Spectra21

Way of the Samurai
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    Faire souffrir en Jumbo

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  1. D'ailleurs pour ceux que ça intéresse de loin (stats AB) :
  2. En gros oui, ou alors profiter d'un premium que tu aurais acheté ou gagné en event. Pas toujours évident. Maintenant, si tu joues avec des amis, pense à utiliser les wagers, comme le 10 victory wager, ou encore best squad. Si tu le remplis à 100% tu gagnes 500.000 silver lions, ce qui est intéressant pour toi si tu es en rade. Pareil, tu peux utiliser un order en partie qui va multiplier par trois les gains que tu feras pour la destruction d'un joueur pendant le temps que dure cet order = ordre "Antimech". Lis ce topic, ça peut t'aider à te renflouer un peu
  3. Ils ont plastiqué les avions ou c'est à l'ancienne à grands coups de lattes sur le nez?
  4. Modes de jeu arcade avion Il existe différents modes de jeu présents sur War Thunder, voici une rapide présentation de chacun d’eux : Ground Strike / Attaque au sol: C’est le mode de jeu le plus répandu dans la rotation actuelle, sur ce type de partie, on trouve des chars, mais également des véhicules blindés, ça peut parfois être une combinaison de casemate et de navires de toute taille (bateau de patrouille, cargo et destroyer). En effet, le principe est d’aller détruire les cibles terrestres ennemies qui clignotent sur la carte. La destruction des véhicules blindés ne fait pas baisser les tickets de l’équipe adverse, alors que la destruction des chars le permet. Il faut prioritairement détruire les chars ! A noter toutefois que la destruction des bases adverses permet de faire baisser les tickets de façon assez importante, mais le temps nécessaire à leur destruction est souvent trop long pour être intéressant, bien que cela dépende de votre bombardier. Si votre équipe parvient à détruire toutes les bases de la carte, elle pourra alors bombarder l’aérodrome adverse et le détruire, mais cela prend beaucoup de temps, temps qui dépend en fait du nombre de bombardiers occupés à attaquer l’aérodrome. En cas de destruction de cet aérodrome, la barre des tickets va descendre en continu, jusqu’à la défaite de l’équipe adverse, sauf si celle-ci parvient à détruire vos véhicules à temps. Front Line / Ligne de front : Mode de jeu ou l’on a une ligne de front délimitée par deux énormes tranchées, on y trouvera des mitrailleuses, des casemates, des véhicules blindés ou des camions, ainsi que des tanks. Généralement, la map se présente avec les deux tranchées, et plus en arrière de celles-ci, on trouve deux colonnes de véhicules. Toutefois, il peut arriver que les véhicules soient éparpillés directement en arrière des tranchées à seulement quelques centaines de mètres. Le but est d’aller détruire toutes les unités terrestres ennemies, c’est une map qui favorise les avions d’attaque au sol au détriment des chasseurs. La destruction des bases permettra de se passer de la destruction totale des véhicules/casemates adverses comme pour le mode « ground strike » Domination : Dans ce mode de jeu, le but est de capturer une piste en se posant dessus ou en couvrant ses forces terrestres pour qu’elles puissent capturer l’aérodrome. Il existe différentes maps dans ce mode de jeu, et on peut trouver aussi bien une seule, deux ou trois pistes suivant la map sur laquelle on tombe. Au départ, chaque équipe possède un groupe de véhicule par piste, groupe qui va avancer en direction de la piste. Si l’une des deux équipes perd son groupe de véhicule et que celui d’en face survit, la piste sera automatiquement capturée. Pour pouvoir ensuite la reprendre, il faudra d'abord détruire les véhicules ennemis restant puis se poser sur la piste. A noter que l’arrêt complet de l’avion n’est pas nécessaire, il est possible de faire un « fast cap », c'est-à-dire de se poser à 400 km/h environ pour capturer et redécoller immédiatement après. Il n’y a pas de bases à détruire dans ce mode de jeu. Air Domination : Dans ce mode de jeu, le but est de capturer une zone aérienne en restant dedans et en éliminant toute présence adverse dans un volume donné. Le volume d’une air domination est donné par le cercle indiqué sur la carte, sachant que ce cylindre commence à 750 mètres d’altitude et se termine à 4750 mètres. Lorsque tous les adversaires sortent de ce volume, la capture de la zone commence, mais elle prend du temps, ce qui permet à l’équipe adverse de revenir. Généralement, ce type de partie se gagne en jouant sur l’attrition de l’équipe adverse, lorsque celle-ci ne peut plus sortir de véhicules. Méfiez vous des joueurs possédants de nombreux équipages, certains peuvent sortir jusqu’à 22 véhicules en partie (11 équipages + back up), ce qui vous obligera à vous surpasser pour les battre !
  5. Tu n'as pas la distance exacte mais une approximation, tu peux parfaitement faire la même chose que ce que tu as sur les autres compétences des équipages: ton loader gagne en précision en prenant de l'XP, avec une marge d'erreur dans l'estimation qui diminue avec l'expérience. Rien de nouveau sur le jeu, faut pas chercher midi à quatorze heures. Après, parler d'OP là dessus.... j'attendrai de voir quelque chose en jeu pour m'en faire une idée si j'avais encore la patience pour attendre quelque chose de Gaijin.
  6. Quel est donc le rapport avec les obus à fusée?
  7. Je te confirme, tu verras dans quelques temps Attends d'aller faire quelques parties en rang 3-4 en avion, tu verras que tu peux avoir ce genre de parties. Mais tu as le temps avant d'entrer dans la zone de souffrance sur ce jeu.
  8. Pourquoi toujours vouloir compliquer la chose? Les loaders sont là pour régler la fusée, ils le font tout seuls comme des grands, tu as un télémètre sur ton canon qui file automatiquement la distance au moment du tir, la fusée est réglée automatiquement, puis il reste encore à placer l'obus au bon endroit. IRL, tu découpais pas souvent des avions avec ça, et encore plus rarement au premier tir. Je pense pas que ça donnerai un truc fumé.
  9. "seraient arrivés" ça suffira
  10. Sinon, j'ai déjà dit à quel point cet évent est nul à chier? Non? Proposer ça à sa clientèle, je pense que c'est plus respectueux de gifler le client directement en fait. Le match-making place les teams face aux joueurs solo,donc on a une équipe qui joue coordonnée, et l'autre qui espère que l'alchimie se fasse. Impec', changez rien surtout. Pour le moment, sur l'évent, on doit tourner à une moyenne de 6-7h journalière en solo pour faire avion + char et 3h au mieux si on a du bol. Ayez au moins la décence de préciser ça aux joueurs dès le départ, comme ça au moins, on verra combien de personnes sont réellement prêtes à le faire (en connaissance de cause).
  11. Si comme le Grant Mk 1 anglais, le M3 russe et bien d'autres....
  12. Un peu de lecture, bon courage à toi sur ce jeu
  13. C'est plus la qualité des modèles qui est à gerber... On peut reprocher pas mal de trucs à WT, mais pas la modélisation 3D des chars et avions!
  14. Si tu le joues en AB, abaisse le à Br 2.0, ça devrait déjà aller un peu mieux.
  15. Mais c'est très simple en fait: c'est tout simplement la quantité journalière requise qui pose énormément de problèmes. Ils ont du fixer ces objectifs au pif en se disant que ça irait, 10 victoires c'est pas la mer à boire, sauf que comme ça tryhard de partout, tu sais très souvent que tu as perdu/gagné en faisant simplement tabulation en début de partie, l'équipe possédant le plus d'escouade partant avec un bonus. Tu es bien placé pour le savoir vu le nombre de fois ou je t'ai croisé, tu sais bien que quand tu croises une squad de 4 joueurs d'une grosse team, tu es assuré de prendre un roulement continu d'avions sur les chars de ton équipe. C'est bien pour ça qu'on parle de baisser les objectifs, ça ne rime à rien de proposer un évent historique ou il faut jouer jusqu'à plusieurs heures pour réussir à faire les taches. Ce qui ne fonctionne qu'en RB ou SB, deux modes qui au choix, offrent une longue liste d'attente, les joueurs spammant le coté favorisé, ou un mode de jeu que 90% de la population WT ne maitrise pas.
  16. Ce qui est toujours le cas: pour le nouvel an, il fallait faire 2017 points 5 fois, ce qui était tout simplement impossible suivant les maps, ce qui obligeait à se rabattre sur d'autres taches encore plus longues. L'Air Domination sur Malte, avec au mieux 24 avions en face quand tu dois en détruire 10 à toi tout seul pour valider une tache? Et j'en passe. Bref, à l'instant, je viens de boucler avec 26 parties pour finalement faire 2 taches d'un coup (finir 1er 4 fois + 10 victoires). Ça m'a "seulement" demandé 83 kills en char...Quand ça veut pas, ça veut pas....
  17. Oui oui bien sur. Tu radines en AB un de ces 4 qu'on t'entende reparler de la qualité de l'évent pour voir? C'est toujours "faisable", ça ne préjuge en rien du temps qu'il faut y investir, hein... Si tu y tiens, tu peux toujours les faire à ma place les 20 parties pour 5 victoires comptées, tu vas voir, en plus c'est toujours la même map, autant pour le coté dépaysant. Dernière victoire sur l'évent 17h24, rien depuis, les autres victoires sont - dommage - en dessous du seuil de validation... Je ressens tellement de fun...
  18. Toujours autant à chier les events, ça s'arrange un jour, ou ça ne peut qu'empirer? L'idée des spawns *6 + back up, c'est quoi? On s'est dit "c'est trop court, rallongeons un peu"? Sinon, pouvez aussi, je sais pas moi - au hasard - raccourcir le nombre de batailles, kills ou supporting fire requis, en laissant un spawn maxi à 3 avions? C'est déjà de la pisse comme tache, rendons ça plus fun en rallongeant le temps nécessaire pour les faire. Sinon, vous gagnez directement du temps: vous mettez vos véhicules en vente directement, et c'est bon, on pigera tout seul le message, soyez-en sur!
  19. Question de disponibilité sans doute, réserver en priorité l'armement "lourd" pour les chasseurs, et laisser les bombardiers avec un armement disponible en grande quantité. Je dis pas que c'est la réponse, mais ça doit entrer en compte dans cette décision.
  20. Il leur restait du Su-25 à l'époque? Je croyais qu'on les avait "retravaillés" après la "bavure" sur le camp français?
  21. Toi tu parles de la simu, et pour ce qui est de viser, c'est justement là le drame: toi tu dois viser et lui non. En Simu, ça pose peut être pas de problème, mais en AB, tu as un marqueur au dessus de la tête et une croix verte pour te dire quand tirer. Du coup, tu ne peux pas bénéficier de l'effet de surprise quand tu joues allemands, et à la limite, tu es presque recherché par les autres joueurs, car tu seras facile à détruire en comparaison avec les autres russes.
  22. Nan mais tu comprends pas, c'est une expérience psychologique sur la population des joueurs, c'est quelque chose qui pourrait bien révolutionner la science et nos connaissances sur le comportement du cerveau humain.
  23. Le Ki-83 je l'ai vraiment apprécié, malheureusement pour ce qui est d'établir un top 5, je serais bien embêté, car je l'ai monté en RB, et je n'ai pas terminé tous les chasseurs lourds bimoteurs: le F7F-1 n'est toujours pas grindé (j'ai du faire 3 pièces en 2 ans, c'est dire si je le joue) et le F7F-3, je le joue quasi pas.
  24. Je mettrais pas le Ki-45 dans la liste, car tu as le Bf-110 qui lui vole la vedette à mon sens, en étant bien plus mortel et très honnête en terme de performances.
  25. Les 2*12.7mm du TBF l'autre jour étaient bien pourries aussi pour les couler... Sur "Cratère", j'ai passé du temps à couler les quelques bateaux attaqués, pour la 12.7mm, je suis allé jusqu'à 400 balles pour en couler un seul!
  26. C'est fou ça, ça doit faire la 3e correction en l'espace de 2 mois sur le même avion, à croire que ce modèle possède 12 fiches techniques différentes. Entre les magasins à tambour et les bandes de munitions, ça doit quand même pas être sorcier de trouver ce qui était présent dans l'avion à l'époque... "problématique" ^^ Ce sens de la formule! En tout cas, heureux de voir que c'est corrigé assez vite.
  27. Fais le en AB sinon, pas de liste d'attente, tu feras tes kills presque plus vite au final, tout en ayant plus de cibles puisqu'il y a les respawns.
  28. NVidia GeForce GT-520M Après ça ne m'a fait ça qu'une seule fois, sans mise à jour avant - pendant - après, ça a été très ponctuel.
  29. Ce qui m'y fait penser, mais ou est donc passée la bataille d'Angleterre?
  30. ça m'a déjà fait le coup aussi (19 mars). Marrant que ça soit sur la même map
  31. L'évent d'aujourd'hui compte pour le "Chronicle reward 3", ce n'est qu'à partir de demain que l'on passera à la 4e. Tu as 2 jours à chaque fois pour compléter un "Chronicle reward X", nous sommes actuellement au 2e jour du Chronicle reward 3, soit le 6e jour de l'event.
  32. Pareil, je n'ai eu que 2 parties à faire aujourd'hui ça a été full patate, zéro kill air, tout dans l'attaque au sol (me manquait 2 victoires).
  33. C'était fun de défoncer les vedettes hier, 400 balles de 12.7mm pour réussir à faire (parfois) exploser un zodiac, je crois pas avoir déjà vu plus divertissant sur un jeu.
  34. Les Vmax et autres sont très régulièrement modifiés par Gaijin. De toute façon, le vol test est le seul test fiable pour vérifier à la fois la V.lim, mais également les vitesses max de sortie des volets et du train par exemple. Tu peux également profiter de la phase de montée au début pour regarder l'angle de montée le plus intéressant.
  35. Tu peux faire des vol test (l'option est présente de base, à coté de "choisir un équipage"). Tu grimpe puis tu tente de plonger en prenant un max de vitesse. Tu notes à partir de combien ton indicateur de vitesse passe en rouge, et tu auras ta donnée. Si tu joues RB tu vas jouer des avions un par un, donc tu auras le temps d'aller vérifier ça à chaque nouvel avion que tu compteras jouer.
  36. Ben techniquement si...Le Cobra King, c'est la version premium du M4A3E2 Jumbo ^^
  37. Des valeurs de pénétration trafiquées? Non, c'est pas possible!?! Sur War Thunder?!?
  38. GG à toi! ça fait bizarre de roxer avec un char US non? ^^
  39. C'est ça. Sauf que sur War Thunder, tu as des robots dans le char: le type voit du steak haché partout dans la tourelle, il a les cheveux roussis aux vents après s'être fait percer 12 fois et avoir éteint 2 incendies, mais il va continuer de se battre, parce que les RP, ça se gagne pas facilement! Du coup..ben les anglais ne servent à rien quoi. Tu m'étonnes qu'ils n'arrivent pas à les équilibrer en jeu, ils n'ont aucun intérêt parce que leur fonctionnement n'est tout simplement pas adapté au jeu.
  40. Ton blindage est composé de plaques verticales, sans inclinaison (donc aucun bonus de blindage) et de relativement faible épaisseur. Les russes ont en plus l'un des obus les plus chargé en explosif de tout le rang 2, avec 150g d'équivalent TNT, ce qui est énorme en comparaison du Panzer IV qui n'a "que" 28g pour un obus à peu près similaire dans son fonctionnement. Ajoute à ça que ton équipage est serré au possible dans la caisse, en cas de pénétration, ils sont tous à portée des éclats mortels de l'obus. Tu peux utiliser les obus HEAT allemands, là tu passes à 872g TNT / obus, sauf que ces obus forment un jet conique derrière le point d'impact, donc tu auras du mal à défoncer tout l'équipage d'un tank en un seul tir (si tu peux placer un tir HEAT sur la plaque frontale de caisse du T-34, tu l'OS le plus souvent). Bref, c'est sans doute évident, mais ce genre d'évent, faut le jouer en russe si on a le choix, sinon, c'est se faire du mal pour rien.
  41. Salut Ouftiii, désolé, mais tu reviens un peu tard, la plupart des joueurs sont passés sur d'autres jeux, et les (rares) restants font une pause en ce moment, tu risques donc de t'y ennuyer ferme! J'espère que tu trouveras malgré tout une équipe francophone pour t'accueillir! Au plaisir de te recroiser en jeu!
  42. La vitalité de l'équipage permet d'encaisser des shrapnels, pas d'encaisser des obus en pleine poire, qui plus est ras la gueule d'explosif. Encore une fois, je peux tirer des obus contenant 3 à 5 fois moins d'explo en partie, qui feront pourtant plus de dégâts.
  43. Alors, petit scoop, si il est vachement plus intéressant d'utiliser l'APHEBC et d'OS les chars adverses que d'utiliser l'AP pour gagner en péné, mais devoir jouer à tap-top avec l'équipage en contrepartie
  44. Je reviens là dessus, désolé d'insister, mais c'est l'un des plus gros problème de l'évent actuel. A quel moment un obus peut-il faire ça comme dégâts? Soit il n'a pas pénétré et seuls les membres d'équipages situés juste derrière la paroi peuvent prendre des dégâts avec l'onde de choc. Soit il a pénétré, et alors on a 150g de TNT qui ont sauté à la figure de 4 mecs placés dans une boite de sardine, ce qui les tues à coup sur. Des obus contenant 5 fois moins d'explo font de meilleurs résultats en ce moment! Mais à un moment, faut qu'on puisse savoir ou on nage, ça devient légèrement chiant de tirer sur le tireur d'un char et de le voir passer en rouge quand on a du bol (parce que je me répète, mais ce schéma est ULTRA FRÉQUENT)
  45. Franchement profites-en bien alors, parce que crois moi, les messages de ce type sont écrit à tête reposée. Là tout de suite, ce ne sont pas les mêmes mots que j'ai envie d'employer, et ils ne seraient pas sur le même registre de langage. Je crois pas être quelqu'un qui manque de patience, mais ce jeu parviens à me faire péter des plombs au bout de 3 parties, c'est quand même extraordinaire la qualité de cet évent. Cet évent met en avant absolument tout ce qui merd-e. en ce moment sur le jeu, que ça soit les optiques trou noir, les détections de chars totalement à la ramasse, j'ai des chars ennemis qui POPENT devant moi à des distances ridicules sur du terrain dégagé, et des types ayant des connections de l'espace qui ne prennent mais rien du tout quand tu tires dans le weakspot.
  46. Le soucis, c'est que parfois, tu peux avoir envie de gagner certains véhicules qui potentiellement peuvent se révéler sympathiques, mais tu n'as aucune infos sur le véhicule lui même (premium ou non, donc grind ou non), et surtout, tu te retrouves à avoir pour au minimum la 4e fois d'affilée (les évents 8 mai des années précédents + décembre de cette année) les mêmes évent, avec des objectifs quasi identiques à 99% d'une année sur l'autre. Déjà, une bonne avancée avec l'arrivée des objectifs optionnels et leur seuil à 3/5e, mais derrière ça, les objectifs eux mêmes ne sont pas rafraichit, à croire qu'il n'y a pas de feed-back des réactions de joueurs. J'aime bien l'idée des différentes façon de parvenir au bout de l'évent, mais sincèrement, peut être que diviser par deux le nombre de victoires/première place/nombre de kills en série serait un plus. A la limite les "supporting fire" sont là pour apporter quelques choses aux joueurs ayant une team, et les kills sont de toute façon l'objectif le plus simple, mais pour la plupart des joueurs, remplir les conditions définies va leur prendre une trentaine de parties si ce n'est plus rien que pour l'avion ou le char. On n'est pas sur du véhicule ultra rare comme le E-100, mais sur des véhicules de bas tiers (là je parle du Mathilda/PV-2) donc laissez une chance aux joueurs n'ayant pas envie de passer leur vie sur le jeu de pouvoir chopper un petit véhicule sympa, qui est en plus assez vite limité en terme d'utilité pour le grind. Et puis punaise, on est sur un jeu, on vient là dessus pour trouver un peu de fun, pas pour se faire chier pire que pour un travail pour lequel on est au moins payé. J'arrive à faire les taches, mais à aucun moment je ne trouve un quelconque plaisir à jouer, pour moi, c'est là que ça illustre parfaitement à quel point l'évent passe à coté de quelque chose. Un truc tout bête, mais sur les missions journalières, qui correspondent à une bataille particulière, le mieux que l'on ait, c'est un simple texte de 2 lignes. Il existe en jeu des missions solo pour lesquelles tu as un petit briefing vidéo, c'est tout bête, mais tu fais un truc qui lance ces vidéos lorsque tu te connecte, avec l'option pour la passer et un bouton qui dirige direct vers l'évent et tu as déjà réussi à donner une dimension didactique à cet évent. Après, reste à réfléchir sur une manière de rendre les objectifs intéressants et surtout non frustrant, et tu as un truc qui tient la route, loin de ce qu'on a actuellement. La posture de Gaijin consistant à dire aux joueurs " on vous force pas à participer", c'est assez faux cul en plus, car la majorité de la population des joueurs va être en ce moment même focus sur les évents, délaissant les parties standards, donc tu es impacté quoique tu veuilles faire.
  47. Joyeuses fêtes de Pâques à vous aussi !
  48. Ben souvent, ce sont les adversaire qui chient dans la colle.
  49. La modélisation de nombreux éléments laisse à désirer, l'ajout des chenilles n'a fait que rajouter encore plus de situations foireuses comme celle-ci. Pour t'en rendre compte assez simplement, tu vas affronter le M10 puis le Achilles, l'un peut se pénétrer à peu près partout de front, quand l'autre va te faire foirer des tirs simplement parce que tu as des morceaux de chenilles placés au dessus du blindage lui même. C'est quand même 14mm avec un coefficient 0.3 (4.2mm de blindage supplémentaire quoi...) quand tu vois que 2 plaques de blindage espacées n'arrivent pas à produire le même effet avec plus d'épaisseur, ça fait réfléchir.
  50. Jamais ça leur dirait de proposer quelque chose de fun pour ce genre d'évent marathon? Je sais pas moi, quelque chose d'agréable, qui serait éloigné du farm intensif prenant 5h/jour pendant 1 mois... Juste une suggestion hein, ça parait plus sympa pour appâter le client que de lui promettre de roter du sang à la fin de ce genre de truc.
  51. On compare des obus à peu près comparables, sinon on tombe vite dans le délire Gaijin du "mais tu perces beaucoup avec cet obus que personne ne joue" aka APCR. Ici c'est de l'AP que tu parles, je sais, mais ce qui nous intéresse, ce sont les obus explo, bien plus que les AP.
  52. Pour le coup j'ai fais l'inverse: tombé nez à nez avec un JS-6 en T34, tir près du canon en mode "on sait jamais, sur un malentendu, ça peut marcher", et bounce vers le toit de la caisse, pénétration + OS; je l'ai pas savouré longtemps remarque, son pote en JS-6 lui aussi a sorti sa tête direct et m'a envoyé sur la lune.
  53. Pareil sur la mission char, je note que ça n'a pas changé: le spawn Ouest prend une branlée monumentale, le nombre de victoires lorsque l'on commence de ce coté est anecdotique, tandis que le spawn Est semble plus avantagé. Je sais pas pourquoi, mais je l'avais déjà vu sur l'évent précédent, y'a quelque chose dans l'organisation de la mission qui fait que le coté Ouest ne sert qu'à filer des victoires au coté Est. Y'a qu'une partie des matchs, mais j'en suis quand même rendu à une dizaine de parties, toutes les victoires ont été obtenues du même coté. Les modélisations aussi: ça ne m'avait pas manqué de ne pas jouer les T-34 / T-28... Entre les réservoirs qui sont en fait du blindage additionnel et les mecs qui ramassent 150g de TNT en plein visage pour seulement passer en rouge, y'a quelques trucs qui ont du mal à passer. Haaaa et les optiques, hein... On change rien là dessus, c'est mieux non?
  54. L'évent pue littéralement le réchauffé, c'est terrible de se dire que c'est exactement celui qu'on a eu il y a 3 mois, avec les mêmes bugs, et la même absence de réflexion sur les objectifs demandés. Les 10 kills en avion quand on sait comment se déroulent les parties, c'est franchement pas malin: on est sur le rush bomber pur, des parties torchées en 4-5 minutes quand ça traine, et l'impossibilité d'atteindre les 5 kills pour 99% des joueurs. La 1ère place demandée qui ne peut être atteinte QUE par les joueurs de bombardiers, impossible pour un chasseur de se hisser au même niveau sur le tableau des scores, donc il faut jouer patate: on spawn, et on fonce au sol. Et il faut le faire 4(8) fois tous les 2 jours pendant un mois... Les listes de véhicules inchangées, n'incluant pas les nouveaux véhicules (DB-3 par exemple)
  55. C'est toujours pareil avec ces évents, les premiers jours ont toujours ce genre de problèmes (ce qui n'est pas rassurant encore une fois, hein, mais passons), ça va être corrigé assez vite, généralement au bout du 2e-3e jour, c'est ok.
  56. Tu devrais essayer le P-38L en ce moment, plutôt sympa, avec des flaps combat qui tiennent à plus de 500km/h et un bon roll rate; en RB char, tu peux out-turn n'importe quel chasseur russe au même Br.
  57. Le M4A1 n'a pas de blindage, ni de mobilité, ça me parait pas choquant de le mettre à ce Br. Pour rappel, à obus équivalent, son canon perce moins que celui d'un Pz IV F2 qui est 3.7!! Faut pas oublier qu'il est lourdement handicapé par un temps de reload qui est long, un canon qui n'est pas stable (1 à 2s pour le stabiliser lors d'un arrêt), et que là encore, sa mobilité est effroyable pour un médium. Ce serait un lourd, je dirais pas, mais là c'est franchement tous les inconvénients sans les avantages.
  58. Et encore, ça dépend, certaines Maj', Gaijin pète une durite et nous place des chars à des Br délirants y compris à ces tiers là... Souvenir, souvenir [KV-220].
  59. Encore une partie ou tu défonces les autres pour rien:
  60. La réponse est : NON. Mais pourquoi se limiter à un seul char? Près de la moitié des tanks US rang IV ont un Br trop élevé, dû à la présence de l'APCR dans leur inventaire. T26 E-1 -> devrait être au moins à 6.3 ( /!\ et encore, ça veut dire qu'il est équivalent au Tigre 2(P) /!\), surtout depuis l'arrivée du T34 M26 -> 6.0 T25 -> 5.3 M4A1(76)W -> 4.3, il a un canon mais pas de blindage! N'importe quel KV-1 le bouzille (sauf le 1er) M4A2 (76)W -> 4.7 , un meilleur blindage que le A1, mais une mobilité qui est vraiment pourrie pour un médium M4A3 (76)W -> 5.0 M4A3E2 (76)W -> il est 6.0 en histo quand tous les Tigre 1 sont en 5.7... on peut être sérieux 3s chez Gaijin? Chaque fois que tu les mets en regard de leur adversaire au même Br, ils sont en dessous, sauf éventuellement en effet post-pen ( ce qui est discutable si on compare avec certains obus russes), mais ils n'ont pas la pénétration, ni le blindage ni la mobilité.
  61. Non. A l'avant, tu as 4*7.92 mm + 4*20mm, mais la Schräge Musik comporte bien 4*20mm. C'est tout l'intérêt d'ailleurs: tu mets un armement assez violent directement sous le bide des Lancaster, Halifax, Stirling et Wellington. Généralement, ils encaissent assez mal dans ce secteur.
  62. Le Harpoon peut avoir un intérêt en RB char, j'ai vu un lien ou on évoquait jusqu'à 8*12.7mm et 4.000 lbs de bombes, c'est une version agrandie du Hudson britannique. Après, ce genre d'évent, c'est plus pour la collec' que pour le grind, donc effectivement, les véhicules en eux mêmes ne sont pas des indispensables.
  63. Chez les russes pour le coup ^^ C'est une expérimentation tentée chez les russes, mais ça n'a pas bien fonctionné puisqu'ils en ont fait qu'un seul.
  64. J'vais encore faire mon râleur, mais pourquoi caler des chars anglais dans ce genre d'évent? L'an dernier c'était pareil alors que l'arbre standard est désespérément vide, ça parait incohérent de le remplir à coup de véhicules "one shot"... Et c'est également à se demander ce qu'ils ont prévu pour ce He-162 A-1 qui a été annoncé il y a 1 an déjà... Pour le Mathilda et ceux que ça pourrait intéresser: http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/soviet/matilda-mk-iv-zis-5/ En gros c'est un mathilda avec le même canon que le Kv-1 Zis-5! Théoriquement, le temps de rechargement devra être pourri, puisque la place dans la tourelle est franchement faible.
  65. Qu'est ce que tu as bidouillé dans tes options pour que ton screen soit flou comme ça? ça pète littéralement les yeux pour le coup.
  66. Ou alors ils sont conscients de ce qu'il vaut en comparaison d'un Tigre 2(H), mais bon passons. Il est meilleur que le T34 oui, mais le vrai scandale, c'est que pour avoir un char lourd viable il ait été nécessaire de payer ce char qui aurait dû être dans l'arbre standard. En revanche, oui la 1.67 dégoute de nombreux joueurs (là je parle pour ma team), ou nous sommes désormais tous à regarder ailleurs, vers d'autres F2P, parce que l'air de cette maj' est tout simplement irrespirable.
  67. Il est 7.0 depuis la release, tu dois sans doute confondre, en pensant que comme la plupart des nouveaux premiums, il était 6.7 au départ, mais non. Heureusement d'ailleurs, parce qu'il est déjà pété à 7.0, j'ose pas imaginer à 6.7.
  68. Sur un bombardier moyen, tu tentes d'apponter quand même, train rentré, flaps tout sorti, vitesse à la limite du décrochage, tu plaques l'avion sur le pont dès que possible. Pour un quadrimoteur, je pense que j'essayerai pareil, mais beaucoup plus dur à poser; si tu arrives assez lentement, tu as peut être une chance de pouvoir le stopper avant de taper dans le château. Sinon, il te reste l'option d'aller te confronter aux chasseurs, tu restes à coté d'eux et tu attends de te faire abattre, tu feras toujours plus de points qu'à attendre (plus intéressant pour toi quand tu le grind)
  69. Ha bah on est sur de la blague de xxx, mais bon vu l'avion... on ne fait que rester dans le ton!
  70. Non. Quelque chose d'original, sans doute, mais pas d'OP. C'est comme les gens qui pensent qu'un véhicule gagné dans un évent difficile doit être OP. Non. Et au fait, le JS-6 n'a pas subit de modifications de Br pour le moment, à moins que tu ne disposes dès à présent de la 1.69, mais pour nous, pauvres mortels bloqués dans la 1.67, rien n'a changé.
  71. J'ai fais l'erreur de grind les M4 US avec l'obus AP, (pensant que la pénétration serait plus intéressante que l'effet explo faiblard de l'époque) en fait il faut impérativement aller rechercher l'obus APCBC et rester dessus. Lorsque j'ai terminé le M4A3(76)W US j'étais à moins de 1:1, alors que pour le japonais en utilisant le bon obus, c'est passé à 2:1. En AB, tu reste en léger retrait des lourds, et tu essayes d'arriver au moment ou le type en face est focalisé sur ton "bouclier". Si vraiment ce n'est pas possible de faire quelque chose de face, tenter de contourner dans la mesure du possible ou au moins de bloquer les renforts qui mettraient en danger "ton" char lourd, pour lui laisser le temps de traiter le "bouchon". Dans tous les cas, entraine toi sur les chars au même Br que toi pour apprendre les points faibles de face, pour ne pas perdre de temps et savoir immédiatement ou et quand tirer. Télécharge et installe cette mission, c'est LA référence pour étudier et appendre les bons gestes: http://live.warthunder.com/post/291945/en/
  72. En cherchant bien, négligemment posé entre la cuvette des WC et la brosse à chiottes.
  73. Est-ce que j'ai dis l'inverse? "...le T34 est le premier char [...] a avoir [...] bénéficié..."
  74. D'ailleurs pour tes spoilers, tu peux présenter les choses en utilisant les options du menu d'édition, je pense à ça (mais c'est du cosmétique principalement) Ce n'est qu'un exemple bien sur, mais c'est avant tout une simplification pour les yeux (à mon sens) De plus, le sommaire en spoiler, je suis pas hyper convaincu, d'autant que pour le moment, la taille du tuto n'en nécessite pas un. En fait, le contenu actuel ne les rend pas nécessaire du tout, ce sera différent si le topic prend du volume. Je vais pas faire un pavé là dessus non plus ^^
  75. Je plussoie: centre les titres, mais pas le contenu, on a directement les titres qui se distinguent ainsi du contenu. Ca donne une recherche du paragraphe intéressant plus rapide, et il ne reste plus qu'à le lire ensuite.