Master_HEMAN

Knight of the Sea
  • Content count

    1,579
  • Joined

  • Last visited

medal medal medal

Community Reputation

1,264 Outstanding

1 Follower

About Master_HEMAN

  • Rank
    -CSM- Community Leader
  • Birthday March 6

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.csm-clan.cz

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Slovak Republic
  • Interests
    www.csm-clan.cz
  1. REALY 4 YEARS OLD BUGS ??? fuuuuu, OMG, u think it seriously or it joke ? @Smin1080p i have idea for upcomming patch 1,71 it will be fine to have FIX ALL BUGS finaly first and then contiunue develop next content
  2. teoreticky by mu mohli dat prístup aspoň na nonstop dev server a prístup na všetky stroje aby mal, vedieť by vedeli spraviť ale je otázne či chcú to je otázka ako povedal klasik dat či nedať ?
  3. @Jerson čo si mi to posielal ? nejaká mod notifikácia či čo niekde som čítal ze sa dá nastaviť zvrašť text a zvrašť zvuk verzia ale nikde to neviem nájsť, dik za pomoc
  4. apropo pochvala pre veľmi rýchli preklad spolu s eng verziou, od minulej reklamácie sa to hodne citeľne zlepšilo k lepšiemu ale mam tu ešte jednu reklamáciu chcelo by to prekladať aj tie oznamy na turnaje ak môžem pekne poprosiť, prosím prosím http://warthunder.com/en/news/4719-esports-weekend-tournaments-may-20th-21st-en diky moc
  5. aircraft/loadouts

    +1 i love F4U Pappy will be happy for more F4U
  6. really ? i go try main old pc286 with 256kb VGA and 2mb ram if it works. i will say to you this is NICE open LEGAL VISUAL CHEATING when you with OLD-LOW graphic mode you see more than i when sue ultra hq setings....nonsensus Gj guys we have 21 century, and main mobil pohne has more power as main PC when will we all players have same visaul graphic setting and conditions-same numbers of object on all graphic setting ? thx best regard HEMAN
  7. Misc/Other

    but Vulcan its multi OS system so i hope soon will be support it too
  8. #800days ale prakticky to mám Viac ako 800 dní v skutočnosti to bude už 4 roky - 1330 days Ale podla WT je to 800 dní od kedy zaviedli túto featuru nepretržitého denného prihlasovania do hry Tak sa pochváľte kto máte viac
  9. CLUB 800 #800days Do you show yourself, does anyone have more? So it's here, 800, But practically I have More than 800 days in fact it will be 4 years But according to WT it is 800 days since they introduced this feature of continuous daily logging into the game WarThunder Good Morning Best regard, Heman (google translated)
  10. Misc/Other

    +1 you have main support also too for support crossfire
  11. Support Petition for WW2 mod in SIMULATOR mod This is a prayer and an appeal for Gaijin Simulator friends and simulator flying enthusiasts The time has come for us to join forces in one unit and to support the development of the new World War Mod game mode for SIMULATOR, Support us, and vote also for World War Mod for SIMULATOR im almost 4 years of continuous WT play and financial support for developers by buying GE, and premium items, and etc... im almost 4 years of continuous and day-to-day WT logging and play WT 6-8hrs per day im almost 4 long years of waiting for WW2 mod And despite the fact that many of the old school of SB players have left and ended up with WT, I'm still here with you, And there are still enough SB players and new ones coming ...! Wake up SB community and support us to save our SB in WT and make SB WW2 mod I consider it a very unfortunate decision - that the WW2 mod will not be in SB I'm very disheartened and disappointed but I can not put it! I'm still here, As one of the few SB hradcore players I appeal to you developers Gj to listen to us prayer and make for us WW2 mod in the SB All of you SB need your Support your voice and we save the simulator for WT, and do a WW2 mod in SB for us. Thanks in advance for every one of your votes that and behind your support for WW2 SIM i you agree with me...just vote yes and type: YES +1 (and support us) people what does not play SB, this is not about against ww2 mod in RB, so please no spam.... if you not agree with me, its your right, you can support us or just leave us rest in peace...this its fight for us...thx Thank you all for your support With respectful greetings HEMAN (google translated) Thankyou to all, all of you for your support do not surrender and continue fight for our favorite SB game mod and for Future play, keep continue share and vote, this is our figt and we will be success, simulator mod play more people as we think, thath reason why SB mod still exist, say to all people we need their voice and vote to save our future Thx for you all Best regard HEMAN
  12. Naozajstný hrdina slávnej bitky o Britániu   https://www.youtube.com/watch?v=xqsUz5Vfc1A   https://www.youtube.com/watch?v=M6yu4OFhNA0    Hawker Hurricane bolo britské stíhacie lietadlo, ktoré vzniklo koncom 30. rokov a najväčšie využitie zaznamenalo počas bitky o Britániu, kedy bolo dostupné v dostatočnom počte. Aj keď je Hurricane možné považovať za prvú modernú stíhačku RAF, relatívne rýchlo bola v čisto stíhacích úlohách vytlačená modernejšou a výkonejšou stíhačkou Supermarine Spitfire. Po bitke o Britániu sa typ Hawker Hurricane uplatnil v úlohách, kde bola jeho odolnosť v súbojoch dôležitejšia ako rýchlosť (ako stíhací bombardér, či ako modifikovaná stíhačka Hawker Sea Hurricane pre operácie z lietadlových lodí a MAC-nosičov).   [attachment=86195:hawker-hurricane-mk-iia-fighter-01.png] [attachment=86196:hawker-hurricane-mk-iid-fighter-03.png] [attachment=86197:hurricaneIV_ph2.jpg]  Vznik a vývoj História typu Hawker Hurricane sa začala v prvej polovici 30. rokov 20. storočia. V dobe, keď sa v Nemecku dostal k moci Hitler, mal šéfkonštruktér britskej firmy Hawker, Sydney Camm, rozpracovaný projekt stíhacieho jednoplošníka Fury Monoplane. Tento projekt, ktorý bezprostredne vychádzal z osvedčenej dvojplošnej stíhačky Hawker Fury a bol plne financovaný z vlastných prostriedkov firmy. Malo to hneď niekoľko príčin. Hlavným bol konzervativizmus vo velení vojenského letectva, ktoré odsudzovalo moderné jednoplošníky s uzatvorenou kabínou. Podľa štábov letectva, ale aj mnohých radových pilotov, mala byť stíhačka, ktorá mala dosahovať patričnú obratnosť, dvojplošná a podľa možnosti aj s otvorenou kabínou. Ďalším nemenej dôležitým faktorom iniciatívy firmy Hawker sa stala hospodárska kríza, ktorá značne utlmila vládne výdaje na vývoj nových lietadiel. Práce na projekte však pokračovali ďalej, pričom bola postavená maketa v mierke 1:10, ktorá slúžila na testy v aerodynamickom tuneli. Hroziaca agresivita nacistického Nemecka stále viac strašila Európu, a preto sa Briti začali pripravovať na vojnu. V júni 1934 bol oznámený plán na rozsiahlu výstavbu a modernizáciu RAF. Projekt firmy Hawker sa dostal na ministerstvo letectva, ktoré v septembri 1934 po búrlivých diskusiách, schválilo špecifikáciu F.36/34 pre nový stíhací jednoplošník. Táto špecifikácia bola doslova šitá na mieru pre projekt firmy Hawker. Potreby vojenského letectva si vyžiadali niektoré zmeny vo výzbroji a pohonnej jednotke, ale všetko sa podarilo konštrukčnému tímu rýchlo zapracovať. V novembri sa začali stavať makety v skutočnej veľkosti a na nich sa dolaďovali tvary a usporiadanie kabíny a zbraňových systémov. O rok na to, 6. novembra 1935, vzlietol z továrenského letiska firmy Hawker v Brooklands prvý prototyp striebornej farby so sériovým číslom K5083 s pilotom P.W.S Bullmanom. Na pohon slúžil kvapalinou chladený vidlicový dvanásťvalec Rolls-Royce Merlin C s výkonom 737 kW (1 003 k), ktorý poháňal dvojlistovú nenastaviteľnú vrtuľu. Po úspešnom zalietaní prebiehali intenzívne letové skúšky. Ešte pred ich dokončením rozhodlo v júli 1936 ministerstvo letectva o sériovej výrobe 600 strojov, ktoré dostali meno Hurricane. Prvý sériový Hurricane Mk.I vzlietol v októbri nasledujúceho roku a o dva mesiace neskôr, 24. decembra 1937, dostala 111. peruť RAF v Northolte prvé štyri sériové stroje. Prvé sériové Hurricany Mk.I poháňal motor Merlin II s výkonom 768 kW (1 044 k) a s dvojlistovou vrtuľou. Výzbroj tvorilo osem guľometov M1919 Browning kalibru 7,7 mm, ktoré boli umiestnené v krídlach. Neskoršie série Hurricanov Mk.I boli osadené motorom Merlin III, ktorý mal síce zhodný výkon ako predošlá verzia, ale umožňoval montáž trojlistových, kovových, nastaviteľných vrtúľ Rotol alebo de Havilland, ktoré zvyšovali letové výkony Hurricanu. V ďalších výrobných sériách sa Hurricany dočkali zlepšenia pancierovania kabíny, zvýšenia odolnosti palivových nádrží a nakoniec v auguste 1939 aj nového krídla s celokovovým poťahom. V tom čase už výroba Hurricanov prebiehala aj na druhej linke vo firme Gloster. Operačné nasadenie   [attachment=86201:hawker-hurricane-mk-iia-fighter-01.png][attachment=86202:Hawker-Hurricane-MkIIc.jpg][attachment=86203:hawker-hurricane-mk-iic-fighter-07.png] Hurricany Mk.I boli na začiatku vojny najrozšírenejším lietadlom RAF, a počas bitky o Britániu sa najväčšou mierou podieľali na britskom víťazstve, keď zostrelili viac nemeckých strojov, než všetky ostatné prostriedky boja. V čase vypuknutia bitky o Britániu, v júli 1940, malo velenie RAF k dispozícii 26 perutí vybavených Hurricanmi Mk.I. V priebehu nasledujúcich bojov sa ich počet zvýšil na 32. Hurricany Mk.I boli síce pomalšie než nemecké Messerschmitty Bf 109 a mali tiež slabšiu výzbroj, ale výkonných stíhačiek Supermarine Spitfire Mk.I bol vtedy nedostatok. Napriek tomu zvádzali piloti Hurricanov s presilou nemeckých protivníkov hrdinské boje a hlavne ich zásluhou sa podarilo udržať v prvej fáze bitky o Britániu nadvládu nad britskou oblohou. Nedostatočná výzbroj sa stala slabinou inak u pilotov a mechanikov obľúbeného Hurricanu Mk.I. Osadenie účinnejšej výzbroje nebolo možné kvôli nedostatočnému výkonu motora. Preto bolo nutné nainštalovať najprv novú pohonnú jednotku, ktorou sa stal motor Merlin XX s výkonom 984 kW (1 338 k). Hurricane s týmto pohonom vzlietol po prvý raz 11. júna 1940. O deň neskôr vzlietol pokusný Hurricane s výzbrojou štyroch kanónov Oerlikon kalibru 20 mm. Skúšky oboch verzií postupne vyústili do verzie Mk.II. Ako prvé sa dostali v septembri 1940 k jednotkám Hurricany Mk.IIA, ktoré predstavovali akýsi prechod medzi Mk.I a Mk.II. Mali už výkonnejší motor, ale bolo im ponechané pôvodné krídlo z verzie Mk.I s ôsmimi guľometmi. O mesiac neskôr sa dostala do výzbroje verzia Hurricane Mk.IIB, ktorá bola vybavená novým krídlom s dvanástimi guľometmi kalibru 7,7 mm. Pod krídlom mohli byť nesené dve prídavné nádrže alebo bomby s hmotnosťou do 226 kg. Rovnaké schopnosti mal aj Hurricane Mk.IIC, ktorý bol navyše vybavený štyrmi kanónmi. Verzie „B“ a „C“ sa od roku 1941 používali v úlohe rýchlych a ľahkých bombardérov, úspešných najmä pri nočných útokoch na nepriateľské letiská a lode. Na Ďalekom východe slúžili prakticky až do konca vojny. V Európe niesli veľký podiel na akciách Rhubarb, pri ktorých napádali dvojice strojov ciele v okupovaných krajinách. Hurricany boli prvé jednomiestne stroje RAF, ktoré mohli niesť aj neriadené rakety kalibru 76,2 mm (3 palce). V septembri 1941 boli stroje Hurricane Mk.IIB 81. perute RAF privezené lietadlovou loďou HMS Argus k sovietskemu pobrežiu, odkiaľ vyštartovali a niekoľko týždňov operovali z letiska v okolí Murmansku. Úlohou perute bolo okrem bojovej činnosti vyškoliť sovietskych letcov na tento typ. Jedným z prvých, ktorí sa na stroj v krajine preškolili bolo aj sovietske eso Boris Safonov. V roku 1942 sa objavil variant Mk.IID s dvoma kanónmi kalibru 40 mm vo zvláštnych gondolách pod krídlami. Stali sa pomerne úspešné v boji proti tankom, ktoré napádali v prízemnom lete. 6. peruť RAF sa v roku 1942 s týmito strojmi vyznamenala počas bojov o Bir Hakeim, kedy podporovala jednotky slobodných Francúzov. Ďalšia verzia Hurricane Mk.IV sa objavila v roku 1943. Bola charakteristická novým univerzálnym krídlom, ktoré dovolilo niesť 60 librové rakety, protitankové kanóny, bomby či zadymovacie zariadenia. Stroje tejto verzie mali nemalý podiel na likvidácii japonských vojsk pri postupe Barmou v roku 1944. 20. peruti sa pri postupe na Rangún podarilo v priebehu jediného útoku zničiť 13 japonských tankov. Do palety variantov zapadajú aj stroje Sea Hurricane, ktoré boli upravené pre štarty a pristátia na lietadlových lodiach alebo na štarty zo špeciálnych rámp obchodných lodí CAM, odkiaľ boli katapultované v prípade útoku nepriateľského letectva. Sea Hurricany boli v priebehu roku 1943 na britských lietadlových lodiach postupne nahradzované strojmi Wildcat. Celkovo bolo vyrobených 14 533 Hurricanov všetkých verzií, vrátane 1 451 kusov, ktoré boli vyrobené v Kanade, pod označením Mk.X, XI, XII. Špecifikácie Hurricane Mk.I Technický popis Hawker Hurricane Mk.I bol jednomiestny, jednomotorový samonosný dolnoplošník. Kovová kostra krídel bola pri prvých sériovo vyrábaných strojoch potiahnutá plátnom, neskôr duralom. Kovová kostra pevných aj pohyblivých chvostových plôch bola potiahnutá plátnom. Trup bol zváraný z oceľových trubiek, v prednej polovici potiahnutý duralovými plechmi, zvyšok poťahu plátenný. Krycie plechy boli duralové. Radový motor poháňal kovovú trojlistovú vrtuľu. Podvozok bol zaťahovací. Hlavné podvozkové nohy boli zaťahované smerom k trupu, zadné ostrohové koleso bolo pevné.   [attachment=86198:Hawker-Hurricane-Cutaway.jpg][attachment=86199:Hawker-Hurricane-I.jpg][attachment=86200:hurricanmkiv_cut.jpg] Technické údaje Hawker Hurricane Mk.I Posádka: 1 Dĺžka: 9,55 m Rozpätie: 12,19 m Plocha krídel: 23,92 m² Výška: 4,0 m Hmotnosť prázdneho lietadla: 2 259 kg Vzletová hmotnosť: 2 924 kg Maximálna vzletová hmotnosť: 3 651 kg Pohonná jednotka: 1 × kvapalinou chladený dvanásťvalec do V Rolls-Royce Merlin III s výkonom 768 kW (1 044 k) Výkony Maximálna rýchlosť: 521 km/h Cestovná rýchlosť: 341,2 km/h Dostup: 10 120 m Dolet: 716 km Stúpavosť: 9,8 m/s Čas výstupu do určitej výšky: 8,5 minút do výšky 6 096 m Plošné zaťaženie: 117,67 kg/m² Výzbroj 8× guľomet M1919 Browning kalibru 7,7 mm v krídlach (so zásobou 332 nábojov na hlaveň) -------------------------------------------------------------------------- Technické údaje Hawker Hurricane Mk.IIB Posádka: 1 Dĺžka: 9,81 m Rozpätie: 12,19 m Plocha krídel: 23,92 m² Výška: 3,99 m Hmotnosť prázdneho lietadla: 2 558 kg Vzletová hmotnosť: 3 508 kg Maximálna vzletová hmotnosť: 3 742 kg Pohonná jednotka: 1 × kvapalinou chladený dvanásťvalec do V Rolls-Royce Merlin XX s výkonom 984 kW (1 338 k) Výkony Maximálna rýchlosť: 550,4 km/h (vo výške 6 248 m) Cestovná rýchlosť: 341,2 km/h (vo výške 6 096 m) Dostup: 10 973 m Dolet: 748,3 km Stúpavosť: 15 m/s Čas výstupu do určitej výšky: 8,4 minút do výšky 6 096 m Výzbroj 12× guľomet M1919 Browning kalibru 7,7 mm v krídlach (so zásobou 332 nábojov na hlaveň) 2× 112 kg alebo 227 kg bomba -------------------------------------------------------------------------- Technické údaje Hurricane Mk.IIC Posádka: 1 Dĺžka: 9,81 m Rozpätie: 12,19 m Plocha krídel: 23,92 m² Výška: 3,99 m Hmotnosť prázdneho lietadla: 2 566 kg Vzletová hmotnosť: 3 422 kg Maximálna vzletová hmotnosť: 3 649 kg Pohonná jednotka: 1 × kvapalinou chladený dvanásťvalec do V Rolls-Royce Merlin XX s výkonom 984 kW (1 338 k) Výkony Maximálna rýchlosť: 540,7 km/h (vo výške 5 060 m) Cestovná rýchlosť: 341,2 km/h (vo výške 6 096 m) Dostup: 10 942 m Dolet: 740,3 km Stúpavosť: 14 m/s Čas výstupu do určitej výšky: 9,1 minút do výšky 6 096 m Výzbroj 4× kanón Hispano Mk.II kalibru 20 mm v krídlach (so zásobou 91 nábojov na hlaveň) 2× 112 kg alebo 227 kg bomba Varianty: Mk I - S 8 x 7,7 mm guľomety a Rolls-Royce Merlin II piestový motor (1030 koní); dvojlistu vrtulu, Neskôr vybavené Merlin III v (1029 koní) a trojlistou vrtuľou; 3164ks vyrobené. Mk II - Vybavené Merlin XX s vykonom (1280 koni), z ktorých 6656ks bolo vyrobené. Mk IIA - 8 x 7,7 mm guľomety. Mk IIB - 12 x 7,7 mm guľomety; podves pre bomby. Mk IIC - Na základe Mk IIB modelu, ale vybavené 4 x 20mm kanónov. Mk MID - Model Anti-tank vybavený 2 x 40 mm kanónmi. Mk IV - Finálny verzia výroba vybavené motorom Merlin 24 alebo 27 (1.620 hp) mal univerzálne podsevy, ktoré by mohli využívať všetky kombinácie vyzbrojovania. Sea Hurricane Mk I - Základné Hurricane konverzie pre námorné použitie. Sea Hurricane Mk II - Základné Hurricane konverzie pre námorné použitie. Mk X - Kanada-produkovala sub-variant Mk XI - Kanada-produkovala sub-variant. Mk XII - Kanada-produkovala sub-variant   (*zdroj wikipedia)