Tivoru

In the Air and at Sea
  • Content count

    1,073
  • Joined

  • Last visited

medal medal medal medal medal medal

Community Reputation

1,558 Outstanding

1 Follower

About Tivoru

Profile Information

  • Gender
    Not Telling

Recent Profile Visitors

2,123 profile views
  1. Master doceniam to, że jest weteranem. Ale nie wierzę w to, by popełnił błąd porównując dwa samoloty różnego typu na jednym szczeblu. To tak jak porównywać Su-25 i Su-27. Zakładam, że go opłacili. Mogę się mylić, natomiast nawet ja jako laik lotnictwa wiem, że samolotów stworzonych pod różne zadania nie porównuje się ze sobą. Harrier też jest myśliwcem, okazał się dobry w operowaniu na lotniskowcach i dobrze sprawował się w roli CAS mimo swoich licznych wad. Widzisz gdzieś podobieństwo? Bo ja tak i jakoś przez myśl by mi nie przeszło, by porównywać Harriera z na przykład MiGiem 25.
  2. Cała sytuacja jest o tyle zabawna, że ruskie uważają, że nasz narobił w gacie i uciekł. A co miał ich zestrzelić? Podleciał do samolotu z wyłączonym transponderem, odczytał numery, podał przez radio, dostał potwierdzenie i odleciał. Ot cała procedura przechwycenia i identyfikacji maszyny.
  3. I dlatego teraz testują nowe silniki? "Zapowiadając nieodległy finał prac nad myśliwcem wielozadaniowym 5. generacji, Suchoj T-50 (PAK FA), rosyjskie ministerstwo obrony wskazało zakres dedykowanych zadań oczekujących na swoją realizację w perspektywie 2017 roku. Wśród kluczowych warunków ukończenia projektu wskazano m.in. budowę dwóch dodatkowych prototypów, będących odpowiednio 10. i 11. egzemplarzem doświadczalnym tego samolotu." - 7 Czerwca 2017 Jest sklasyfikowany jako myśliwiec wielozadaniowy. Twoje zdanie jest inne, proponuję wysłać zażalenie do LM aby mu zmienili klasyfikację na samolot do oprysków. Takie same problemy miał F-22 przez pierwsze lata, to właśnie są choroby wieku dziecięcego. Przez pierwsze lata produkcji pojazdy sie modernizuje, lecząc je właśnie z tych chorób, nie zależnie czy jest to samolot pasażerski, myśliwiec czy samochód. F-35 ma nie dopuścić do walki manewrowej. Ba od walki manewrowej to on ma F-22 z którym ma współpracować, to właśnie po to go stworzono i dano mu możliwość współpracy z wieloma systemami. I wszystko się rozbija o to, do czego ten samolot został stworzony. Ja uważam go za marny myśliwiec, ale jako wielozadaniowa platforma na chwilę obecna nie ma sobie równych. Jedynie J-31 jest dla niego konkurencją, ale o nim wiemy naprawdę niewiele.
  4. Widzisz Master, dla mnie to żaden ekspert skoro porównuje dwie różne maszyny. Wiecie kiedy F-35 ma działać? Kiedy przewagę w powietrzu wywalczą inne myśliwce, stworzone pod kątem przewagi powietrznej. Kolejna sprawa to to, że nie wydaje mi się, by radar F-35 operował w tak małym kącie, skoro to myśliwiec przewagi technologicznej. Zresztą po co wtedy pilotowi byłby hełm, który ma mu "prześwietlać" cały samolot. To szerokie pojęcie, chodzi prawdopodobnie o wykonanie tego samego manewru przy danej prędkości lub na danej wysokości. Wtedy już nie problem wykonać coś 4 razy lepiej, jeśli taki F-16 na tym pułapie i z dana prędkością może wykonywać tylko delikatne manewry w granicach kilku stopni, dlatego też dali "nawet". Oceniacie je jak przez pryzmat War Thundera. Gdzie role samolotów są pominięte. F-35 musi wyjść z wieku dziecięcego, dopiero potem można go oceniać. Na chwilę obecną jest najlepiej dopieszczonym technologicznie samolotem na świecie. Przez to też jego cena jest kuriozalna.
  5. No tak bardzo jest poza etapem prototypu, że 10 i 11 maszyna właśnie testują nowe silniki. F-22 to myśliwiec przewagi powietrznej. F-35 to myśliwiec wielozadaniowy, przewagi technologicznej. Dwa inne typy samolotów, do różnych zadań. Więc przewagę to on ma tylko w pewnych aspektach, w innych nie i nie można porównywać dwóch tych maszyn. F-35 aktualnie jest leczony z chorób wieku dziecięcego. "F-35 miał się początkowo charakteryzować ośmiokrotną przewagą nad F-16 w zakresie niszczenia celów naziemnych czy trzykrotną, jeśli chodzi o zdolność do zbierania i przetwarzania informacji z pola walki.Początkowo zakładano zwrotność maszyny na wyższą od F-16 (nawet czterokrotnie), by potem ją obniżyć do wartości porównywalnej, przy czym stwierdzono, że i tak 70 do 80% operacji z użyciem nowego samolotu będą stanowiły zadania związane z atakowaniem celów naziemnych a nasycenie nowoczesnymi rozwiązaniami konstrukcji i współpraca z innymi systemami bojowymi, pozwoli na prowadzenie przez nią walki powietrznej z dystansu. Pojawiało się też wiele opinii i opracowań według których F-35 nie byłby zdolny do uzyskania przewagi w manewrowej walce powietrznej nad najnowszymi myśliwcami rosyjskimi takimi jak Su-35 a co dopiero nowym PAK FA. Jednak są to tylko spekulacje nie poparte żadnymi konkretnymi argumentami. Natomiast o wiele ciekawsze są wypowiedzi brytyjskich i włoskich pilotów latających wcześniej na Eurofighterach,a obecnie na F-35A. Mianowicie twierdzą oni, że w zadaniach wywalczania przewagi powietrznej ten pierwszy jest lepszą maszyną. Ma korzystniejszy współczynnik ciągu do ciężaru a przez to większą manewrowość. F-35A lepiej nadaje się do wykonywania precyzyjnych uderzeń na różne cele, szczególnie gdy wymagane jest podczas wykonywania takich zadań utrzymywanie prędkości ponaddźwiękowych. W przypadku prędkości poddźwiękowych Eurofighter wydaje się lepszą maszyną, szczególnie, że może przenosić więcej uzbrojenia (F-35, przenosząc uzbrojenie na pylonach podskrzydłowych, traci jeden ze swoich największy atutów – właściwości stealth). Również na średnim i wysokim pułapie dwusilnikowy myśliwiec ma lepsze charakterystyki niż jednosilnikowy. F-35 ma również ograniczony kąt ataku w zakresie prędkości ponaddźwiękowych. Francuski Rafale z kolei wykazuje doskonałą zwrotność w niskim zakresie prędkości lotu i przy krytycznych kątach natarcia (jest w stanie lecieć do przodu przy kącie natarcia 1100) i podobnie jak Eurofighter ma bardzo korzystny współczynnik ciągu do ciężaru na poziomie 8.5. Jest również w stanie zachowywać manewrowość przy prędkościach rzędu 75-100 km/h co jest często wykorzystywane w manewrowej walce powietrznej. Jednak trzeba przyznać, że obecnie wobec takiej maszyny jak F-35 zakłada się zwalczanie przeciwnika w powietrzu spoza granicy kontaktu wzrokowego, a więc wykorzystuje się przewagę, jaką daje niska wykrywalność, większy zasięg przenoszonego uzbrojenia i systemów wykrywania, a także przekazywania danych oraz pośrednio wysoki pułap i czy prędkość lotu." To ma być taki P-51D obecnych czasów. Tylko ma jeszcze współpracować z innymi systemami. Za jakieś 4-5 lat będzie można ten samolot oceniać tak jak teraz można oceniać F-22. EDIT: Dodam jeszcze, ze zakupem F-35 są zainteresowani nawet Niemcy. Kolejna sprawa to taka, że "przeciwnicy" musza się cholernie bać tego samolotu, skoro wyszło tak wiele opracowań na korzyść Su-30 czy 35 od "ekspertów" jeszcze przed tym, gdy ten samolot wszedł do służby. A tutaj jedno z rozwiązań uzbrojenia:
  6. Na AB to może i on kosi jak głupi, nie wiem, nie gram. Na RB jest raczej przeciętny i chyba dobrze wpasowany w widełki BR. Choć dla mnie jakby wszystkie C.202, 205 podnieśli o 0.3 nie zrobiło by to absolutnie żadnej różnicy.
  7. Dalej kombinacje, no to ja wam wytłumaczę pod co oni mogą jeszcze podciągnąć fake'owe konta. Opcja "Zaproś Znajomego" była jasno opisana i każde użycie jej w inny niż zapisany opisany sposób jest równoznaczne z korzystaniem z exploitów. Tyle w temacie, niczym się to nie różni od wykorzystania buga w grze. I ja ich tu nie mam zamiaru bronić, jestem pierwszym krytykiem marudą WT co może potwierdzić poprzedni jak i obecny koordynator naszej społeczności. Ja sam nie przeczytałem ostatnich zmian w regulaminie i zatwierdziłem je bez czytania tej ściany tekstu. Ale to typowy błąd. Teraz wyręczę @_Ares28_ i jak chcecie się wykłócać to odsyłam do supportu.
  8. Kiedyś już to widziałem, na Trotoisie po tym jak dostał bombą 500kg. (oczywiście nic mu się nie stało) A tu bonus - Sekretny Niemiecki Niewykrywalny Samolot:
  9. rykoszet.info

    Za opisy Jumbo zawsze plusy.
  10. Kłamstwo, to ten kto choć raz zestrzelił Tableta.
  11. Plik od niej jest, bo to M3A3, jest też w Chińskiej wersji Clienta, niestety nie wygląda tak jak na tym obrazku.
  12. Sam byłem za AVRE ale ze względu na zasięg moździerza (80m ) przestałem, co prawda dalej widziałbym go jako bardzo specyficzną premkę ale na pewno nie super skuteczną. Znowu Crocodile miałby zerową skuteczność miotacza ognia przeciw innym czołgom, jeszcze musiałby targać za sobą przyczepkę.
  13. Brytyjczycy zrezygnowali z wkładek wybuchowych, bo nie dawały one znacznej przewagi a koszt produkcji takiego pocisku był znacznie większy. Zniszczenia po penetracji z takiego samego pocisku bez i z wkładką różniły się w 10-15% z przewagą dla pocisku z wkładką. Tak samo śmiertelność w przypadku załogantów nie była dużo większa. Pocisk z wkładką powodował średnio śmierć jednego członka załogi i mocno ranił drugiego. Bez wkładki śmierć i tak ponosiła jedna osoba, za to drugi miał mniejsze szanse na wykrwawienie się. To tak na szybko wytłumaczenie.
  14. To wszystko i jeszcze trochę dzisiaj weszło na serwer.
  15. O ile jedno konto może przejść w taki sposób, to jak będziesz miał 2-5 takich to już trochę inaczej wygląda. Kolejna kwestia, że wszystkie nagle okażą się zrobione tylko do pewnego etapu i jednym sposobem. Po co w ogóle dalej kombinujecie? Tylko potwierdzacie to, że bany jakie mogą polecieć, będą słuszne.
  16. Zobaczymy czy Support łyknie Twoje wytłumaczenie.
  17. Całe E3 to pozamiatał i tak Microsoft.
  18. Na początku MM nie chciał wpuszczać do więcej niż 9 meczu, zdjęli ograniczenie i wystarczyły 4 osoby by mecz wystartował. Na ponad 300 osób na devie potrafiło być 90 meczy naraz odpalonych. MM działa topornie przy małej i dużej liczbie graczy. Co było widać chociażby na kronikach czy EC RB.
  19. Wiem, że wziąłeś to z Live. Ja tak na ramach tego przykładu ostrzegę tylko kolejnych wybitnych paintshoperów, że używanie logo WT w takich sytuacjach może się źle skończyć.
  20. A to niby czemu, podpływasz niczym somalijscy piraci, odpalasz torpedę i uciekasz.
  21. Wczoraj w trakcie testów widziałem takie opinie na czacie, ale to pewnie zwolennicy AB. Moim zdaniem największym problemem była mapa, wypełniona ogromną ilością gór lodowych. Na 10 km nie tak łatwo trafić i nie wiem czy potrzebne było aż tyle przeszkód terenowych. Ale się nie nudziłem jak w przypadku małych jednostek. Przydał by się jeszcze brak znaczników, wtedy można by się tymi mniejszymi pędzidłami podkradać, robić zasadzki.
  22. Zmiany FMów na DEVie dla: G55 sattoserie 0: Waży 140kg mniej. Zmieniono klapy. G55 serie 1: Waży 70kg mniej. Zmieniono klapy. G55S: Masa startowa się zwiększyła z 3900 na 4410 G56: Waży 30kg mniej. C-202: Lepiej się kręci powyżej 380km/h. Ma lepsze przyspieszenie, jest szybszy. Zwiększono mnożnik WEP. Zmniejszono opory kadłuba. Waży 50kg więcej. Na 7000m ma dodatkowe 30 koni mechanicznych i ogółem będzie reagował lepiej. C-202EC: Lepiej się kręci powyżej 380km/h. Zmniejszono mnożnik WEP. Prędkość w nurku mniejsza o 25km/h. C-202N2: Lepiej się kręci powyżej 380km/h. C-205N2: Lepiej się kręci powyżej 380km/h. Zmieniono termodynamikę. C-205 serie 1: Lepiej się kręci powyżej 380km/h. C-205 serie 3: Lepiej się kręci powyżej 380km/h.
  23. @RideR2 musi przyjść, bo on to ogarnia.
  24. Zmiany FMów na DEVie dla: G55s C-202 C-202-ec C-202n-2 C-205n-2 C-205 serie 1 C-205 Serie 3