那我从新写个好了
感谢
2 Likes
谢谢莫妮卡坚守岗位o7
2 Likes
[DEV]The empty weight of the J-15T should be 17.5 tons. // Gaijin.net // Issues
测试服里的歼-15T空重是18.3吨，这个空重有问题。实际上老歼-15是17.5吨，歼-15T相比老歼-15用了更先进的复合材料(减重)，同时更换更先进的雷达、航电、结构增强(增重)，这一减一加，重量应当不变。而且就官方报道来说，歼-15T的空重也是17.5吨，沈飞重量控制做得一直很强的，所以说17.5吨是十分有理有据的数字。
7 Likes
减重或者是增推，哪个方向更可能成功加强一下J-15T的能量特性啊？被issue区那帮XX搞得烦死了
5 Likes
希望也能把涡扇10B的重量减下去，对歼15T和歼10C都有帮助。
complete sentence
5 Likes
导弹面板上的重量就是明显错误，应该是还没做完
以 3 月 3 日测试服最新数据为例，WS‑10B 发动机在高空段、高速段的冲压效应明显不足，甚至不如其前代 WS‑10A，这与中国空军注重高空高速超视距（BVR）作战的理念不符。
以 7000 米高度段为例：
- 速度为 0 千米 / 小时时，WS‑10B 双发推力 11750 kgf，WS‑10A 双发推力 10447 kgf，二者差值为 1303 kgf；
- 速度为 400 千米 / 小时时，WS‑10B 双发推力 11915 kgf，WS‑10A 双发推力 10968 kgf，二者差值为 947 kgf。
WS‑10B 双发在该速度段由冲压效应增加的推力为 165 kgf，而 WS‑10A 双发由冲压效应增加的推力为 521 kgf。静推力更大、技术更先进的 WS‑10B，其冲压效率甚至不如前代 WS‑10A。
这一点看似影响不大，但在更高速度段乃至超音速段，差距会被进一步放大，导致 WS‑10B 相比 WS‑10A 在高空高速段的提升幅度很小，不符合装备发展规律。其结果就是：歼‑15T 在高空高速段的加速曲线，在顶级战斗机中排名倒数第一，与中国空军装备的发展逻辑不符。
希望游戏开发者重视这一问题，合理提升 WS‑10B 在高空段与高速段的冲压效应，使 WS‑10B 在各速度段的冲压增益比例与 WS‑10A 保持一致。
6 Likes
在测试服 0.20–0.21 小版本中，WS‑10B 的推力曲线已进行过调整。以调整后的数据来看，该发动机在各个高度段、速度段的推力系数仍不如 WS‑10A，导致其高空高速段推力偏低，对飞机的爬升与加速能力形成明显限制，使得歼‑15T 在高空、高速段的能量特性与顶级战机脱节。希望游戏开发者重新审核并调整 WS‑10B 的推力包线相关数据。complete sentence
2 Likes
超音速高速段推力更重要，低速段重量更重要：因为加速度等于（推力-阻力）/重量，超音速阻力会激增，推力增加一点加速度增大比例会更明显；亚音速段阻力较小重量直接作为除数影响更大。对于转弯特性来说重力和推力也同样重要，共同作用。实战先跨音速爬升都重要，之后超音速加速推力重要。从另一方面来说重力见效快，推力长远影响更大。
2 Likes
测试服今天就关了 不知道有没有二测
公开测试服开放时间现延长至北京时间 3 月 12 日 15:00
1 Like
歼10C和歼15T的RWR是否应该获得增强？比如拥有更大的告警接收范围，覆盖更多的波段以及更高的分辨率。complete sentence
您好，对于这样的硬性数据无论是问题报告还是作为反馈转达均需要公开资料来源支撑，如果您已经按要求提交资料撰写了相关错误报告，欢迎发在这里让其他玩家支持，管理员也会进行反馈。
https://community.gaijin.net/issues/p/warthunder/i/3FLOfnIMqFer
https://community.gaijin.net/issues/p/warthunder/i/amA9c5I2FAn6
上報的J-15T問題
你知道gaijin怎么回复我的问题吗：“Skins in the game don’t have to exactly replicate real-life camouflage. In fact, most skins are simply ‘based’ on real camouflage.”给我整无语了
纯粹懒得搞，真是气笑了
好過直接被無視