
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Eppur si muove! De gratias qualche cosa si fa in questo paese!
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Meglio tardi che mai purtroppo non gli metteranno L55 ma almeno con questo metteranno in B2 centauro poiché hanno la stessa tecnologia
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L55 su un ruotato non succederà.
Sulla base lynx si.
Non escludiamo poi che stesso sul C2 venga aggiunto l’L55 in produzione
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Infatti quello che intendevo era il fatto che sia il C2 e il centauro avendo gli stessi sistemi quando aggiungeranno l’uno potranno mettere l’altro e purtroppo come hai detto te L55 sul centauro è infattibile poiché non reggerebbe il rinculo
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C’è stato un piccolissimo aggiornamento sul sito del CIO che conferma un’indiscrezione trapelata da un po’.
Essendo il sistema elettroattuato derivato dal Centauro II si era sentito che la depressione massima del carro ne avrebbe sofferto a favore della responsività globale ( colpa di ingombri e sforzi massimi sopportabili rispetto al sistema elettro-idraulico precedente )
Si ha la conferma con le specifiche generiche postate sul sito, che danno una deppressione massima di 7,5° rispetto ai 9° precedenti.
Spoiler
Perdere 1,5° è abbastanza pesante, ma la responsività generale migliorata della torre dovrebbe compensare.
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In gioco la vedo grigia in quanto a competitività
No, non è così un gran problema.
Il Type 10 ad esempio ha solo 7° di depressione ed è un killer senza paragoni ( delle sospensioni attive quasi ti scordi sempre durante gli scontri )
Il Leclerc ne ha 8° e anche lui pesta come un fabbro.
La reattività della torre è quello che fa la differenza.
E la speranza che mettano finalmente a posto l’armatura di sto povero carro prima di mettere in gioco il C-2 o l’F-22.
Ormai la corazza dell’Ariete è come il meme di GTA 6 e di cosa gli esce prima.
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Verissimo! Se solo si sbottonassero di poco (si lo so che è coperto da segreto militare) su circa quanto protegge