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[Desenvolvimento] La-11


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O La-11 é um caça a pistão de escolta de longo alcance em serviço na Força Aérea Soviética. Criado a partir da modernização do La-9, ele foi o último caça a pistão desenvolvido na União Soviética.


La-11 - um novo caça a pistão soviético que irá estar disponível na atualização 1.65 “Way of the Samurai” como parte de um bundle especial na nossa loja online. O La-11 é uma versão melhorada do La-9 - um dos melhores caças do jogo. O La-11 tem melhores controles em mergulho e velocidades cerca dos 400 km/h, possui um melhor sistema de arrefecimento e foi criado com um cockpit único com mira giroscópica.
 

O La-11 é um caça de escolta de longo alcance e o último caça a pistão em serviço na União Soviética. No período pós-guerra, todos os caças começaram a mudar de forma muito rápida; as obsoletas hélices foram substituídas por potentes e avançadas turbinas a jato, mas os primeiros alvos dos caças - os bombardeiros - tiveram uma progressão um pouco mais lenta. Por essa razão exata, ter um caça a pistão capaz de complementar missões de escolta aos lentos bombardeiros a pistão não era uma má ideia. Por essa razão, os escritórios de desenho Lavochkin eram perfeitos para desenvolver tal avião. A empresa não tinha ainda mudado para o desenvolvimento de aviões a jato. Em 1946, este escritório colocou em serviço o relativamente bem sucedido La-9 com alcance operacional superior.


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O modificado La-9M, designado inicialmente de La-11, foi desenvolvido em apenas seis meses e fez o voo inaugural em maio de 1947. No entanto, o aparecimento deste avião mudou muito pouco após todos os ajustamentos e melhoramentos. A entrada de ar do radiador a óleo migrou de debaixo da fuselagem para baixo do anel da carenagem (foi por essa razão que deixou de ser redonda e passou a oval), e um dos quatro canhões de 23 mm NS-23S foi removido para compensar parcialmente o aumento da massa. No entanto, não foram apenas os tanques de combustível extra que causaram o aumento da massa no novo avião em relação ao La-9. O assento do motor do La-11 era significativamente mais confortável - uma ocisa boa pois os pilotos tinham de se sentar por várias horas seguidas e a partir da 11ª série de produção foi instalado no avião um dispositivo para o compressor automático. Os vários aparelhos de rádio e electrónica dentro do avião também foram melhorados e um sistema de derretimento de gelo para as asas e flaps foi instalado. Para melhorar as características de voo, o modelo do avião que está presente no jogo, foi criado com materiais mais leves de acordo com a informação técnica encontrada. Nomeadamente a opção de reabastecimento de combustível estava disponível apenas em três tanques (dois no centro e um na fuselagem). O sistema de derretimento de gelo e equipamentos de rádio foram removidos.

Para além de ser colocado em patrulhas nas fronteiras da URSS, o La-11 foi ativamente usado na China, onde no verão de 1950, tomou parte em batalhas contra os oponentes do regime soviético. Aproximadamente um ano mais tarde, no verão de 1951, os caças La-11 chineses foram reposicionados na cidade de Anshan para repelir assaltos de bombardeiros norte americanos durante o começo da Guerra da Coreia.

De todas as séries de produção, 1182 La-11 foram construídos entre 1947 e 1951, dos quais 223 foram dados aos comunistas chineses. Na União Soviética, La-11 continuaram em serviço até 1952, enquanto na China continuaram até 1959.


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No jogo, o La-11 será uma verdadeira jóia para qualquer piloto soviético. Com uma rica carreira por trás, este avião a pistão pode ser considerado um verdadeiramente monumental na história da aviação soviética! Muitos jogadores já estão familiarizados com as fantásticas características de voo e armamento do La-9. Bom, o La-11 merecidamente o seu sucessor. A velocidade pode ser a melhor a baixa altitude, mas não é menos impressionante a vários quilómetros de altitude. O avião tem uma excelente taxa de subida em combinação com a decente manobrabilidade. O desenho totalmente em metal e de confiança esconde pares de placas de blindagem para proteger o piloto, além dos três canhões de 23 mm NS-23S com um complemento de 75 balas por arma. O La-11 representa o auge dos caças a pistão da União Soviética!

Embora o La-11 não fosse desenhado para participar em longas dogfights, ele preservava muito bem a energia, o que significa que podia ultrapassar a maioria dos oponentes em manobras verticais. A sua construção durável e controles obedientes permitiam fazer ataques bem sucedidos em boom-and-zoom, e o armamento frontal podia destruir facilmente não apenas caças, mas também alvos maiores. Até mesmo agora, quando enfrentando adversários dignos como os norte americanos F8F-1 ou os britânicos Spitrife com os motores Rolls-Royce Griffon, o La-9 pode ultrapassa-los em velocidade a baixas e médias altitudes e frequentemente emergir de tais confrontos com a vitória nas mãos. O mesmo sucesso espera o La-11!


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Um excelente caça tornado ainda melhor como resultado de uma modernização em larga escala, o La-11 provou-se a si próprio no começo da era dos jatos, que eram significativamente mais rápidos. Nos últimos dias dos aviões a hélice, este avião fez os seus últimos graciosos combates nos céu da China e Coreia, para sempre deixando sua marca na história como o último caça a hélice soviético.

A Equipe War Thunder


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