问题是涡扇10B的推力曲线我找不到
现在确实太难绷了,高速比AL-41F少了将近两吨的推力。
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接下来是1万米J-11B,J-15T和苏30SM2的三个性能的对比,即加速度、推重比和推力。可以看出在常态BVR高速段苏30SM2的AL41发动机的推力远远超过15T和11B
接下来是海平面的双机对比,即J-15T和苏30SM2
你也仍然可以看出苏30SM2的推力在高速段远超J15T,这意味着无论是高空还是低空,J-15T的能量特性均不如苏30SM2,更不用说14.7那些能量怪物了。
游戏里其它发动机的重量皆为净干重量,只有ws10b不是净干重量。
这里的能量特性指的是高速性能,低空低速15T可以看出来显然更优——问题是,这点“强”压根不重要()
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现在的WS-10B就是个大号的WS-10A,要么减重要么增推。
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根据gaijin处理al31系列,al41等俄发的推力曲线方式,发动机的更新换代基本以等比例增推表示更新一代,但到了ws10a和ws10b上,gaijin突然“摒弃”了这种等比例放大的模式,有意地“下沉”了ws10b的曲线,以此“保证”ws10b的推力和表现弱于al41f(手中拿着神秘白色国书的斯拉夫人.jpg)原本已经准备购入su30mkk,如果又是神必中系战狼循环重演,下个版本除了骇人新铠甲也没有玩其他系的必要了
WS10的核心机是CFM56,可以从这方面入手来论证推力包线与31f这些不同 complete sentence
tm谁告诉你ws10的核心机是cmf56的
???
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我以为我国发动机技术刚刚起步时参考的发动机不止AL-31F是个常识来着,但是——这是真的。
WS10的核心架构和AL31真的不一样,不过也参考了不少AL31的技术
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这是真的,当初找法国佬买的民用版CFM56的核心机,再加上一些31f甚至f119的细节处理搞出来的ws10。
目前已通过的报告:
- 歼-15T 干扰弹配置问题:Community Bug Reporting System
- 歼-15T 前起落架过长问题:Community Bug Reporting System
- 歼-15T 副翼控制相关问题:Community Bug Reporting System
当前已通过的建议:
- 4 × YJ-83K 挂载配置:Community Bug Reporting System
- 为歼-15T 新增 LS-6 (IR) 的建议:Community Bug Reporting System
- 为歼轰-7A 新增 KD-88 挂载的建议(重启):Community Bug Reporting System
- 为歼-10C 新增 KD-88 挂载的建议(重启):Community Bug Reporting System
好的,谢谢提醒
就这个发动机表现,正常人一眼能看出来刻意削弱。
怎么gb3的三联挂架能上,ls6(ir)又上不了了
因为模型不一样,不给你发。红外雷石都有联挂gps没给。gb3也有红外的,但是没滑翔套件飞不远
我看半天15t和10c的三联不是一样的吗,不过我的评价是不如把jh7a的六联250挂架搬到15t上来,从模型来看起码放得下4个







