vmaxWT

Regia Aeronautica
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About vmaxWT

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    Back turnfighting in the FW 190A8, now in 60FPS
  • Birthday 03/16/1990

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    Male
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    Aircrafts, Engineering and Forum Thunder

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  1. Simply, the FM Dev confused the two, giving the ss0 FM to the s1 and vice versa
  2. You have already unlocked the G.56? Wow. Once I made my way to it i will test it
  3. Il G.55 aveva solo il trim sull'elevatore, quello sul timone era regolabile solo a terra
  4. cr.32

    That's actually, the other way, those small wings serve to balance the control surface, making handling at "high" speed easier
  5. mc202

    60kg is just the guns, the ammo are another 67kg, plus gun mounting, ammo boxes, syncronization system, wiring and other things
  6. Il TT è closed beta, quindi si, uno dei pacchetti va comprato. Per la prossima big patch il TT sarà sbloccato e ricercabile gratuitamente
  7. Per lo stesso motivo per cui vedi gente che fa turnfight con i P-47 contro gli zero.
  8. Piccola precisazione necessaria. Per esperienza posso dirvi che in WT dare manetta subito dopo essere usciti dalla vite ti rispedisce in vite.
  9. Because stat card showed stock performance. For example the G.56 was 50km/h too slow (635km/h against the historical 685km/h)
  10. No, Warbonds tasks let you gain warbonds. If you gain enough warbonds by the end of the month, you can acquire premium stuff for free, like decals, skins or even premium vehicles.
  11. No, there was no changes in the FMs. Bredas have already been buffed on the production server
  12. New MC 202 cockpit for 1.69 Finally with working ammo counters
  13. @*AceOfAces99 Nuova cabina del 202 Cabina del G.55 Inoltre adesso la test map italiana è a malta
  14. Ma anche il 2006, al massimo poteva portare la pillola da 500kg o la AP da 640kg. Inoltre, se mettono il 2006 prototipo, non è che sia molto meglio del G.56, anzi...
  15. Allora, nessuno Serie 5 sarà in grado di outturnare uno spit - mettetevi il cuore in pace. Lo spit ha un carico alare e rapporto potenza peso troppo migliori. Forse solo il G.55S potrà farlo in quanto alleggerito delle inutili breda. Tuttavia, G.55 e Re 2005 dovrebbero essere in grado di tagliare la curva agli spit senza propblemi, ma se fallite i primi colpi, RIP. In quanto al 205, va trattato come un 109G2 leggermente più veloce ma leggermente meno manovrabile e miglior rollio.
  16. Onestamente io sono felice del TT, i modelli sono fantastici, Le cabine soprattutto. Gli FM sono quasi tutti sbagliati, ma è il Dev server, c'è da aspettarselo. Mi dispiace che che non ci sia qualche attacker cannonato e nessuno degli Aerfer, ma vabbè, arriverano anche loro
  17. Bredas have been buffed, try them!
  18. You'll never have a good K/D in the 202 - simply the guns are so weak that you are oblidged to commit to every engagemente, and since you'll to stay on target for quite a bit, there is an high chance that someone will you kill in mean time. Also the weak guns will prevent you from capitalize on enemy's mistakes, as they'll pass in front of your guns without any meaningful damage. About flying, rely on the rollrate, with the new FM the 202 (and the 200) rolls slightly worse than a 190. Second pay attention to flaps - combat will give you a nice boost, but take off will prevent you from achieving maximum AoA, decreasing maneuverability. Last, a little MEC advice: use 90% prop pitch, no significant loss of performance, but much better cooling.
  19. Are you flying it with the italian camo and after eating a plate of pasta? If not, there is your problem ))))) (i'm serious on the italian camo)